ベトナムレジスターによると、現在、全国22省市に45か所の検査施設があり、検査施設外での大型車や重量超過車の検査に利用できるよう速度測定装置を備えている。
45 か所の検査施設で、大型車両や重量車両を検査できます。
3月6日、ベトナム登録局のグエン・ト・アン副局長は建設新聞の記者に対し、登録施設の外に車両検査設備がないため、全国の多くの登録施設がサイズ超過や重量超過の車両の検査を拒否していた問題は、現在基本的に解決されていると語った。
フィードバックを受けてすぐに、ベトナム登録局は緊急に指示を出し、企業や車両所有者にとっての大型車両や重量超過車両の検査の困難さを解消する計画を立てました(説明写真)。
アン氏によると、以前の検査施設以外での車両検査は、通達16/2021で規制されていた。
道路交通秩序および安全に関する法律(TTATGT)を施行するため、政府は、2025年1月1日から、自動車検査サービスの事業条件を規制する政令第166/2024号を発行しました。検査施設の組織及び運営運輸省(現建設省)は、自動車および特殊バイクの検査および初回検査の免除の手続きを規制する通達第47/2024号(通達第16号に代わる)を発行しました。改造自動車及び改造特殊用途バイクの技術的安全性及び環境保護の認証手続き。バイク及びスクーターからの排出ガス検査の手順及び手続きは、道路交通安全法に従って実施されるものとする。
特に、登録施設以外での車両検査に関する規制は、法令遵守の精神のもと、より厳格かつ明確かつ明示的に規定され、同時に登録活動の秩序ある規制を目指しています。
具体的には、検査施設外で車両を検査する場合、道路上でのブレーキの効き具合を確認する目的で、検査施設に速度測定装置を備え付ける必要があります。
同時に、ブレーキ効率を検査する際の車両の速度を写真に撮り、結果が満足できるものであれば登録証を発行するための根拠として検査証拠を保存することが必要である。
「新しい規制は、登録施設外でのより厳格で真剣な検査活動を義務付け、それによって検査における不正行為を排除する」とアン氏は述べた。
アン氏によると、新規制の施行当初、検査施設は速度測定装置が間に合わず、規制や検査手順を十分に理解していなかったため混乱し、ベトナム自動車運輸協会が指摘したように、サイズ超過や重量超過の車両の検査に支障をきたし、人々や企業の生産活動や事業活動に直接影響を及ぼしたという。
その後すぐに、ベトナム登録局は運輸省と登録施設に文書を送り、登録施設外で検査される車両の路上ブレーキ効率テストに十分なテストツールと機器を直ちに購入し、車速測定装置を使用するよう要請した。国民や事業者からの要請があった場合には、通達第47号の規定に従って検査施設外での検査を実施する。
運輸省(運輸省と建設省が統合された地域では建設省)については、ベトナム登録簿 管理区域内の検査施設に対して、規定に従って管理を強化し、検査における法的文書を実施することを提案する。
検査施設に対し、QCVN 103:2024/BGTVT の規定に従って、検査業務に必要なすべてのツールと機器、特に検査施設外の検査用機器を速やかに購入するよう促し、検査活動が円滑に行われるよう、また検査ニーズに十分対応し、人々や企業への不必要な損害を回避するよう求めます。同時に、自動車検査における困難や問題を迅速に受け付け、対処します。
アン氏はさらに、現在までに全国22省市に速度測定装置を備えた45の検査施設が設置されており、これらは大型車両や重量車両を輸送する企業がある省(クアンニン、ダナン、ホーチミン市など)に集中しており、検査施設外で検査される車両の検査業務に対応できる状態にあると付け加えた。残りの部隊もこの装備を発注しています。装備が入手できれば、国民に提供できる状態になります。
ベトナム登録局の調査によると、ここ数日、14のユニットが企業や困窮者のために登録施設の外で車両検査を実施した。残り31台は準備が整っているが、企業からの要請を受けていない。
一方、ベトナム登録局は、登録施設外で車両検査を実施するプロセスと方法を検査官に普及・指導するための研修コースも開催しています。
規定により、検査施設外で車両検査を行う必要がある事業者は、基準の要件を満たすブレーキ性能試験路を準備する責任がある(イメージ写真)。
同社はブレーキテストトラックの準備を担当しています。
ベトナム登録局長はまた、登録施設外での車両検査に関する規制は、登録施設の検査ラインに車両を持ち込んで外で検査を受けることができない特殊車両(社内運行車両、大型・重量超過車両、登録センターのない島の車両など)を所有する企業や車両所有者のための条件を整えるために発令されたと述べた。
個人や企業が検査施設の外で車両検査を受ける必要がある場合は、検査施設に書面による依頼を送る必要があります。企業および個人は、検査の条件を満たすように車両を準備し、検査の目的で車両のブレーキ効率をテストするためのテストトラックを手配する責任があります。
検査施設は依頼を受けた後、人員と時間を手配し、営業エリアに出向き、車両検査を実施するためのテストコースを準備します。
ベトナム登録局は最近、ベトナム自動車運輸協会とも定期的に協議し、検査施設外で車両を検査する資格のある検査施設に通知している。
そこから、運輸協会は、車両所有者と事業者が検査施設に積極的に連絡を取り、検査計画に合意し、QCVN 122:2024の要件を満たす人材、車両、検査場所を準備して、検査施設が規則に従って検査施設外で検査作業を行えるようにすることを推奨することが推奨されます。
施設外で検査を受ける車両に有効なブレーキ試験トラックを見つけることについては、アン氏によると、難しいことではない。企業の内部道路を使用したり、工業団地などの内部道路を借りたりして、規則で規定されている安全条件と試験トラックの基準を満たすようにすることが可能です。
以前、ベトナム自動車運送協会は、ベトナムレジスターに文書を送り、全国の検査施設がこの種の車両の検査を拒否している状況について、特殊なトレーラーやセミトレーラーを使用して特大および重量超過の貨物を輸送する運送協会や多くの企業から多数の苦情を受けていると述べた。
その理由は、検査施設には、道路上でのブレーキの効き具合が基準の規定に適合しているかを検査するための速度測定装置がないため、多くの車両が検査場内で待機しなければならず、輸送ユニットの運行に影響を及ぼしているからです。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/go-bat-cap-dang-kiem-xe-sieu-truong-sieu-trong-192250306200914095.htm
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