白土龍観光：扉は開かれた

白土龍湾へのツアー10本とハロン湾と白土龍湾を結ぶツアー3本を発表。 2025年3月29日、クアンニン省はバイトゥロン湾へのツアーを正式に開始しました。このイベントは、クアンニン省がバイトゥロン湾の観光の潜在力を活用する努力を示すものであり、非常に意義深いものである。

クアンニン省人民委員会の2024年7月19日付決定第2119/QD-UBND号によれば、バイトゥロン湾を巡る10回のツアーでは、タイホイ島、ニャトロ洞窟、ファットコ洞窟、ホンセップ公園、ラオヴォン漁村、カイリムビーチ、ミンチャウ島、ゴックブン島、クアンラン島などの有名なランドマークを探索することができます。各ツアーでは、雄大な自然の景色を楽しむことから、地元の漁師の文化的な生活について学ぶことまで、さまざまな体験ができます。

白土龍国家公園には、2025年3月からオープンする白土龍湾観光ルートに多くの目的地があります。*写真：*白土龍国家公園の八門島の一角。

公開されている旅程の目的地の多くは、白土龍国立公園 (BNP) の範囲内にあります。白土龍国立公園管理委員会は、景観と生物多様性を保全しながら法規制の遵守を確保し、ゲストを迎えるための条件を整え、公園内でのツアーを展開する準備を整えるため、関係機関や部署との連携を強化し、ゲストを迎えるための条件を整えている。

したがって、国立公園管理委員会は、Viettel Quang Ninhと連携して、公園内のすべての通信信号障害をカバーする通信インフラストラクチャを展開し、資源保護管理を容易にし、将来の観光活動を管理し、特に訪問や体験中のソーシャルネットワーク環境での訪問者の体験がスムーズになるようにしました。 Mai Quyen One Member Co., Ltd.と協力し、国立公園のツアーに警告標識システムをすぐに設置します。

バイトゥロン国立公園管理委員会科学国際協力部長ファム・クオック・ヴィエット氏は次のように付け加えた。「地方自治体や企業と連携しながら、バイトゥロン国立公園管理委員会は、古代植物種（科学的価値や地元の伝統文化を持つ種に重点を置く）を調査・集計し、ベトナム遺産樹木として認定することを提案します。これにより、バイトゥロン国立公園の独自の価値を高め、企業が森林での体験型観光商品や発見型観光を開発できるよう促します。また、短期および長期の観光開発に関連する生物多様性保全タスクの計画も策定します。」

クアンニン省が国立公園の範囲内の観光スポットを含むバイトゥロン湾ツアーを開始した時点で、訪問者はボートや一泊クルーズから湾の景色を体験することができます。しかし、トレッキング、観光、森林生態系の探索などの計画された観光商品は、現在、ヴァン・ドン県ミン・チャウ島コミューンの古代ギンバイカの森でのみ実施が許可されている。 VGQ が認定した合計 156 本の文化遺産樹木のうち、現在までに訪問者がアクセスできるのは 150 本の木です。 3 本の赤皮ギンバイカと 3 本の古代のトウダイグサを含む 6 本の文化遺産の木に関しては、白土龍国立公園管理委員会が訪問者を迎えるために企画と保護の計画をまだ完成させる必要があります。

ヘリテージジャーニーは、ベトトゥアントランスポートカンパニーリミテッドが開発した、ハロン湾とバイトゥロン湾を結ぶ先駆的な観光商品です。

ハロン湾とバイトゥロン湾を結ぶ3つの観光ルートに関するもの。観光客はトゥアンチャウ港（ハロン市）から出発し、ベトトゥアン運輸株式会社が提供する湾での一晩のクルーズに参加することができます。観光客は、タンロイ島、ゴックブン島、クアンラン島、ミンチャウ島など、バイトゥロン湾のいくつかの島を訪れたり、コー洞窟、タイ洞窟、カップラ洞窟を訪れる機会があります。2つの遺産地域を結ぶ遺産の旅は、2024年5月から企業によって開始されました。以前とは異なり、観光のためにバイトゥロン湾に移動した後、観光客は一晩過ごすためにハロン湾に戻らなければなりませんでしたが、近い将来、観光客はバイトゥロン湾の宿泊施設で直接一晩過ごすことができます。これにより、バイトゥロン湾の観光商品は、観光客にとってより便利で、多様で、豊かになるだけでなく、企業にとってもより費用対効果が高くなり、それにより、ますます多くの企業がサービスの提供に参加するよう促されます。

クアンニン省は、バイトゥロン湾の船団を発展させるため、バイトゥロン湾を観光に開放するための広報計画と併せて、ハロン湾とバイトゥロン湾の船団を発展させる計画を承認することを検討している。ハロン湾で運航している鋼鉄船体クルーズ船に登録し、白土ロン湾に運航を移転するよう奨励する計画。 2025年までにクルーズ船を100隻追加する予定だ。同省は、2026年から2030年にかけて、船舶総数および船舶総トン数が管轄当局が発表した観光収容能力を超えないように、追加船舶数を毎年見直し、発表する予定である。 2030 年までに、クルーズ船の 100% を鋼鉄製の船体（または同等の材料）で新造または交換することを目指します。同時に、乗客定員200名以上の新しい観光船や二重底宿泊船の建造を奨励し、基準、技術安全条件、環境保護、高いサービス品質を向上させます。

ダオ・リン

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