4,300億ドン以上の価値があるコミューン間道路が完成したばかりで、崩壊した。

嵐ヤギ後の大雨の影響で、ビンリュー県（クアンニン省）の国境地帯にある国道18C号線につながるコミューン間道路がひどく浸食され、地域が孤立した状態になった。

山が崩れ、岩が落ちて町間の道路が遮断された

11月初旬、フクドン-ドンヴァン-カオバラン村間道路フェーズ1で、ジャオトン新聞の記者がこの道路における第3号嵐の影響を記録しました。

Đường liên xã hơn 430 tỷ vừa làm xong đã sạt lở- Ảnh 1. — ビンリエウ（クアンニン省）の集落間道路で大規模な土砂崩れが多数発生した。

フクドン村の中心部からドンヴァン村までの道のりには、急斜面から崩れ落ちた土や岩が道路に多数あります。いくつかの場所では、丘の大部分が上から崩れ落ち、交通標識が埋もれ、ガードレールがいくつか破壊された。

数十メートルの高さの斜面の多くで、土砂崩れや地滑りが多数発生し、巨大な土砂や岩がひび割れの兆候を見せ、今にも道路に崩れ落ちそうな状態だ。

フクドン村のダオ族のチャウさんは、道路上の大規模な土砂崩れをバイクで越えるのに苦労した。チャウさんは「新しい道路が完成すると、大規模な土砂崩れや地滑りが多数発生した」と不満を述べた。このルートを旅行するとき、特に雨が降ると誰もが心配します。

「新しい道路が開通し、皆が興奮しているが、まだ多くの危険が潜んでおり、人々は非常に心配している」とチャウ氏は語った。

Đường liên xã hơn 430 tỷ vừa làm xong đã sạt lở- Ảnh 2. — 現在も多くの土砂崩れが潜んでおり、通行人を脅かしています。

ジャオトン新聞記者に対し、クアンタオ建設株式会社（フクドン町からカオリー町までの約30キロのルートの請負業者）のグエン・スアン・クアン社長は、この地域は複雑な地質条件を備え、高く険しい山が多く、地層や層をつくって斜面を作るのは非常に難しいと語った。

そのため、工事は設計通りであったにもかかわらず、何度も大雨が降った後、ルート沿いに多くの土砂崩れが発生しました。特に、第3の嵐の後、数十の大規模な土砂崩れが発生し、道路が完全に遮断されました。

「現在、プロジェクトは保険に加入しており、当社は積極的に対策を講じています。しかし、これは自然災害によって引き起こされた事態であり、対応費用は数十億ドンに達する可能性があります。そのため、当社は管轄当局が支援を検討してくれることを強く望んでいます」とクアン氏は述べた。

それは誰の責任ですか?

2024年3月、ビンリエウ県人民委員会が総投資額4,300億ドン超を投じて国道18C号線に接続するフクドン - ドンヴァン - カオバラン村間道路が基本的に完成し、運用を開始した。全長43.27キロ、幅6.5メートルのこの路線は、総投資額4,300億ドンのV級山岳交通プロジェクトである。

このプロジェクトは、ビンリエウ地区人民委員会により予算から699か月かけて実施され、2022年6月28日から始まり、GMC開発投資株式会社、クアンタオ建設株式会社、ホアンハオ株式会社を含む請負業者のコンソーシアムによって実施されます。

Đường liên xã hơn 430 tỷ vừa làm xong đã sạt lở- Ảnh 3. — 多くの設計上の欠陥により、道路の多くの場所で土砂崩れの危険性が高まっています（2024年3月末に撮影）。

このプロジェクトには2つのルートが含まれます。全長28.82kmのフクドン - ドンヴァンルートは2024年初頭に完成しました。国道18Cに接続する全長14.45kmのカオバランルートには2つの支線が含まれます。ドンヴァンコミューンのファットチ村の国道18Cをカオバラン山頂に接続する全長8.88kmのルートと、フクドン - ドンヴァン道路をカオバラン山頂に接続する全長5.59kmの支線は現在も建設中です。

28.82キロの区間が完成した直後、多数の土砂崩れが発生した状況に直面し、クアンニン省とビンリュウ郡の当局は解決策を見つけるために全ルートを検査し評価した。

注目すべきは、急斜面の地点での評価では、上に高い山があるため、成層や層状化が不可能であることです。階層化が実施されれば、弱点がさらに生まれ続けることになります。したがって、望ましい解決策は、地滑りを防止し、排水システムを改善するための石積みシステムを研究して構築することです...