年末の重要な交通プロジェクトの建設現場では、工事の雰囲気が非常に緊迫しています。旧正月が近づいているにもかかわらず、労働者たちは昼夜を問わず懸命に働いています。
管制塔で働くカップル
航空管制塔はロンタン空港プロジェクトの中心部に位置し、段階的に完成が進んでいるターミナルと第1滑走路の隣にあります。
ロンタン空港管制塔プロジェクトで働くレンガ職人夫婦、ディン・ティ・タムさんとグエン・ニュット・ホーさん。
エンジニアのグエン・マン・ハイ氏（ゼネラル・カンパニー36、ここで5つのパッケージを実施する請負業者コンソーシアムの指揮官）は、航空管制塔は高さ107メートルを超える（設計によると完成高さは123メートル）粗い部分を予定より2か月早く完了したと語った。
その他の施設には、一次および二次レーダー局や無線送信機が含まれます。無線受信局及び補助監視局。気象レーダー観測所;多方向ナビゲーションステーションは概略工事が完了しており、2025年4月30日までに完成する予定です。
午前11時、労働者たちは休憩を始めました。未完成の仕事を仕上げている人がまだ数人います。一般労働者のディン・ティ・タムさんは、モルタルを混ぜて、上の階にいる夫で建設作業員のグエン・ナット・ホーさんに渡すのに忙しかった。
彼らは航空管制塔の技術棟を覆う壁を建設しています。夫婦ともにソクチャン省チャウタン郡出身。彼女は汗を拭きながら微笑んだ。「夫婦でいるのは楽しいことじゃないわ。」
こちらにはグエン・ティ・ズイさんとディン・アン・ズンさんのカップルもいます。夫は建設作業員、妻も建設作業員、夫婦それぞれが一緒に働いています。契約制度のもとで働く各夫婦の平均収入は月4000万ドンで、子供を育て、田舎に住む年老いた母親を養うための送金には十分であり、老後のために少しお金が残る。
建設作業員として働くには1億のブレスレットを着けましょう
タムさんは何を望んでいるのかと聞かれると、無邪気にこう答えた。「私は空港で働いていますが、飛行機に乗ったことがないので、とにかく飛びたいんです。リーダーたちは、うまくやれば将来飛行機旅行の褒賞がもらえると言っていたので、本当にうれしいです。」
仕事が終わると、建設作業員のカップル、ヌットさんとタムさんは昼食を作るためにキッチンへ行きました。仕事は大変ですが、西洋の女性たちは今でも輝く宝石を手に持っています。
建設作業員は泥だらけになりながら重労働をしていますが、タムさんの輝く18Kゴールドのブレスレットを見て皆が驚きます。彼女は微笑んだ。「大変だけど、美しくなければなりません。このブレスレット12個は1億円以上もします。」
ここの労働者は全員、建設現場の寮に住んでいます。各寮は8名まで宿泊可能で、電気、水道、エアコン、キッチンが完備されています。デュイさんと奥さんは2001年生まれで、4組のカップルがいる部屋の中で一番若いカップルです。カップルは皆親戚同士なのでとても仲が良いです。それぞれのカップルが別々に料理を作り、休みの日に一緒に料理をすることで、それぞれが料理を提供する機会となります。
グエン・マン・ハイ司令官は、合弁会社の入札パッケージは現在順調に進んでいるため、この旧正月休みには、労働者は進捗のプレッシャーを感じることなく快適に帰宅できると述べた。従業員たちはとても幸せで、皆が旧正月が家に帰ってくるのを楽しみにしており、祖父母や両親に旧正月の贈り物を持って帰る予定を立てています。
高速道路工事現場の夜
ドンナイ省は主要な交通工事現場です。ロンタン空港プロジェクトに続き、ビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクトも連日賑わっています。
ビエンホア・ブンタウ高速道路の建設現場で、請負業者リゼンのロードローラー運転手グエン・ゴック・タンさんは昼夜を問わず働いている。
ビエンホア・ブンタウ高速道路には3つのコンポーネントプロジェクトがあり、そのうちドンナイを通るコンポーネント1とコンポーネント2は土壌と地盤の充填に依然として困難を抱えています。特に、バリア・ブンタウ省を経由するコンポーネントプロジェクト3は順調に進んでおり、生産量の半分以上に達しています。
夜、霧の中に20世紀半ばの月がぼんやりと見えたとき、ドンナイ省ロンタン郡アンフックコミューンを通るセクション21パッケージ（構成プロジェクト1）の建設現場全体が、自動車のライトや機械のゴロゴロという音、地面の振動で明るく照らされていました。
構成プロジェクト 1 は長さ 16 km (総ルート 55 km) で、2 つのパッケージに分かれており、そのうちパッケージ 21 は長さが 10 km 以上です。建設請負業者の合弁会社であるリゼン株式会社のエンジニア、トラン・ヴァン・フイエン氏は、「今夜、リゼンの請負業者がルート上に地面を転圧し、砕石を撒く予定です」と語った。
夜間の建設現場で、フイエン氏はパッケージ番号21の合弁請負業者が15の建設チームを組織していると語った。 2024年末までに、リゼンはコンポーネントプロジェクト1の最初の2.2kmを完成させる予定です。
ロードローラーから、道路を注意深く監視しながら隊列を組んだ他の車両と調和して運転する運転手のグエン・ゴック・タンさんは、メインドライバーとして5年の経験があると語った。彼はアマタビエンホア工業団地やアマタロンタンなどの大規模プロジェクトに携わってきました。ドライバーの収入はかなり良いです。勤務時間内に働くと、給料は月約1300万～1400万ドンになります。残業収入は月1900万～2000万ドン程度。
基礎石材敷設工事現場で、熟練工のトラン・ヴァン・ドンさん（タインホア出身）は、リゼンに勤務して4年になると話した。このプロジェクトに参加する前は、ヴァンフォン - ニャチャン高速道路の建設に携わっていました。
「昨年、リゼン社は旧正月のために私を故郷に送るための車を送ってくれました。妻と子供たちはとても喜んでいました。私はドンナイ省で働いていますが、妻は故郷のタンホアで働いています。私たちには子供が2人います。妻と子供たちが家にいるのは大変だとは思いますが、ここの給料は良いので、故郷に送金することができます」と彼は打ち明けた。
Lizen の請負業者は建設現場に作業員用の寮を備えているため、外部に宿泊施設を借りる必要はありません。プロジェクト管理委員会の副理事長であるニン・テ・トゥオン氏もこのアパートに住んでいます。彼は道路と橋の建設に11年の経験があり、主要な高速道路プロジェクトに携わってきました。
「この仕事は大変ですが、面白いところもあります。大きなプロジェクトを終えて振り返ってみると、自分たちの貢献をとても誇りに思います」と彼は語った。
夜は寒くなってきました。私たちのドローンは高く飛びます。画面を見ると、工事現場のちらちらと光る部分を除いて、すべてが真っ暗でした。
コンポーネントプロジェクト2（ロンタン空港航空交通管理工事）の主なクリティカルパスは航空交通管制塔です。現在までに、航空管制塔は予定より2か月早く、概略工事を100％完了しました。
ビエンホア・ブンタウ高速道路は全長約55km、4～6車線、総投資額17兆8000億ベトナムドンで、2026年末に完成し、運用開始される予定だ。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/doi-tho-tren-nhung-cong-truong-giao-thong-192250125154347886.htm
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