ハノイの「地球上で最も高価な道路」の写真

（ダン・トリ） - ハノイで新しく開通した道路は交通の自由度を高めるのに貢献しているが、投資コストは膨大で、主に用地の整地に費やされている。

ベトナムで最も高価な道路（ビデオ：Huu Nghi）。

オードンマックからグエンコイまでのチャンカッチャン通りは長さ570メートルで、2016年7月に開通しました。この道路は首都圏の道路網に属しています。

長さわずか570メートル、総投資額1兆1,390億ドン（1平方メートルあたり約20億ドン）のチャンカッチャン通り（オードンマック-グエンコイ区間）は、開業当時は首都で最も高価な通りとみなされていました。

道路の幅は50メートルで、片側3車線です。中央分離帯は幅約2メートルで、木々や照明柱が植えられています。このシステムが稼働すれば、トラン・カト・チャンとロー・ドゥックの交差点の交通混雑緩和に役立つだろう。

ハイバチュン地区の人口密集地帯にあるトランカッチャン通り（オードンマック - グエンコイ区間）のパノラマビュー。

2008 年 2 月、環状道路 1 号線の Kim Lien - Xa Dan 区間が正式に開通しました。ルートの長さは550メートルで、総投資額は7,730億ドン。当時、この場所は平均価格が1平方メートルあたり14億1000万ドンで、「地球上で最も高価な通り」として知られていました。

道路の幅は45メートルで、片側4車線です。この路線は開通後、Xa Dan - O Cho Dua交差点の交通渋滞の解消やLa ThanhルートおよびHoang Cauルートの交通圧力の軽減に貢献しています。

ファム ゴック タック通りとの交差点にあるサダン通り。

3年後、全長547メートルのオチョドゥア-ホアンカウ（サーダン）区間も総工費約8000億ドンで開通した。コストは約15億VND/mに増加しました。写真は、Xa Dan通りのO Cho Dua - Hoang Cau区間です。

グエン・ヴァン・フエン通りは、総額9,690億ドン以上の投資により、2015年に正式に開通しました。そのうち、用地整地の補償費用は6,800億ドン以上、建設費用は790億ドン以上となる。ルートの全長は566mです。

ルートの出発点は、Nguyen Van Huyen 通りと Nguyen Khanh Toan 通りの交差点です。ルートの終点はCau Giay通りと交差します。両側の歩道は幅8mです。写真はCau Giay通りとの交差点です。

チュオンチン通りは全長2.2kmで、2013年10月に総額2兆5,600億ドン（約15億ドン/m）を投資して拡張されました。この路線は首都圏環状2号線に属します。

Truong Chinh 通りには、車専用の高架道路があり、片側に 5 車線あります。この路線を拡張するため、ハノイ市はドンダー区とタンスアン区の618世帯と34の代理店を含む11万6000平方メートル以上の土地を干拓した。

環状2.5号線（ダムホン～国道1A号線区間）は、2002年にハノイ市人民委員会により承認され、2010年に用地取得が決定されたプロジェクトです。道路の長さは約2km、幅は40mで、総投資額は約1兆3,000億ドンです。

しかし、敷地造成の問題により、10年以上が経過した現在でもプロジェクトは未完成のままで、容積の約90％しか達成されていない。