現時点では、「スーパー」ロンタン空港が建設中だが、このターミナルの入札プロセスに関する話を知っている人は多くない。
極度のプレッシャーを乗り越える
ベトナム空港公社（ACV）取締役会長のライ・スアン・タン氏は次のように語った。「あの時期は極めてストレスの多い時期でした。非常に魅力的な35兆ドンのターミナル入札パッケージが初めてキャンセルされ、2度目の非常に厳しい入札プロセスに入ることになるとは想像もしていませんでした。」
旧正月の間、何千人もの労働者と機材が動員されて作業が行われた。
タン氏によれば、2025年のプロジェクト完了期限は非常に科学的に計算されたとのこと。一次入札が成功すれば、2025年までに完成する計画は確実だ。
「最初の参加請負業者の書類を審査した際、入札額を何度も上げ下げしたにもかかわらず、我々は拒否せざるを得ませんでした。投資家のその決定は非常に正しかったです。そうでなければ、結果は甚大なものになっていたでしょうから」とタン氏は語った。
最初の入札取り消し後、さまざまな意見が飛び交った。なぜ入札パッケージを分割しないのかと疑問に思う人もいる。プロジェクト管理委員会の能力についてのコメントがあります。独立したプロジェクトマネージャーを雇ってそれを実行してみてはいかがでしょうか? 「その期間中、眠れない夜もありました。とても心配でした。一番心配だったのは、進捗が計画通りかどうかが保証されていないことでした。しかし、ACVは常に品質を第一に考えています」とタン氏は語った。
2 回目の入札ラウンドは 3 つのコンソーシアムが参加し、さらに盛り上がりました。今回は世間の注目度が高く、時間も短く、一部の請負業者がメディアに情報を流し、互いに不満を言い合っているため、プレッシャーはさらに大きくなっています。その時の入札評価チームは、2 層のセキュリティを備えた別のフロアの大きな会議室で作業するように手配する必要があります。入札者は部屋に入るときにすべての携帯電話を外に置いておく必要があります。
タン氏は、各省庁や支部が専門家を派遣して細部に至るまで手順を指導するプロジェクトはこれまでなかったと語った。こうした作業により、投資家は厳密で法的根拠のある書類を作成し、後から起こり得る誤りを回避することができました。
最終的に、最高品質の請負業者のコンソーシアムが選定されます。そして、建設現場では「スーパー」ロンタイン空港プロジェクトの進捗が日々変化していった。 「現実からのプレッシャーは、より適切な調整を行うための教訓を学ぶのに役立ちます」とライ・スアン・タン氏は語った。
蓮の花びらの形になるはずです
新年の初めの数日間、ロンタイン空港の建設現場では、ダンプカーやトラックの車列がシャトルのように資材や岩石を連続して運んでいた。高さ数十メートルの掘削機、掘削機、タワークレーンが止まることなく連続的に稼働しています。皆が急いでいて、まるで外の世界を気にしていないかのように、多くの人が旧正月に向けての買い物に忙しかった。
数ヶ月の工事を経て、請負業者の熱心な参加により、駅の蓮の花の形が徐々に現れてきました。
滑走路、誘導路、駐機場の工事現場を通過した後、航空交通管制;排水整地エリア…パッケージ5.10-旅客ターミナルの建設エリアに立ち寄りました。プロジェクト全体の完了時間を決定する重要な項目です。
建設現場は日々劇的に変化します。上空を飛行するフライカメラからは、ロンタン駅の象徴的なデザインである蓮の花びらの形をしたサービス道路を誰でも簡単に観察できます。作業道路は、機械の出入りを容易にするために砕石で舗装されています。夜になると、ライトが空を照らし、作業員が交代で作業するため、建設現場全体が小さな都市のようになります。
ほぼ毎週建設現場に足を運んでいる空港公社（ACV）のグエン・ティエン・ヴィエット副総裁は、すべての作業を可能な限り迅速に処理するために、プロジェクト管理委員会の「頭脳」がここに異動になったと語った。
ヴィエット氏は、背の高いクレーンを見上げながら、この駅の建設工事には24台のタワークレーンが設置され、471台以上の機材と1,000人の人員が投入されていると語った。 「彼らは勤勉な働き蜂のように昼夜を問わず働き、日々詳細に説明されてきたプロジェクトの全体的な進捗に皆で気を配っています」とヴィエット氏は語った。
同様に、Vietur 合弁会社の代表者は、合弁会社には 10 社以上の請負業者がおり、各請負業者がそれぞれ担当する分野があるものの、すべてが円滑かつ調和的に連携していると述べました。 2023年12月から数千人の作業員、エンジニア、専門家などの宿泊施設の準備が完了し、トラック、機械、人材が大量に動員され、建設現場は非常に賑わっています。
現在、駅周辺では地下工事が進められています。 「地下部分が来年の雨期までに完成しなければ、建設は非常に困難になるため、すべてが時間との競争のようだ」とヴィエトゥル合弁会社の代表者は語った。
建設現場でテトを祝い、進捗状況を維持する
10年以上にわたり、あちこちの主要な交通工事現場で、ゾーン6（旅客ターミナルを建設している請負業者の1つであるVinaconex）の現場指揮官であるグエン・チャウ氏は、兄弟たちが旧正月を通して働くことを計画していると語った。
労働者や技術者のほとんどは北部と中部地方の出身です。旧正月の間は移動が難しく、休みもほとんどないため、多くの人が進捗を維持するために建設現場に残るよう登録しています。同社はまた、建設現場に残る人々が励ましや分かち合いを感じられるよう、建設現場で小規模でアットホームなパーティーも開催する予定だ。旧正月明けには、従業員は家族の元へ帰れるよう、より長い休暇が与えられる予定だ。
グエン・ティエン・ヴィエット氏によれば、工事現場では進捗が急務であるため、テトまで作業を続けるのが基本計画だという。主な休みは1日と2日のようなメインの日で、他の日は仕事のリズムを保つために通常通り仕事をしています。
旧正月について話すと、労働者のレ・ヴァン・ルオンさん（カマウ）は、この時期には誰もが家族や近所の人たちのもとに戻りたいと話した。 「しかし、会社が要求するなら、喜んで残って働きます。建設現場の旧正月も居心地が良く、旧正月休みに働くと収入が通常より多いので、少し挑戦するのも楽しいです」とルオンさんは打ち明けた。
ロンタイン空港は、多くの構成プロジェクトから構成される国家重点プロジェクトです。そのうち、パッケージ5.10（旅客ターミナル設備の建設と設置）は総額35兆VND以上と最大の項目となっている。
ロンタイン空港ターミナルパッケージの入札には、Hoa Lu、Vietur、CHEC-BCEG-Vietnam Contractorsの3つの合弁会社が参加しています。この入札では、Vietur 請負業者コンソーシアムが勝利したことが発表されました。
Vietur 請負業者コンソーシアムには、トルコの IC Holding Group の子会社である IC ISTAS Construction Industry and Trade Group (1969 年設立) が含まれます。 IC ISTAS は、世界中の多くの大規模空港の建設に携わっており、トルコでトップ 3 に入る建設業者として知られています。
同行する国内企業としては、Ricons、Newtecons Construction Investment Joint Stock Company、SOL E&C、Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Company (Vinaconex)、ATAD Structure Joint Stock Company、Phuc Hung Holdings、Hawee、Hancorpなどがある。
契約履行期間は、契約締結日からベトナムの法律に基づき、休日および旧正月を含めて39か月となります。
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ソース
![[写真] ファム・ミン・チン首相が経済成長に関する地方との政府会議を主催](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
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