ロンタン空港ターミナル35兆ドンの入札の舞台裏

これまで、「スーパー」ロンタイン空港が建設中だったが、このターミナルの入札プロセスに関する話は、誰もが知っているわけではない。

極度のプレッシャーを克服する

ベトナム空港公社（ACV）の取締役会長、ライ・スアン・タン氏は次のように述べた。「あの時期は非常にストレスフルでした。35兆ドンという非常に魅力的なターミナル入札パッケージが、一度目のキャンセルとなり、二度目の非常に厳しい入札プロセスに入ることになるとは想像もしていませんでした。」

旧正月の間、何千人もの労働者と機材が動員され、作業が行われた。

タン氏によれば、2025年のプロジェクト完了期限は非常に科学的に計算されたとのこと。一次入札が成功すれば、2025年までに完成する計画が確実となる。

「最初の参加業者の書類を審査した際、何度も入札額を引き上げたり引き下げたりしたにもかかわらず、結局拒否せざるを得ませんでした。投資家のその決断は非常に正しかったです。そうでなければ、結果は甚大なものになっていたでしょう」とタン氏は語った。

最初の入札取り消し後、さまざまな意見が飛び交いました。なぜ入札パッケージを分割しないのかと疑問に思う人もいる。プロジェクト管理委員会の能力についてのコメントがあります。独立したプロジェクトマネージャーを雇ってそれを実行してみてはいかがでしょうか? 「その間、眠れない夜もありました。とても不安でした。一番心配だったのは、計画通りに進捗が保証されないことでした。しかし、ACVは常に品質を第一に考えています」とタン氏は語った。

2 回目の入札ラウンドは 3 つのコンソーシアムが参加し、さらに盛り上がりました。今回は世間の注目が高まり、時間も短く、一部の請負業者がメディアに情報を流し、互いに不満を言い合っているため、プレッシャーはさらに大きくなっています。その時の入札評価チームは、2 層のセキュリティを備えた別のフロアの大きな会議室で作業するように手配する必要があります。入札者は部屋に入るときにすべての携帯電話を外に置いておく必要があります。

タン氏は、各省庁や支部が専門家を派遣して細部に至るまで手順を指導するプロジェクトはこれまでなかったと語った。このすべての作業により、投資家は厳密で法的に適切な書類を作成し、後で発生する可能性のあるエラーを回避することができました。

最終的に、最高品質の請負業者のコンソーシアムが選定されます。そして、建設現場では「スーパー」ロンタイン空港プロジェクトの進捗が日々変化していった。 「現実からのプレッシャーは、より適切な調整を行うための教訓を学ぶのに役立ちます」とライ・スアン・タン氏は語った。

蓮の花びらの形になるはずです

新年の初めの数日間、ロンタイン空港の建設現場では、ダンプカーやトラックの車列がシャトルのように資材や岩石を次々と運んでいた。高さ数十メートルの掘削機、掘削機、タワークレーンが止まることなく連続的に稼働しています。皆が急いでいて、まるで外の世界のことなど気にしていないかのように、多くの人が旧正月に向けての買い物に忙しかった。

数ヶ月にわたる工事の後、請負業者の熱心な参加により、駅の蓮の形が徐々に現れてきました。

滑走路、誘導路、駐機場などの工事現場を通過した後、航空交通管制;排水平坦化エリア…パッケージ5.10-旅客ターミナルの建設エリアに立ち寄りました。プロジェクト全体の完了時間を決定する重要な項目です。

建設現場は日々劇的に変化します。上空を飛ぶフライカメラからは、ロンタイン駅の象徴的なデザインである蓮の花びらの形をしたサービス道路を誰でも簡単に観察できます。作業道路は、機械の出入りを容易にするために砕石で舗装されています。夜になると、照明が空を照らし、作業員が交代で作業するため、建設現場全体がミニチュアの街のようになります。

