客室乗務員などのスタッフを選ぶ
SE20号線でダナンからハノイに戻ったばかりのマイ・トランさん（バックトゥーリエム郡フックディエン在住）は、仕事が終わって予定より早く帰宅できたので、列車に乗ってみることにしたと語った。
「列車がとてもきれいで驚きました。車内を歩いていると、国際線と同じように列車の乗務員が外国人乗客とコミュニケーションを取っているのを目にすることもありました」とトランさんは語った。
厳選されたスタッフと個別の制服を備えた高品質の列車 SE19/SE20。
これらの変更について語ったハノイ鉄道運輸株式会社の事業部副部長フイン・ザ・ソン氏は、これらは改修された車両であり、SE19/SE20列車でテストされていると語った。
「選ばれた車両はすべて2018年から2019年にかけて新造されたもので、品質も良く、さらなる改修のために工場に持ち込まれました。サービススタッフは、車長、スタッフ、警備員の中から再選されましたが、全員が容姿端麗で、技術があり、経験豊富で、英語でコミュニケーションが取れる人材でなければなりません」とソン氏は語った。
SE19/SE20列車の車長、グエン・ドゥック・ヴァン氏は、車長を含むスタッフの選考基準は非常に厳しいと語った。彼らは容姿端麗で、男性は身長162センチ以上、女性は155センチ以上、45歳以下で、経験と優れた仕事のスキルを持っている必要がある。
「私たちは以前と同じ仕事をしていますが、要求水準は高く、作業手順もより綿密になっています。船は常に清潔で、船の臭いがしてはなりません。40分ごとにスタッフが点検し、品質評価票を集めます」とヴァン氏は述べ、プレッシャーは増したが、収入は20～30％ほど増えたと付け加えた。
一方、北部鉄道運輸支社（サイゴン鉄道運輸株式会社）は、列車のチケットとホテルがセットになったクアンビン省の格安旅行プランを積極的に宣伝している。
「これは新しい観光商品ではありません。私たちは夏のピークシーズンに旅行代理店と協力してツアーを提供し、高い効率を達成してきました。しかし、ローシーズンには、当ユニットはリゾートと直接協力して、宿泊料金と食事サービスを最大限に抑えることができます。」
「当社は鉄道の列車チケット割引政策も適用し、安価で魅力的なコンボやパッケージツアー商品も提供しています」と同社の代表者は述べ、週末のリゾート宿泊と往復列車チケットの組み合わせは1人当たり300万ドン未満だと付け加えた。
ソン氏は、ローシーズンにおける新たな観光商品やサービスについて語り、旧正月や夏などのピークシーズンには多くのベトナム人観光客が訪れるが、主に安いチケットを探している顧客だと語った。
一方、10月から来年の第1四半期末までは海外からの観光客のピークシーズンであり、その多くが列車の乗車体験を望んでいる。現時点で列車に乗っているベトナム人の乗客も、体験をしたいと思っており、高い料金を支払っても構わないと思っている人たちです。このユニットの目標は、この顧客セグメントをターゲットにすることです。
ソン氏は、高品質のSE19/SE20列車の建造コストが50億ドン未満であることを明らかにし、閑散期に列車を満席（約300人の乗客）にすることが期待できることに加えて、鉄道旅客輸送のブランドとイメージを徐々に向上させることにも貢献すると述べた。
自分だけの列車を作り、リクエストに応じてパーティーをデザインしましょう
高品質の寝台列車 SE19/SE20 ハノイ - ダナン。
孫氏は、高品質の列車を造るだけでなく、顧客の要望に応じて、旅程、車両、食事サービスなどを組んだ独自の列車も製造していると語った。
最近、同鉄道はホーチミン市から北部のラオカイまで旅行する国際観光客にサービスを提供するために列車を編成したが、各停車駅で観光のために停車した。船内ではビュッフェを提供しており、旅行代理店のリクエストに応じたメニューも提供しています。
ベトナムの顧客向けには、夏の繁忙期に混雑を避けるために労働者の移動を計画したり、列車でイベント、セミナー、会議を開催したりする必要がある部門も鉄道の対象となります。鉄道会社は、優待価格で全列車および全客車の貸切サービスを提供し、駅での乗客の出迎えの組織化、列車内でのパーティーの開催などをサポートします。
「このフォームを使えば、個々の顧客を乗せる心配や列車が満員でないことを心配することなく、契約締結後すぐに収益を確定できる」と孫氏は述べ、さらに「定期旅行者にとって、鉄道は長距離格安航空会社や短距離高速道路の自動車と競争するのは難しい」と付け加えた。そこで鉄道は、列車を体験したい観光客をターゲットにシフトしている。
このアプローチは当初は成果をもたらしました。 2023年の最初の8か月間で、鉄道の乗客数は8億3,800万人に達し、2022年の同時期と比較して約168％に相当します。そのうち、SE19/SE20列車は17万人以上の乗客に到達しました。収益は940億ドン以上。チャーター船は12グループに分かれ、ハノイ～ドンホイ、ハノイ～ダナン、ハノイ～ニャチャンの航路を運行し、約5,000人の観光客を輸送し、65億ドン以上の収益を上げました。
サイゴン鉄道運輸株式会社の代表者は、ホーチミン市、ドンナイ、ニントゥアン、カインホア、フーイエン、ビンディン、ダナンを含む7つの省市の観光協会の観光刺激プログラムに参加している旅行会社に対する他のインセンティブとともに、団体客向けのチケット割引プログラムを適用したと述べた。 9月2日から年末までのピーク休暇後のローシーズン中は、乗客数、旅行日、旅行距離に応じてチケット価格が最大30％割引されます...
2023年の最初の9か月間で、鉄道の乗客数は210万人を超え、2022年と比較して125.6％増加し、収益は9,550億ベトナムドンを超えると予想されています。
ホアン・タン運輸貿易サービス株式会社のホアン・ゴック・タン取締役は、同社は2016年以来、ハノイ・ダナン路線のロータス列車SE19/SE20でVIP観光列車チケットサービスを提供するために鉄道会社と協力したと語った。主なターゲット顧客はベトナムの鉄道を体験する海外観光客です。各プライベートロータス列車の乗客は110〜160人です。流行前と比べると10～15％増加。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/duong-sat-them-nhieu-chieu-hut-khach-di-tau-192230921222224917.htm
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