2022年から2023年にかけての外的圧力は、サプライチェーンの混乱や国際紛争からのみ生じるのではない。世界各国、特にベトナム製品を大量に輸入している国々のグリーン移行の傾向は、「静かな」けれども非常に強い圧力となっている。
繊維、履物、木材などの輸出品目は、新たなグリーン基準の適用に間に合わない「動けない」状態にある。近隣諸国はより早く追随しており、バングラデシュの事例はその一例です。
一連の政策や国際的な約束があり、国家戦略を策定した際に、私たちの認識は明確だったと言う人もいます。しかし、市場や社会の実際の参加や特定の政策グループの公布がなければ、上記の文書は理論的なものにとどまります。
ホーチミン市は過去2年間、意識啓発をはじめ、必要かつ十分な3つの柱の基盤構築に取り組んできました。グリーン経済の成長と発展をテーマにしたセミナー、ワークショップ、フォーラムが継続的に開催されています。内容は「マクロビジョン」だけではなく、徐々に業種別に細分化され、具体的な行動や取り組みとともに各課題に踏み込んでいきます。 「カーボンニュートラル」（ネットゼロ）を目指すことをテーマとしたホーチミン経済フォーラム2023以降、諮問機関により成長政策の枠組みや対策が策定されている。
これらの政策については、ロードマップ、優先事項、そしてそれらを実施するためのリソースについて多くの議論が行われています。しかし、特にさまざまなレベルでグリーン成長に向けた市場の動きがある中で、この移行の必要性を否定する人はいません。再生可能エネルギー市場、電気自動車市場、エコロジカルな居住空間への需要の高まり、排出削減建設基準、クリーンな農産物食品に関連するグリーン消費の傾向、リサイクル製品の使用傾向...ホーチミン市のグリーン成長のための政策空間も、廃棄物発電プロジェクトを促進する政策や炭素クレジット交換市場のパイロットなど、上記の内容を通じて決議98/2023/QH15で明確に定義されています。
技術的および専門的な観点、ならびに軌道に関連するリソースの動員における国際組織の直接的なサポートと参加。世界銀行は都市に同行するさまざまなグループを組織しています。 GIZ（ドイツ）は、バイクを環境に優しい交通手段に転換するための研究を行っています。製造企業はベトナム包装リサイクル連盟を通じて連携し、持続可能な消費を促進します。森林から始まる炭素クレジット市場における国際投資ファンドの熱狂は、再生可能エネルギーが急速に他の分野に広がることが予想されます。
あるいは、市内の島地区であるカンザーは、40年を経て、ネットゼロという先駆的な目標の宝石となりつつある。これらのアイデアは、ビンカンフェリーからの「グリーンスポット」を備えた交通網を再構築する、既存の集中住宅地を利用して循環型経済方式に従って再生可能エネルギー、廃棄物、水処理に多額の投資を行う、エコツーリズムに関連するカンザー森林を保護して植林し、他の産業の炭素クレジットを「相殺」するなどの提案を通じて具体化されています。
一度トレンドになると、特定の地域や分野に限定されなくなります。主要な経済セクター、スタートアップおよびイノベーションスペースを含むグリーン成長エコシステムを構想し、都市が目指す環境問題、気候変動、カーボンニュートラルを解決するためのさまざまな科学技術モデルを推進します。
40年近く革新を続けてきたこの街の力強い活力は、この土地とともに日々「苦悩」する人々とアイディアから生まれています。議論からは、目先の成果だけでなく、中長期的な方針も含め、今後数年間の成果物を形成することが必要であることが分かります。これは、グリーン成長を柱とする都市開発モデルの変革に向けた取り組みを継続的に推進していく上で、私たちにとって重要な一歩となります。
TS。トゥルオン・ミン・フイ・ヴ（ホーチミン市開発研究所）
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