世界最大のジェットエンジンがフルパワーで稼働中

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ロールスロイス社のエンジンは、工場レベルで完全に持続可能な航空燃料を使用してフルパワーで静的テストを完了しました。

ロールスロイス工場の UltraFan エンジン。写真: ロールス・ロイス — ロールスロイス工場の UltraFan エンジン。写真:*ロールス・ロイス*

ロールスロイスは、巨大な実験用ジェットエンジン「ウルトラファン」が持続可能航空燃料（SAF）でフルパワーで稼働していると発表したが、テストの結果、同社の現行の民間用エンジンはすべてSAFと互換性があることが証明されたと、ニューアトラスが11月15日に報じた。効率的で環境に優しい技術の開発を求める航空宇宙業界への圧力が高まる中、ロールスロイスのような大手企業がウルトラファンを含む全製品ラインでSAFを使用するのは理にかなっている。

世界最大かつ最強のジェットエンジンである UltraFan は、幅 356 cm のファンブレードと 64 MW の出力を誇ります。静的テストでは最大推力378,000ニュートン以上を実現し、2030年代にはナローボディ機やワイドボディ機で489,304ニュートンまで増加する可能性がある。 UltraFan の最もユニークな特徴は、可変ピッチファンシステムを備えたギア付きターボファンテクノロジーで、エンジンのタービンとファンを最適な速度で動作させることができます。カーボン複合材プロペラは傾斜角を変更して各飛行段階を最適化できます。複合材料の使用により、このエンジンはチタン合金バージョンよりも軽量になり、従来のTrent XWBエンジンよりも10％効率が向上しました。

ロールスロイス社によれば、ウルトラファン向けに開発された技術の一部は同社の他の既存エンジンに統合できるが、すべてが完全にSAFで稼働するようにライセンス供与されている。ライセンス供与される最新のエンジンは、ロールスロイス社のカナダの施設でテストされたBR710ターボファンエンジンです。リストにある他のエンジンには、Trent 700、Trent 800、Trent 900、Trent 1000、Trent XWB-84、Trent XWB-97、Trent 7000、BR725、Pearl 700、Pearl 15、Pearl 10X などがあります。

トレント1000エンジンを搭載したヴァージンアトランティック航空のボーイング787ドリームライナーは、SAF燃料を使用して世界初の大西洋横断飛行を行う予定です。現在、国際基準では、最大 50% の SAF と 50% の従来のジェット燃料の混合のみが許可されています。ロールスロイス社は、試験飛行と静的実験が規制の変更に役立つことを期待している。

アン・カン（ニュー・アトラスによると）

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