鉄道 - 旅行、完璧な握手

キンテドーティ - 2024年、鉄道輸送株式会社は700万回以上の輸送に参加しました。これは2023年と比較して約100万回の増加です。この成長は、観光商品やチャーター船など、多くの要因によるものです。

2023年には、50億ベトナムドンを投資してSE19/20列車（ハノイ-ダナン）の改修が成功し、ベトナム鉄道総公司取締役会の革新的な考え方が正しいことが確認されました。鉄道は、インフラのアップグレードのために政府から7兆ドンを受け取った後、単に短距離旅客車両と競争しているわけではない。短距離路線ではバス会社が寝台バスに投資したり、トイレを増設したりしており、鉄道会社は従来の経営理論を維持できなくなっている。

必要は発明の母

飛行機や自動車との熾烈な競争の中で、多くの「帰りの電車、帰りの客車」ツアーは観光手段として自動車を選択し、鉄道は多くの課題に直面しています。長い間、鉄道は主に夏の3か月間と旧正月の輸送のための1か月間に運行され、残りの8か月間の座席利用率は50〜60％の間で変動するだけです。鉄道輸送の場合、繁忙期と閑散期の機関車と貨車の使用率の不平等係数が200%を超えると損失を意味します。しかし、閑散期をいかに活用するかは、鉄道輸送事業者が20年以上も苦労してきた問題だ。大学や専門学校では、主に運輸業について学ぶカリキュラムになっています。鉄道運輸業で優秀な人材になりたいなら、自分で学び、探求しなければなりません。

年間約200万～250万人の観光客を失った後、鉄道公社の取締役会長ダン・シー・マン氏は、A地点からB地点までの旅を売るのではなく、駅から駅へ、さらには自宅から観光地までの体験を売る必要があることに気付きました。経済所得が増加すると、乗客は「鉄道のユニークさや奇妙さ」を楽しむ必要があり、通常の交通ニーズでは、自家用車、高級車、飛行機（特に格安飛行機）を利用できるようになります。

「高速道路や鉄道が乗客を失った後、ハノイ・ラオカイ、ハノイ・ハイフォン、ハノイ・ヴィン、サイゴン・ニャチャンといった短距離路線が利用客を失ったという事実は、交通手段を刷新する必要があることをさらに示している。」もっと正確に言えば、生き残るためには変化を余儀なくされるのです」と鉄道運輸株式会社の営業部長、レ・クアン・ダン氏は語った。

ハイフォン観光との良好な関係構築により、鉄道運輸株式会社はハイフォン観光局と連携し、ハイフォングルメツアープログラム、ハイフォンチェックイン、ハイフォン市内観光、ハイフォンデジタル観光マップの展開、列車車両へのデジタルマップのQRコードの掲示、アプリ経由の販売の実施などを継続して実施し、乗客の利便性を高めています。ピーク時、週末の輸送を整理し、ピーク輸送期間、夏の観光、休日、旧正月、夏をうまく整理します。

鉄道は優遇政策を適用しています：月間チケット、チケットを3枚購入すると1枚無料...この路線の2024年の収益は3年前と比較してほぼ2倍になり、約1230億ドンになります。 2025年も引き続きハイフォン観光協会や旅行会社と連携し、高品質の回転座席車両を使用したハノイ・ハイフォン路線の体験型ツアーを企画する予定です。

製品リフレッシュ

「SE19/20とSE21/22の鉄道列車が旅行代理店と協力し、フエ・ダナン間の「セントラル・ヘリテージ・コネクション・ジャーニー」や「ダラット・ナイト・ジャーニー」などの高級観光列車商品については、鉄道運輸株式会社が地元のパートナーを選んでいます。」完璧な漁獲は双方に利益をもたらし、観光開発にとってウィンウィンとなるだろう」と取締役会長のド・ヴァン・ホアン氏は断言した。

クアンナム省とラムドン省に続き、ビンディン省も最近、鉄道業界に対し、乗客、特に観光客へのサービス提供のため、クイニョン-サイゴン間の列車（SE29、SE30）の定期運行を維持するよう要請した。特に観光シーズンのピーク時に、観光客の旅行ニーズに確実に対応できるよう、観光局および関連機関と連携して追加の乗用車を手配します。

ビンディン省観光局長のトラン・ヴァン・タン氏は次のように述べた。「ビンディン省は、2023年から2025年の3年間、省内で『列車の道・花の道』運動を展開し、植樹の範囲を明確に定義し、『各ルートに一つの花』運動を開始するための好ましいルートを選択しました。「各駅1目的地」というコンセプトで、ビンディン観光地のイメージ構築やビンディン省を通過する南北鉄道のイメージ構築に貢献しています。「中央遺産つながりの旅」は、クイニョンのディウ・トリまで延長される可能性があります。

2025年初頭に朗報

「2024年には、「ラムドン・鉄道握手」は216億ベトナムドンの収益をもたらし、28万人以上の列車乗客（208％増）が鉄道の新たな事業戦略の証拠となった。」「当社は自社の車両を改修・改良することができ、パートナーは協力する用意があり、銀行も融資に前向きだ。鉄道は再生の絶好の機会を迎えている」と鉄道運輸株式会社のダオ・アン・トゥアン最高経営責任者（CEO）は嬉しそうに語った。

長期戦略としては、鉄道会社とPYSとの10年間の協力契約に基づき、5つ星基準とユニークな体験を備えた8日間7泊のベトナム横断の豪華列車を運行し、国内外の観光客を魅了します。 SJourneyの旅の後、チケット価格は1人あたり8,600米ドルを超え、高級観光鉄道商品を開発する可能性を示しています。特に、ヨーロッパの大手鉄道サービスプロバイダーであるレイルヨーロッパは、ベトナム沿いの多くの美しい風景を持つ南北鉄道を、多くのパートナーが探し求めている世界の9つの鉄道ルートのリスト（第3位）に選んだばかりです。

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出典: https://kinhtedothi.vn/duong-sat-du-lich-cu-bat-tay-hoan-hao.html