チャン・ホン・ミン運輸大臣は、2025年エミュレーション運動計画を発表し、重点的に実施する必要があるいくつかの主要課題を明確に特定した。
19のプロジェクトを開始し、50のプロジェクトを完了しました
計画では、2025年は特別な意義を持つ年であり、加速し、ゴールラインに到達し、第13回全国党大会の目標と2020年から2025年の期間の社会経済発展計画を成功裏に完了する年であると述べています。期間は2021年から2025年です。
運輸省（MOT）は、この年を戦略的に重要な年と位置付け、重要な任務を遂行し続けるためには、強い決意、緊密な調整、思考と行動の革新が必要であると認識しました。特に、交通インフラの飛躍的進歩は、業界の重要な価値であり、豊かで力強い国を発展させるという願望を実現します。
運輸省は、2025年までに19のプロジェクトを開始し、50のプロジェクトを完了することを目指しています。
2025年の模範運動計画は、運輸省によって策定され、テーマは「革新、創造、効率性の向上、節約、無駄の排除、全国大会に向けたあらゆるレベルの党大会の歓迎」。愛国党第14回全国大会あらゆるレベルの模倣大会、第11回全国愛国模倣大会。
運輸省が特定した最初の重要な目標は、2025年の政府の作業プログラムに従って、法律、決議、布告、決定、回状、プロジェクトの起草の進捗と品質を確保するための機関を構築することです。
運輸省は、運輸に関して、国民や企業に迅速にサービスを提供し、円滑で安全かつ便利な運輸運営を確保することとしています。 2024年と比較して貨物量は約9％増加し、乗客数は約8％増加します。 2024年の同時期と比較して、貨物取扱量は約9％増加し、旅客取扱量は約10％増加しました。2025年にベトナムの港湾を通過する貨物量は、2024年と比較して約4％増加しました。
インフラに関しては、運輸省は19のプロジェクトを開始し、50のプロジェクトを完了することを目指しています。その中で、構成プロジェクトを完了し、東部の南北高速道路を接続し、地方と協力していくつかの高速道路プロジェクトを完了し、3,000kmの高速道路を運用するという目標を達成します。完成し、基本的にホーチミン道路が接続されました。ロンタイン国際空港プロジェクトは基本的に完了しました。
運輸省は、2025年に割り当てられた資本計画と割り当てられた予算の95％以上を支出することを目指しています。
上記の目標を達成するために、運輸省は、進捗と品質を確保するための法的文書の検討と起草に重点を置き、国家管理の有効性と効率性を向上させ、手続きを最小限に抑え、行政、国民と企業に最大限の利便性を提供し、徹底的に促進します。 「地方が決定し、地方が行動し、地方が責任を負う」をモットーに、地方分権化と地方への権限委譲を推進する。
インフラに関しては、運輸省は、すべての資源を動員して建設を断固として実施し、特に重要な国家プロジェクトと運輸部門の主要プロジェクトの進捗と品質を確保することに重点を置きます。
特に、2021年から2025年にかけて東部地域の南北高速道路建設投資プロジェクトの構成プロジェクトやその他のプロジェクトを中心に、必要なスケジュールに従って完成を加速することに重点を置いています。他の高速道路は、競争のピークである「500日首相が立ち上げた「高速道路3,000km完成に向けた夜と夜の競争」。
同時に、都市プロジェクトなど2025年に開始予定のプロジェクトを開始するための投資準備手続きを完了します。ホーチミン市 - チョンタン、カムロ - ラソン、ラソン - トゥイロアン;チョーモイ-バクカン高速道路、ミーアン-カオラン高速道路フェーズ1。
高速道路の交通監視・管制システムや休憩所への投資を緊急に展開し、同期的で効率的な運行を確保し、2025年第2四半期までに完了する予定。
鉄道については、南北高速鉄道事業の実現可能性調査報告書の作成に重点を置き、国会決議およびその他の決議を実施するための政府決議の作成に重点を置く。国会で承認された特定のメカニズムに関するガイドライン。
ハノイ-ドンダン間の2つのルートの詳細計画の実施を加速する。ハイフォン - ハロン - モンカイ;鉄道路線の調査：ホーチミン市 - カントー、ビエンホア - ブンタウ、ロンタン - トゥーティエム、ハノイ東部地帯。
ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトの建設開始手続きを完了する。無駄を防ぐために、停止したプロジェクトやスケジュールが遅れているプロジェクト、特にハノイ-イエンビエン-ファライ-カイランプロジェクトの実施を早急に見直し、整理する。鉄道輸送管制センター（OCC）近代化プロジェクト。
航空分野では、運輸省はタンソンニャット旅客ターミナルT3を2025年4月30日までに完成させ、使用開始することを目指しています。ロンタイン国際空港プロジェクトフェーズ 1 を実施し、必要な進捗を実現します。
運輸省はまた、省の管轄下にある機関や部署に対し、公共投資資本の支出を促進するための解決策を断固として同時に実施し、責任を長に負わせ、公共投資資本の支出を優先事項とするよう求めている。評価する上で最も重要な基準の1つは、 2025 年のタスク完了レベル。
輸送の再編、物流コストの削減
また、新たに発行されたエミュレーション計画において、運輸省は、道路法、道路交通秩序と安全に関する法律、輸送と運転手の訓練と試験の分野における法的文書の規制の実施を組織することを決定しました。
ソリューションを同期的に展開して、輸送業務の品質を向上させ、物流コストを削減します。道路輸送の市場シェアを削減し、水上、海上、鉄道、航空輸送の市場シェアを拡大することを目指して、輸送市場の再編を継続します。
運輸省はまた、省間バス旅客輸送路線と固定旅客輸送路線の車両の電動化を促進する政策を提案する報告書を首相に提出する予定。地方自治体と連携し、水路輸送と河川海上輸送の発展を促進するためのソリューションを展開します。
交通インフラの整備においては、2025年に運輸省は地方分権化と地方への権限委譲を推進し、土地の更新と開発のニーズに対応しながら、地方自治体の潜在力と利点を促進します。水。
運輸省は、交通インフラの管理と維持に関する法律文書、基準、規範のシステムを完成させるとともに、その指導、管理、指導を強化し、交通インフラの管理と維持の実施を厳しく検査、監督します。管理、作品の品質向上、作品の寿命と持続可能性の確保、資源の効率化を促進します。資本。
特に、組織業務において、運輸省は、重要かつ緊急の要求と課題の解決に重点を置き、特に組織機構の統合、整理、完成の政策を緊急に実施し、内部組織を削減し、合理化、効率、有効性、効率性を確保する。党中央委員会第18号決議をまとめる中央委員会の方針と中央指導委員会の指示に従って、政府と首相の任期と指示に従って行われる。
同時に、運輸産業の2030年までの科学技術革新発展戦略を実施する計画を実施し、道路交通管理システムと交通システムに関する研究とアドバイスを継続します。
輸入、製造、組み立てられた自動車に排出基準を適用するためのロードマップを実施する。運輸部門における温室効果ガス排出削減および温室効果ガスインベントリの測定、報告、検証に関する完全な技術ガイダンス。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-dat-muc-tieu-hoan-thanh-nhieu-nhiem-vu-lon-trong-nam-2025-192250201102419065.htm
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