ハノイ人民委員会は、ジアビン空港（バクニン省）を結ぶ道路建設計画に関するドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長の結論を発表した。
具体的には、ハノイ人民委員会はバクニン省人民委員会と合意し、選択肢1に従ってジアビン空港を結ぶ道路に投資するよう首相に報告した。
将来のジャービン空港の展望。
これに伴い、バクニン省との接続地点から、ハノイ・ランソン高速道路と環状3号線の交差点に接続するラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道の北まで、新たな区間が建設される予定だ。
このルートは環状3号線と一致し、ハノイ中心部へのトゥリエン橋のアクセス道路に接続しており、ハノイのルート距離は約28.58kmです。
ドゥオン・ドゥック・トゥアン氏は、計画建築局に対し、建設局、交通設計コンサルティング会社（TEDI）および関連部署を統括し、調整して、ジャビン空港とハノイ首都を結ぶ路線の建設計画に関する書類と報告書を緊急に完成させ、トラン・ホン・ハ副首相に報告するよう指示した。
各ユニットは、選択したオプションの利点と比較したオプションの欠点（承認された計画と投資方針で特定された機能領域を横切る、両側の集散道路と都市接続の構造なしで川岸エリアの上を通過する、ホアラムヴィエンパゴダエリア（バイサップ遺跡）を通過する、都市鉄道線とイエンビエン駅との接続に不便であるなど）を強調した分析表を作成する必要があります。
ハノイ人民委員会副委員長もオプション1の詳細な内容に同意した。特に、バクニン省との接続地点からラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道線の北側、ハノイ・ランソン高速道路と環状3号線の交差点に接続する新設区間については、断面幅120メートル（高速道路10車線）に相当するルートとなる。
高架ルート上の都市鉄道線については、都市鉄道9号線に接続する支線となっている。
トゥリエン橋の進入道路に接続する環状3号線と一致する区間は、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道回廊（約34メートル）を含め、断面幅120メートル（高速道路10車線）となる。ハノイ中心部へのトゥリエン橋のアプローチ道路にあたる区間は、断面幅が60mとなっている。
ドゥオン・ドゥック・トゥアン氏はハノイ市計画建築局に、道路の両側300～400メートルの範囲内の都市開発区域の調査を指示した。実施済みおよび実施中の投資プロジェクト。 TOD 開発エリアは、検討と指示のためにハノイ人民委員会に報告されます。
投資メカニズムについては、現在公共投資の形で実施されている総延長49.5kmのうち、環状3号線とトゥリエン橋の取付道路を結ぶ区間を除く全路線（ジャビン空港、バクニン省、ハノイ中心部）について、PPP、BT契約方式で路線を建設する投資オプションを選択することを検討する必要がある。
ハノイ人民委員会は、首相の官邸通知第68号の指示に基づき、計画投資局（新財務局）に、ハノイの責任下にある業務に関する投資メカニズムの研究と提案を主宰するよう任命した。 2025年3月10日までに内閣総理大臣に助言、提案、報告する
関係部署はハノイの当該区間の用地整地のための公共投資を実施し、バクニン省人民委員会はバクニン省の用地整地（路線の規模と境界の確定）を行う。
これに先立ち、バクニン省人民委員会が積極的に検討・計画を進め、路線方向や規模、幅員約120メートル、路線延長約46キロなどで首都ハノイと合意していた。
ジャービン・バクニン空港とハノイ首都圏を結ぶ路線建設プロジェクトの総投資額は約26兆7000億ドン（建設・設置費21兆5000億ドン、補償・用地整理費5兆2000億ドン）。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-thong-nhat-phuong-an-dau-tu-duong-noi-san-bay-gia-binh-192250308154752242.htm
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