2024年までに、ギソン港は貨物取扱量を4,600万トンにすることを目指しています。この活動は州予算にとって重要な収入源となるでしょう。現在、タインホア省は、投資ソリューションと港湾能力の強化に加えて、船会社と企業に輸出入サービスの提供への移行を奨励・呼びかけており、ギソン港がその潜在能力に応じて活発に運営されるようにしています。
ギソン国際港で輸出品を輸送中。
2023年末より、フランスの船会社CMA-CGMが復帰し、週1便の頻度でギソン国際港に定期的に運航しています。この船会社は2023年1月以来、54回の貨物航海を実施し、9,369個の輸出コンテナと5,352個の輸入コンテナを輸送しました。国際貿易が長らくCOVID-19パンデミックの影響を受けてきた後、CMA-CGMがギソン港経由のコンテナ輸送ルートを開設したことは、国内外の多くの船会社の注目を集めており、今後数年間で省の予算収入が増加すると期待されている。
CMA-CGMグループは1978年に設立され、世界第4位、現在フランス第1位のコンテナ輸送グループとして知られ、755のオフィスに11万人以上の従業員を擁し、160か国以上に750の物流センターを擁し、世界中の合計521の港のうち420の港に285以上の航路でサービスを提供しています。それに加えて、道路輸送、内陸水路、鉄道、物流サービスを提供する物流チェーンがあり、世界中の顧客の要件を満たすことができます。国際輸送サービスへの投資先としてギソン港が選ばれたことで、この港の魅力が証明され、多くの新たな可能性と開発の機会が開かれました。
CMA-CGMベトナム株式会社のエスラ・ボラ社長は、先日のタインホア省への出張で、ギソン港とタインホア省の発展に対する印象を述べ、次のように述べました。「CMA-CGMグループは、ギソン港を潜在的可能性だけでなく、戦略としても捉えています。輸出入品の構造をより深く理解し、衣料品、革靴、海産物、鉄鋼など、商品の多様化の可能性と余地について議論することで、より多くの航路を開拓し、顧客により多くの選択肢を提供できると考えています。」
CMA-CGM船会社に加え、2022年12月からは、ニソン港ではVIMC海運会社も輸送ルートの運営に加わる予定です。特に、2023年11月からは別のサービス事業者である海安代理物流有限公司が国内の港を発着する国内コンテナ輸送ルートを開設した。同社は2023年に2回の航海を実施し、今年第1四半期にはギソン港経由で12回の国内コンテナ輸送を実施した。同部隊は近い将来、国際コンテナ航路の開設も計画している。
ギソン経済区および省の工業団地の管理委員会のデータによると、国際および国内海上輸送車両を支援し、ギソン港を通じてコンテナで商品を輸送する企業を支援するための政策に関する決議第248/2022/HDND号の政策を実施して以来、委員会は170億ドンを超える書類を作成し、財政支援を実施した。これには、列車に対する25億ドンの支援と、コンテナによる輸出入を行う企業に対する146億ドンの支援が含まれます。
ギソン経済特区および省立工業団地の管理委員会の代表は次のように述べた。「港を通じた輸出入活動を引き続き誘致し、刺激するために、委員会は投資家、船会社、ギソン港を通じた国際コンテナ輸送について学んでいる企業に対し、ギソン経済特区および工業団地の企業の輸出入活動に関連する情報を定期的に支援し、提供していきます。」同時に、タンホア省および周辺地域の企業においてコンテナによる輸出入品の調達先を探す船会社と企業の連携を支援する。省人民評議会の2022年7月13日付決議第248/2022/NQ-HDND号の規定に従い、政策の恩恵を受けるための行政手続きも短縮・簡素化され、企業が政策を利用できる最も有利な条件が整えられています。
ギソン港税関支局は、ギソン経済区および工業団地の管理委員会と協力して、ギソン港を通じた国際コンテナ輸送について学ぶ投資家、船会社、企業に対し、同省の輸出入活動に関する情報を定期的に提供し、支援していることが知られている。さらに、この部署は輸出入企業に対する税関および通関業務に関する法的支援の提供に重点を置いています。行政手続きを便利で簡便な方向に改革し、企業の輸出入活動に有利な条件をすべて作り出します。
文と写真：ミン・ハン
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