ほぼ2年間の建設を経て、環状道路2.5号地下道はどのようになっているのでしょうか?

2024年7月17日 | 08:48

TPO - 約2年間の工事を経て、Giai Phong - Kim Dong交差点を通る環状2.5号線の地下道のDinh Cong側の開通トンネル区間が完成しました。現在、請負業者は、メイントンネルとGiap Bat側の開通トンネルを建設するために、道路の広い範囲をフェンスで囲っています。

Giai Phong - Kim Dong 交差点の現在の工事状況と交通状況のクリップ。

21か月の工事期間（プロジェクト期間の3分の2）を経て、7月16日の午後までに、Giai Phong - Kim Dong交差点を通る環状2.5号線の地下道の建設現場と建設場所がはっきりと姿を現しました。

ディンコン側の開削トンネル区間は擁壁やスロープが基本的に完成し、形が見えてきました。

建設現場では現在、オープントンネル部分、キムドン通り（ザップバット区）に向かう上り下りのランプに重点が置かれています。

それに伴い、建設部隊は、交差点を通る閉鎖トンネル（メイントンネル）を掘削・建設するため、ジャイフォン・キムドン交差点エリアの大部分をフェンスで囲いました。

ジャイフォン・キムドン交差点がフェンスによって半分以上狭くなっていることにより、特にラッシュアワー時には交通渋滞が発生している。 7月16日の午後に撮影された写真。

キムドン通りも柵で完全に狭くなり、車両は幅の広い歩道を通行しなければならなくなり、7月16日午後のラッシュアワー時には交通が混雑した。

環状道路2.5号線トンネルプロジェクトの目標は、環状道路2.5号線を走行する車両がジャイフォン - キムドン交差点に到達したときに地下（アンダーパス）を通ってキムドン通りへ行き、その逆も同様に交通を再編成することです。これにより、交差点とジャイフォン通りの渋滞が緩和されます。それに加えて、このプロジェクトでは、環状道路 2.5 を通過する国鉄線 (矢印) も交差点レベルで引き続き運行されます。

ハノイ交通建設投資プロジェクト管理委員会（投資家）は、プロジェクトは2022年10月に開始され、7,700億ドン以上の投資で2025年に完了する予定であると述べた。敷地の整地問題、特にGiap Bat駅を通る区間の問題により、プロジェクトの一部の進捗は予定より遅れています。しかし、敷地の整地は基本的に解決しており、投資家は請負業者に対し、予定通りにプロジェクトを完了するよう求めています。

トロン氏

出典: https://tienphong.vn/hinh-hai-ham-chui-vanh-dai-25-ra-sao-sau-gan-2-nam-thi-cong-post1655508.tpo