ハノイは南部に第2空港を建設する予定。

新たに調整された計画によれば、ハノイは都市空港モデル、国際物流サービス、重要な物流ハブに関連する南部に第2の空港を建設する予定である。

都市開発構造は5つの地域から構成されています

チャン・ホン・ハ副首相は、2065年までのビジョンを掲げ、2045年までのハノイ首都マスタープランの調整を承認する首相決定第1668/QD-TTg号に署名した。

ハノイは空港都市モデルに沿って南部に第2空港を建設する予定だ。図

2030年までの人口増加計画は1,200万人（うち約1,050万人が永住者）になると予想されています。都市化率は65～70％に達した。 2045年までに1,460万人（うち約1,300万人が永住者）となる。都市化率は75%を超えた。

土地利用については、2030年までに建設用地は約14万8000～15万ヘクタールとなり、そのうち都市建設用地は約8万9000～9万ヘクタール（市の総面積の26～27％を占める）、農村建設用地は約5万9000～6万ヘクタールとなる。

計画では、都市開発構造を多極多中心の都市圏と定義し、5つの都市圏に分けます。紅河南側の都市圏には、歴史的都心部、拡張された歴史的都心部、西と南の都市拡張エリア（ダン・フオン、ホアイ・ドゥック、ハ・ドン、タン・チ、タン・オアイ、トゥオン・ティンの一部）が含まれます。

東部都市部にはロンビエン地区とジアラム地区が含まれます。北部都市部には、ドンアン、メリン、ソクソン地区（北部都市の形成が期待される）が含まれます。

西部都市エリアには、ソンタイ町、バヴィ郡、フックトー、クオックオアイ、タックタット、チュオンミーが含まれ、将来的にはソンタイ市の都市タイプをアップグレードして西部都市を形成する計画があります。

南部都市部には、南部都市の将来の研究を考慮して、タンオアイ、ミードゥック、ウンホア、トゥオンティン、フースエンの各地区が含まれます。

衛星都市システムと生態都市システムは、緑の回廊と緑のくさびによって分離され、ベルトと放射状の交通システムによって接続されています。

計画実施期間は2025年から2030年までの段階に分かれています。 2030-2035年; 2035-2045年; 2045～2050年および2065年までのビジョン。

都市鉄道システムの同期展開

したがって、2025年から2030年にかけて、法的根拠と統一された計画層のシステムが完成し、計画的な開発の基盤が構築されます。

環状4号線、5号線、4.5号線（南北軸）を含むインフラネットワークの建設を完了する。領域を接続する放射状の軸をアップグレードします。 TODモデルとホアラック都市圏に従って、西部都市拡張エリア（ハドン、ホアイドゥック、ダンフォン、トゥオンティン）の開発を完了します。

都市鉄道システムの同期展開は、2045年までのハノイ首都マスタープランの調整で言及された内容の1つです。

都市鉄道システムを同期的に配置、市内の河川と湖沼システムを改修し、古い都市エリアを改修、美化、再構築します。

2030年から2035年にかけて、紅河の北側の都市圏（ジャーラム、ロンビエン、ドンアン、メリン）は、近代的な公共交通機関と連携した同期型で近代的かつスマートな都市インフラによって完全に開発され、首都の新たな開発センターが誕生します。紅河軸と紅河を渡る橋を開発し、首都ハノイの目印とシンボルを創ります。

2035年から2045年にかけて、ソンタイやフースエンなどの衛星都市が拡張・完成してゲートウェイ都市を形成し、首都ハノイに新たな開発ニーズを引き寄せるでしょう。

地域の都市ネットワークと連携することで、統一された開発空間が生まれます。開発空間を繋ぐため、衛星都市や近隣地域まで公共交通ネットワークを拡大する。

都市空港モデル、国際物流サービス、重要な物流拠点に関連する計画に従って、南部に第2の空港を建設します。

2045年から2050年までの期間と2065年までのビジョンでは、都市と農村の空間、新たな開発と都市の改修と装飾を調和的に組み合わせた完全な都市空間を開発し、アイデンティティ、エコロジー、近代的なインフラストラクチャを備えた都市エリアを形成します。

出典: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-se-xay-san-bay-thu-2-o-phia-nam-192241231190152626.htm