ハノイの「地球上で最も高価な道路」の写真

（ダン・トリ） - ハノイで新たに開通した道路は交通の自由化に貢献しているが、投資コストは膨大で、主に敷地の整地に費やされている。

ベトナムで最も高価な道路（ビデオ：Huu Nghi）。

オードンマックからグエンコイまでのチャンカッチャン通りは長さ570メートルで、2016年7月に開通した。その道路は首都のシステム内にあります。

チャンカッチャン通り（オードンマック-グエンコイ区間）は、全長わずか570メートル、総投資額は1兆1,390億ドン（1平方メートル当たり約20億ドン）で、開業当時は首都で最も高価な通りとみなされていました。

道路の幅は50メートルで、片側3車線です。中央分離帯の幅は約2メートルで、木々や照明柱が植えられています。このシステムが稼働すれば、トラン・カト・チャンとロ・ドゥックの交差点の交通混雑の緩和に役立つだろう。

ハイバチュン地区の人口密集地域にあるトランカッチャン通り（オードンマック - グエンコイ区間）のパノラマビュー。

2008 年 2 月、環状道路 1 号線のキム リエン - ザ ダン区間が正式に開通しました。路線の長さは550メートルで、総投資額は7,730億ベトナムドン。当時、この場所は平均価格が14億1000万ドン/mで「地球上で最も高価な通り」として知られていました。

道路の幅は45メートルで、片側4車線です。この路線は開通後、Xa Dan - O Cho Dua交差点の交通渋滞の解消やLa ThanhルートおよびHoang Cauルートの交通圧力の軽減に貢献しています。

ファム・ゴック・タックとの交差点にあるザダン通り。

3年後、全長547メートルのオチョドゥア-ホアンカウ（サダン）区間も総工費約8000億ベトナムドンで開通した。コストは約15億VND/mに増加しました。写真は、Xa Dan通りのO Cho Dua - Hoang Cau区間です。

グエン・ヴァン・フエン通りは、総投資額9,690億ベトナムドン以上を投じて2015年に正式に開通した。そのうち、用地取得の補償費用は6,800億VND以上、建設費用は790億VND以上となる。路線の全長は566mです。

ルートの出発点は、Nguyen Van Huyen 通りと Nguyen Khanh Toan 通りの交差点です。ルートの終点はCau Giay通りと交差します。両側の歩道は幅8mです。写真はCau Giay通りとの交差点です。

チュオンチン通りは全長2.2kmで、2013年10月に総投資額2兆5,600億ドン（約15億ドン/m）をかけて拡張されました。この路線は首都圏環状2号線に属します。

Truong Chinh 通りには、車専用の高架道路があり、片側に 5 車線あります。この路線を拡張するため、ハノイはドンダー区とタンスアン区の618世帯と34の機関を含む11万6000平方メートル以上の土地を干拓した。

環状2.5号線（ダムホン～国道1A号線区間）は、2002年にハノイ人民委員会により承認され、2010年に土地の整地が決定されたプロジェクトです。道路の長さは約2km、幅は40mで、総投資額は約1兆3,000億VNDです。

しかし、敷地の整地の問題により、10年以上経った今でもプロジェクトは未完成のままで、容積の約90％しか達成されていない。