ファム・ミン・チン首相はタンソンニャット空港の敷地内の地図上で投資家や請負業者とT3旅客ターミナルの進捗状況について話し合った - 写真：ダン・ダイ
ハノイでは、旧正月3日目の朝、首相がニョン・ハノイ駅都市鉄道プロジェクトの建設現場を視察した。ここで首相は、政府は進捗を早めることに非常に関心があり、プロジェクトが長引けば長引くほど資本が無駄になり、投資効率も低くなるため、プロジェクトを長引かせ続けることはできないと述べた。
南部では、タンソンニャット空港ターミナルT3、ロンタン国際空港プロジェクト、環状3号線、ビエンホア・ブンタウ高速道路、タンカン・カイメップ国際港（タンカンサイゴン株式会社、海軍）などのプロジェクトに直接携わりました。
もっと早く、もっと早く！
タンソンニャット空港ターミナル3プロジェクトでは、首相は進捗状況を高く評価しました。建設工事は2023年8月31日に始まったばかりですが、ターミナル3の進捗状況は現在、概算工事量の50％に達しています。
彼は投資家であるACV（ベトナム空港公社）を称賛した。「過去2年間は非常に速い進歩を遂げましたが、それ以前は遅すぎました！2021～2022年と同じくらい遅いと、ターミナルT3の完成にはさらに5年、ロンタン空港の完成には10年かかります。」
グエン・ヴァン・タン運輸大臣（左から2番目）は、首相が運輸プロジェクトを視察・検査する際には常に首相の傍らに立っている。写真: チ・フン
T3ターミナルプロジェクトは、10万平方メートルを超える面積に約11兆VNDの総投資額を投じています。このプロジェクトには、地下 1 階、上層階 4 階、独立した 2 つの高層階、90 のチェックイン カウンター、20 の自動手荷物ドロップオフ カウンター、42 のチェックイン キオスク、27 の搭乗ゲート、16 の手荷物コンベア アイランド、および 25 のセキュリティ コントロール ゲートが含まれます。
ターミナルT3が完成すると、年間2,000万人の乗客の収容能力が確保され、タンソンニャット空港の収容能力は年間5,000万人、ピーク時には7,000人に増加します。
運輸大臣、建設大臣、天然資源環境大臣、各ユニットのリーダーらから進捗状況、品質、解決策、建設方法についての報告を聞いた後、政府首脳は目標を設定しました。タンソンニャット空港の旅客ターミナルT3は進捗を加速し、5月19日の完成ではなく、「2025年4月30日に完成し、国家統一50周年を祝う」必要があります。
なぜなら、彼によれば、50年前にこの国には歴史的な奇跡があったのだから、50年後にも歴史が受け継がれ、継続されるためには画期的な作品がなければならないからだ。
そのために首相はこう激励した。「私たちは、旧正月や祝日も含め、3交代制、4交代制で働き、決してひるむことなく働き、太陽や雨にも負けず、素早く食べて素早く眠らなければなりません。この数日間、私は交通プロジェクトを視察し、この精神を非常にはっきりと感じました。」
首相の要請により、運輸大臣のグエン・ヴァン・タン氏は、投資家のACVと請負業者が新たなクリティカルパスの目標を設定し、進捗状況と建設速度について再度協議する必要があると提案した。施工調整方式…施工ユニット間で、機械設備の施工と設置を同期させ、完成したらすぐに活用できるようにし、人員の募集や訓練も行います。
首相は旧正月3日目（2月12日）の午後、T3ターミナルプロジェクトの労働者に福袋を配った。ある作業員が「これは重要な国家プロジェクトだと知っていたので、旧正月の間もボランティアで働きました」と話してくれたとき、彼はとても嬉しかった。写真：ダン・ダイ
ホーチミン市環状3号線とビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクトでは、首相はホーチミン市とバリア・ブンタウ省がスケジュールに間に合うよう用地整備をうまく行ったことを称賛した。上記の内容をドンナイ省に周知してください。彼はまた、各省庁や支部が協力してドンナイ省のスピードアップを支援し、全体のペースに合わせるよう提案した。
ホーチミン市の環状3号線区間は現在、取引量の11.3%に達しています。今年の目標は、容積の75％を完成させ、2025年に路線を開通させ、2026年にプロジェクトを完了することです。
全体プロジェクトの一環として、ドンナイ川（ホーチミン市と接続）に架かるニョンチャック橋は、予定より約5か月早く、工事量の60％以上を達成しました。
その現実に直面して、首相は「2024年を加速の年、2025年を加速の年、2026年にプロジェクトを完了する年と定めて、第3帯路の進捗を加速する」よう指示した。
ロンタイン国際空港プロジェクトでは、首相は空港建設のために土地を手放した人々に同情し、移住地の人々を訪問した。