ほぼ毎週建設現場に足を運んでいる空港公社（ACV）のグエン・ティエン・ヴィエット副総裁は、すべての作業を可能な限り迅速に処理するために、プロジェクト管理委員会の「頭脳」がここに異動になったと語った。

ヴィエット氏は、高いクレーンを見上げながら、この駅の建設工事には24台のタワークレーンが設置され、471台以上の機材と1,000人の人員が投入されていると語った。 「彼らは勤勉な働き蜂のように昼夜を問わず働き、事前に日々詳細に説明されているプロジェクトの全体的な進捗に皆で気を配っています」とヴィエット氏は語った。

同様に、Vietur 合弁会社の代表者は、合弁会社には 12 社以上の請負業者がおり、各請負業者が特定の領域を担当しているが、すべてが円滑かつ調和的に連携していると述べました。 2023年12月から数千人の作業員、技術者、専門家などのための宿泊施設の準備が完了し、建設現場はトラック、機械、人的資源が大量に動員され、非常に賑わっています。

現在、駅周辺では地下工事が進められている。 「地下部分が来年の雨期までに完成しなければ、建設は非常に困難になるため、すべてが時間との競争となる」とヴィエトゥル合弁会社の代表者は語った。

建設現場でテトを祝い、進捗状況を維持する

10年以上にわたり、あちこちの主要な交通工事現場で、ゾーン6の現場指揮官であるグエン・チャウ氏（旅客ターミナルを建設している請負業者の1つであるVinaconex）は、兄弟たちが旧正月を通して働くことを計画していると語った。

労働者とエンジニアのほとんどは北部と中部地域の出身です。旧正月の間は移動が難しく、休みもほとんどないため、多くの人が進捗を維持するために建設現場に滞在する登録をします。同社はまた、建設現場に残る人々が励ましや分かち合いを感じられるよう、建設現場で小規模でアットホームなパーティーも開催する予定だ。旧正月明けには、従業員が家族の元へ帰れるよう、より長い休暇が与えられる予定だ。

グエン・ティエン・ベト氏によれば、現場では進捗が急務であるため、テトまで作業を続けるのが基本計画だという。主な休みは1日と2日のような日がメインです。その他の日は、仕事のリズムを維持するために通常通り仕事をします。

旧正月について話すと、労働者のレ・ヴァン・ルオンさん（カマウ）は、この時期には誰もが家族や近所の人たちのもとに戻りたいと話した。 「でも、会社が要求するなら、残って働くつもりです。建設現場の旧正月も居心地が良く、旧正月休み中に働くと収入が普段より増えるので、少し頑張ってみるのもいいですよ」とルオンさんは打ち明けた。

ロンタイン空港は、多くの構成プロジェクトから構成される国家重点プロジェクトです。そのうち、パッケージ5.10（旅客ターミナル設備の建設および設置）は総額35兆VNDを超え、最大の項目となっている。

ロンタイン空港ターミナルパッケージの入札には、Hoa Lu、Vietur、CHEC-BCEG-Vietnam Contractorsの3つの合弁企業が参加しています。そこで、Vietur 請負業者コンソーシアムがこの入札に勝利したことが発表されました。

Vietur 請負業者コンソーシアムには、トルコの IC ホールディング グループの子会社である IC ISTAS 建設産業貿易グループ (1969 年設立) が含まれます。 IC ISTAS は、世界中の多くの大規模空港の建設に携わっており、トルコでトップ 3 に入る建設業者として紹介されています。

同行するのは、Ricons、Newtecons Construction Investment Joint Stock Company、SOL E&C、Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Company (Vinaconex)、ATAD Structure Joint Stock Company、Phuc Hung Holdings、Hawee、Hancorpなどの国内企業です。

契約履行期間は、契約締結日からベトナムの法律に基づき、祝日および旧正月を含めて39か月となります。

ソース: https://www.baogiaothong.vn/hau-truong-cham-thau-nha-ga-35000-ty-san-bay-long-thanh-192240210023833612.htm