カオタン110kVプロジェクトが再び「期限を逃す」ことがないように

2016年、カオタン110kV送電線および変電所プロジェクト（ハロン市）が商工省の承認を受け、KFW（ドイツ復興銀行）からの融資による総額2,600億ドン超のプロジェクトが行われました。しかし、現在まで、プロジェクトに設定された「計画」のマイルストーンはすべて、敷地の整地の問題により実施できず、何度もルートの調整を余儀なくされています。計算によると、プロジェクトが2025年末までに実施されなければ、電力業界はODAローンを返済しなければならなくなり、ハロン市は社会経済発展において間接的に影響を受ける地域となるだろう。

電力業界は、クアンニン - ザップカウ - ハトゥ - ハラム間の 110kV ライン 173、174 T500 の改修とアップグレードを組織します。

現在、ハロン市ホンガイ地区全域はクアンニン省T500の173、174号線から電力供給を受けている。両路線とも 1985 年に建設されました。ただし、導体断面積が小さく、ホンガイ地区の負荷が長年にわたって急増しているため、路線は高負荷 (最大 80%) で稼働することがよくあります。さらに、両線は炭鉱や沿岸地域での運行という性質上、塩分や埃の多い環境の影響を受け、線路の物理的特性にも影響を与えます。

ループ回路をサポートし、173、174 T500 Quang Ninh 線の負荷を分散し、173、174 T500 Quang Ninh 線に問題が発生した場合でもハロン市への安定した電力供給を確保することを目的として、2015 年以来、北部電力公社は Cao Thang 110kV 線路および変電所プロジェクトを迅速に実施することを決定し、これを電力業界の主要プロジェクトの一つと位置付けました。 2016年に、このプロジェクトは商工省によって正式に承認され、当社のプロジェクト管理委員会が投資家として任命されました。

設計によれば、このプロジェクトでは、550kVホアンボー変電所（トンニャットコミューン）からハカン区を経由してカオタン区まで、全長10km、110kV 2回線の新しい架空送電線を建設する予定です。このプロジェクトには、長さ約2kmの追加の110kV地下ケーブルラインと、2 x 63MVA規模の新しい110/22kV変電所も含まれます。当初の設計では、路線の容積が大きいため、炭鉱やマングローブ林を通過する必要があり、その後、ルートの調整に多くの時間を費やしました。

2022年、ルート調整、入札の組織、建設請負業者の特定が完了した後、プロジェクトは引き続き省とハロン市の計画に巻き込まれました。具体的には、110kV架空線については、ハロン市人民委員会が、2023年2月に首相が承認した市全体の計画に合致しないとして、1-12番地（3km）のルート計画の調整を要請した。ホンガイ石炭会社は、19列目から30列目の位置が地盤沈下地域に位置しており、ユニットの鉱業埋蔵量に影響を与えるため、調整を検討することを提案した。 110kV ラインでは、重複する柱のスペースを調査および再設計し、詳細な 1/500 計画を再提出する必要があります。

110kV変電所区間については、ハロン市ホンハイ区ブイ・ティ・スアン通りの拡張プロジェクトの2021年の計画に従って、カオタン110kV変電所の座標がマスタープランに更新されました。しかし、ハロン市全体の計画と確認・比較したところ、駅の位置座標が一致していないことが判明しました。

上記の問題により、このプロジェクトは長期間にわたって実施されず、電力業界で「記録的な」遅延を伴うプロジェクトとなりました。プロジェクトの実施の遅れがハロン市の人々や企業への電力供給に大きな影響を与えていることは言及する価値がある。

例えば、2024年3月から4月にかけて、クアンニン電力会社は、173、174号線T500クアンニン-ザップカウ-ハートゥ-ハーラム線の改修作業中に、約65,000人の顧客のピーク時の容量を削減せざるを得ませんでした。つまり、カオタン110kV送電線プロジェクトが実施されれば、ハロン市の約65,000人の顧客の日常生活と生産は中断されないことになる。

2025年1月初旬、北部電力公社の幹部は現場を視察した後、クアンニン電力会社にプロジェクトの実施を委託することを決定した。

北部電力公社は困難を乗り越える決意で、2025年1月初旬、計画に合わせてルートを調整する合意を実行するために、クアンニン電力会社に主導権を握り、各部署と調整することを決定した。同時に、地方当局と協力して、所管官庁からの承認を得て事業ルートを調整し、縮尺1/500の詳細計画の承認手続きを進め、用地取得に対する補償を行う。

現在、クアンニン電力会社は110kV送電線の再調査を行い、解決策を開発している。したがって、プロジェクト内の一部の路線は、炭鉱を通過する追加の路線が作成されないように、既存のT500クアンニン173および174路線とポールを共有することになります。同時に、ルートの調整や、住宅地が集中するエリアの電線の地中化を進め、住民への影響を最小限に抑えます。

クアンニン電力会社のダン・タン副社長は次のように語った。「当社の計画では、このプロジェクトを2025年に確実に実施し、公社の指示に従って稼働させることになっています。」プロジェクトを早期に完了させるには、ハロン市、建設局、関連部署が調整し、調整されたルート計画を早急に承認してもらうことが不可欠です。その上で、1/500計画を承認し、補償業務を迅速化します。

ソース