10月13日の会談におけるベトナムと中国の両首相の提案とその後の交換文書は、ベトナムの製品、特に農産物が数十億人の市場にさらに深く浸透するのに役立つと期待される。
ファム・ミン・チン首相と中国の李強首相が10月13日に学生たちと会談し、ベトナムの若い世代が二人を歓迎した - 写真:ダン・カン
強化された交通接続
最近、ベトナムと中国の間で鉄道を含む交通連携の協力が再び活発化している。特に、ベトナム北部と中国を結ぶ鉄道プロジェクトは、ラオカイ - ハノイ - ハイフォン、ランソン - ハノイ、モンカイ - ハロン - ハイフォンの 3 つです。 10月13日の会談で、ファム・ミン・チン首相は、双方が鉄道協力に関する署名文書の実施において引き続き効果的に調整し、近代的な鉄道産業の発展に協力していくことを提案した。具体的には、中国がベトナムに対し、上記3つの標準軌鉄道路線の敷設に向け、優遇融資や技術移転、人材育成支援などを行うことを提案した。 ファム・ミン・チン首相はまた、両国間の貿易を円滑にするために、国境ゲートでの通関効率を改善し、スマート税関における「ソフト接続」の向上を推進する必要があると述べた。 さらに、ベトナムと中国の国境を越えた経済協力を実施するための研究を積極的に調整し、新しいモデルを提案する必要がある。李強首相は、ファム・ミン・チン首相の協力提案に同意し評価するとともに、中国は引き続きベトナム製品、特に高品質の農水産物や果物に対する市場開放をさらに進め、商品の検疫や通関に有利な条件を整え、政策上の問題を解決するために協力していくと明言した。 リー氏はまた、両国が特に交通インフラの面で戦略的な連結性を強化することを提案した。特に生産、製造、農業の分野における経済、貿易、投資協力を促進し、サプライチェーンと生産チェーンの維持に協力する。両国と地域にとっての利益
エコノミスト誌によると、ベトナムのような国は、同国の国鉄システムがほぼ完成しており近代化されているため、中国の鉄道会社にとって魅力的だという。 10月13日に両首相の立ち会いのもと交換された10件の文書のほとんどは、両経済間の「ハード面のつながり」と「ソフト面のつながり」の分野に関するものだった。 鉄道協力において注目すべき文書が2つある。ラオカイ駅(ベトナム)と河口北駅(中国)間の鉄道接続の技術計画に関する覚書(MoU)。ドンダン - ハノイ間およびモンカイ - ハロン - ハイフォン間の標準軌鉄道路線計画に対する援助プロジェクトの実現可能性を調査するための現地調査の議事録。これら二つの覚書は、両首相が会談で以前に述べた、二国間の戦略的連結性、特に交通の連結性が近年加速しているという評価を具体的に裏付けるものである。同時に、これらの覚書により、今後、両国間の障害の除去が促進され、物資の輸送が増加すると期待されています。 2017年に初の国際複合一貫鉄道が開通して以来、ベトナムと中国には現在3本の国際複合一貫鉄道がある。しかし、インフラの問題、特に鉄道の軌間の違いにより、輸送は需要を満たせていません。メリットは双方向です。ベトナムにとって、これは鉄道インフラをアップグレードする機会であり、商品、特に農産物がより迅速かつ低コストで中国市場に参入する道を開くことになる。 一方、エコノミスト誌によると、貨物輸送の改善は、ベトナムや東南アジアに工場を移転する中国企業に利益をもたらすだろう。例えば、中国からの電子部品をベトナムの電子機器組立工場に迅速に供給することが可能になります。 中国南部の各省からの商品も沿岸都市ハイフォンに輸送され、ハイフォンの港は中国東部の港よりもこれらの省にずっと近いため、そこから低コストと時間で世界に発信されることになる。輸送効率を高める「ソフトコネクション」
また、10月13日にはハノイで、ファム・ミン・チン首相と中国の李強首相が、ベトナムと中国の間の国境を越えた経済協力ゾーンの構築モデルを研究する作業部会を設立する覚書の調印に立ち会った。 「優先企業」の相互承認に関する合意およびベトナムと中国の間でQRコードによる越境決済サービスを実施する覚書に続く、両税関当局間の行動計画。これらは、両国経済の「ソフトなつながり」を強化することに貢献する文書であり、鉄道の「ハードなつながり」と相まって、今後、特に農産物、電子部品、生産・消費用の機械設備など、両国間の物品の輸送効率を高めることになるだろう。Tuoitre.vn
出典: https://tuoitre.vn/hang-viet-se-tien-sau-hon-vao-trung-quoc-20241013215223256.htm
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