運送料金が急激に下がり、企業は安堵のため息をつく

ベトナム海事局の情報によると、世界的に海上運賃は下落傾向にあり、輸出ビジネスにとって有利な状況となっている。

特に、2024年8月には、アジアから米国西海岸および欧州への航路が最も急激な減少を記録し、前月比で20～30％減少しました。

新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより世界のサプライチェーンが深刻な混乱に陥った2021年9月のピーク時と比較すると、海上運賃は44％下落した。

特に、運賃は毎週平均 3 ～ 4% 減少しており、着実な下落傾向を示しており、今後もこの傾向が続くと予想されています。

ホーチミン市物流協会のグエン・タン・トゥアン会員は、8月初旬以降、船舶の混雑状況は解消され、輸送料金は依然として高い水準にあるものの、低下していると語った。

トゥアン氏は例を挙げ、EU 地域への配送料金が業種に応じて現在 6,000 ～ 8,000 米ドルに下がっていることを明らかにしました。同様に、西海岸への運賃は40フィートコンテナあたり約5,000～6,000米ドルです。 2024年の第1四半期と第2四半期のホットな時期と比較すると、価格は大幅に下落しました。

「前期と比べて、海上運賃は落ち着いています。これは、年末に向けて成長を目指す輸出企業にとって良い兆候です」とトゥアン氏は述べた。

海上運賃は2024年8月に下落する見込み。写真：クイン・ダン

トゥアン・フオック・シーフード社のトラン・ヴァン・リン取締役会長はラオ・ドンとのインタビューで、EU市場はベトナム企業の輸出市場シェアの約25%を占めており、輸送コストの増加が最も大きい分野でもあると語った。

「海上運賃の高騰と市場および受注の難しさにより、企業、特に私たちのような水産物輸出企業の利益が損なわれています。

しかし、これまで多くの努力の末、海上運賃が引き下げられ、企業は安堵のため息をつくに至った。 「輸送コストの削減は輸出入ビジネスを促進するだろう」とリン氏は語った。

ベトナム海事局によれば、世界中の主要港の混雑が完全に解消された後、今後海上運賃は引き続き低下するだろう。

これは、輸出企業にとって、輸送コストの低下を利用して事業活動を促進し、市場を拡大し、年末の数か月間に大幅な成長を目指す絶好の機会です。

輸送費の値上がりについて、ラオ・ドンとの会話の中で、商工省輸出入局のトラン・クオック・トアン副局長は、輸送費の値上がりは長期間にわたって続いており、商工省はこの現象を克服するための活動と解決策を実施してきたと語った。

特に、商工部は、運賃値上げに対する調査を担当する機関と連携し、適切な解決策を提案するための調整を迅速に行い、セミナーを開催し、企業が輸出入活動に積極的に取り組めるよう情報を提供するなどしている。同時に、財務省や物流協会とも連携し、適時対応策を協議した。

出典: https://laodong.vn/kinh-doanh/doanh-nghiep-tho-phao-vi-cuoc-van-tai-bien-giam-manh-1383264.ldo