2月2日、人民代表新聞が主催した「子どもの保護に貢献するための交通安全と秩序に関する法律の改善」セミナーで、国家交通安全委員会事務局長のトラン・ヒュー・ミン氏は、交通に参加する子どもたちは命と健康に影響を与える危険に直面していると述べた。
国家交通安全委員会事務局長 トラン・フー・ミン氏
一つは、排気量50cc以下の自転車、電動自転車、電動バイクに乗るグループです。このグループは、知識が限られており、スキルが未熟なため、大きなリスクに直面しています。一方、電動バイクは最高速度が時速40kmで、混み合った交通の中で自立走行します。以前、ベトナム・ドイツ大学の調査では、子供の事故の90％以上が一人で歩いているときに発生していることが示されました。
2 番目のグループは大人によって運転されますが、十分な装備や交通ルールがなければ、このグループも危険にさらされます。規制当局はこの問題に注意を払う必要がある。
特に、家族は学校と連携して子供の通学を監視する必要があり、子供が 16 歳になると車両を渡すことはできません。
特に、子供がバイクに乗るという内容に関して、ミン氏は、多くの国では12歳未満の子供がバイクに乗ることを禁止していると述べた。
「しかし、ベトナムではそれができません。そのため、安全のためにヘルメットや車両、バイクのベルトなどの設計が必要です。現在、子供用のヘルメットの具体的な基準はありません。インドネシアでは、子供を乗せたバイクは時速20キロ以上で走ってはいけないと規定されています。具体的なルールがあればもっといいでしょう」とミン氏は提案した。
自動車を運転するには運転免許が必要です。
国会文化教育委員会常任委員のグエン・ティ・マイ・トア氏は、16～18歳の子供の多くが50cc以下のバイクに乗っているが、交通安全ルールや交通法規を十分に理解していないと述べた。
そのため、トア氏は、法案に、自動車を使用するすべての交通参加者は運転免許証を持ち、交通法と交通安全規則を理解しなければならないと規定することを提案した。
交通技術大学評議会議長のヴー・ゴック・キエム准教授は、子どもの知識や技術が限られていることに加え、子どもを輸送する際に規則を実際には遵守していない大人もまだいると述べた。
子どもたちの交通安全に対する理解は浅く、きちんと守らずに、車列運転、逆走、信号無視など交通ルールを破ってしまいます。また、大人の中には、子どもをサドルの前に立たせたり、子どもにヘルメットをかぶせなかったりするなど、不注意な人もいます。特に、自転車専用レーンがない場合、インフラが不十分です。
同じ見解を共有する公衆衛生大学のファム・ヴィエット・クオン准教授も、多くの国では3歳未満の子供がバイクに乗ることは禁止されていると述べた。子どもの安全を確保するために、多くの親がベルトやシートを使用していますが、これはあくまでも自発的な行動であり、規制はありません。インドでは、4歳未満の子供にシートベルトの着用を義務付け、オートバイの運転者は時速一定キロメートル以内で走行することを義務付けている。
「現在、全国のバイクの数は6000万台を超えており、10〜20年後もこの数は多い可能性があります。そのため、子供がバイクに乗る際の安全を確保するための規制を追加する必要があります」とクオン氏は述べた。
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