進捗が確実に進んでいるという報告を聞いた後、首相は「進捗に関しては、ACVには（ターミナルT3のような）経験がある。（2020年以来）3年間で失われた時間を取り戻すには、もっとスピードを上げる必要がある。当初はのんびりしていたが、今は進捗を確実にするために急いで、もっと努力しなければならない」と激励した。
今は乾季なので、投資家のACVと請負業者のコンソーシアムは建設を加速させている。部隊は2,000台以上の機関車と2,500人の作業員を動員して継続的に作業を行い、44の生産ラインを備えた最大規模の建設現場を開設し、1日あたり50万m3の掘削能力を実現しました。
新たな開発スペースを開拓
南部の交通インフラプロジェクトの進捗状況と品質の検査と監督中に、ファム・ミン・チン首相は、交通、そしてより広くは国の社会経済発展のための新たな戦略的長期的発展の勢いを生み出すであろう特定の指示を与えた。
首相は現場を訪問し、ホーチミン市環状3号線プロジェクトの作業員らと直接会談した。写真: チ・フン
ビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクトについて、首相は「開発スペースを拡大するために、ルート上に交差点を増やすべきだ」と提案した。そうでなければ無駄になるだろうと彼は言った。
同氏によると、多くの人が道路を楽しめるように、市街地とつながる交差点を10kmごとに設置する必要があるという。
現実には、高速道路が建設中または完成した後でも、地方自治体は道路の機能を十分に活用し、発展に役立てるために、さらに多くの交差点を建設することを提案しています。したがって、首相の提案は現実に非常に適しています。
タンソンニャット空港第3ターミナルプロジェクトについて、首相は「タンソンニャット空港とロンタン空港を地下または高架道路で結ぶ交通計画に賛成だ。これは長期計画だ」と述べた。
したがって、これが実現すれば、交通渋滞がベトナム最大の都市の慢性的な病気となっているため、タンソンニャット（またはホーチミン市）からロンタン国際空港への移動に関する人々の長年の懸念は解消されるだろう。交通渋滞は旅行を妨げるだけでなく、国の発展を妨げ、遅らせ、外国人投資家に懸念を引き起こします。
首相と各省庁のリーダーらによる旧正月期間中の出張は、地方自治体、投資家、請負業者に新たな動機、新たな精神、そして高い責任感をもたらしました。写真：Chi Hung。
首相はまた、ホーチミン市がチャン・クオック・ホアンとタンソンニャット空港を結ぶ道路の建設を加速させたことを称賛した。
同氏は「前回ここに来たとき、ホーチミン市とどのように進めるかについて話し合ったが、今、道筋が形になりつつあるのがわかる。グエン・ヴァン・ネン市党委員会書記が直接関与すると、非常に迅速に進んだのは明らかだ。これは（ホーチミン市党委員会が市内の主要プロジェクトのための運営委員会を設立した）方針に沿ったものであり、方向性や運営作業に問題はない」と述べた。
首相は視察したすべてのプロジェクトにおいて、プロジェクトのために土地を放棄する人々の生活を確保するよう地元住民と投資家に常に注意を促した。プロジェクトでは、美観、技術、景観を確保する必要があります。
タンソンニャットT3ターミナルでは、彼は次のように提案した。「後に、第370空軍連隊が4.6ヘクタールを引き渡す際には、人々の公共福祉を考慮して、調和のとれた景観を創り出すために改修すべきだ。」
「バラやブーゲンビリアなど、本当に印象的なものを植える必要があります。何でも少しずつ植えるのではなく」と彼は提案した。
首相は、部隊は進捗を加速させる必要があるが、質を確保する必要があると指摘した。彼は運輸省、建設省、国家資本管理委員会に進捗状況を注意深く監視するよう指示した。
「特に、悪質な行為や腐敗行為を抑制します。検査と監督を強力に、断固として、適切に強化することによってのみ、不幸な出来事の発生を防ぐことができます。」
「監査できる部分については、プロジェクト完了後に決済が行えるよう、直ちに監査人を招聘する。あまり長引かせてはいけない。複雑になりすぎるからだ」と首相は指示した。
旧正月であるザップティン期間中、政府および各省庁・支局のトップが南部の主要プロジェクトを視察する2日間の旅は、建設現場に新たな勢いと意欲を与えた。同時に、部隊や地域のリーダーの肩に重い責任が課せられることになります。
この訪問は、党、国家、政府が南部の交通インフラプロジェクトに特別な注意を払っていること、特に「南部が先に行って最後に来る」ことに注意を払っていること、そして50年前の「全国は南部のために、南部は全国のために」という精神に沿っていることも示している。
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