ベトナム道路管理局は、メコンデルタ地域の国道53号線、国道62号線、国道91B号線の3路線を改良するための投資政策を運輸省に承認を求めて提出した。
ベトナム道路管理局によれば、改修投資には世界銀行（WB）の融資が使われる予定だ。実施期間は助成契約発効後4.5年です。
具体的には、国道53号線については、ベトナム道路管理局がNga Tu橋（Km 7+820 - Km 8+730）の改修を提案しました。ロンホー - バシ区間（11+295キロメートル - 56+180キロメートル）には、ブンリエム町とカンロン町を避ける新しいルートの建設が含まれ、全長は約17.3キロメートルです。投資距離はヴィンロン省とチャヴィン省で約41kmです。
チャヴィン省を通る国道53号線の一部。
改良・改修された区間は、設計速度80km/hのグレードIIIの平地道路の基準を満たすことになります。路盤断面は幅12m、路面は幅11m、車線数は2、簡易車両用車線2、両側に幅0.5mの歩道があります。
国道62号線の場合、起点はKm4+200（ホーチミン市-チュンルオン高速道路との交差点）、終点はKm74+000となる予定で、新ルートの建設も含まれる。タンタンの町を避けて約8km投資距離はロンアン省で約69kmです。
この路線は、設計速度 80km/h のグレード III の平地道路の基準を満たすように改良および改修されています。路盤断面の幅は12m、路面の幅は11mです。基準に達した区間は現状のままとし、路面の補強工事を実施します。
国道91Bについては、ベトナム道路管理局は、カントー市、ハウザン省、カントー市 ...ソクチャンとバクリウ。
この路線は、設計速度 80km/h のグレード III の平地道路の基準を満たすように改良および改修されています。路盤断面の幅は12m、路面の幅は11mです。基準に達した区間は現状のままとし、路面の補強工事を実施します。
暫定総投資額は約9兆2,970億ベトナムドン（約3億8,500万米ドル相当）となる。このうち、約2億6,200万ドルのWB融資資本は、建設費、税引き前設備などの項目に使用されます。工事監理コンサルティング費用上記項目に関する予備費。約2,975億ドンの見返り資本は、プロジェクト管理費用、建設投資コンサルティング、その他の費用などに使用されます。土地の整地費用および税金と手数料。
道路局は、2023年6月7日の決定第646号で承認されたプロジェクト提案と比較して、事前実行可能性調査報告書は基本的に提案と同じ範囲、規模、ルートを維持していると述べた。プロジェクトは承認されましたが、予備総投資額は約2兆1,390億VND増加した。
その理由は、建設費が9,560億VND以上増加したためだ。プロジェクト提案段階では、建設省が2021年1月20日付決定第65号で発表した投資資本率に従って建設コストを計算します。投資方針段階（事前FS報告書作成）では、予備設計数量と材料・労務・機械の現状単価に基づいて建設費を算出します。
敷地整地費用を8,400億VNDに増額。プロジェクト提案段階では、2021年の地方自治体の土地価格枠組みに基づいて敷地造成費用を算出します。投資政策段階では、決定された土地単価、地方自治体が新たに発行した関連事項、および推奨文書に基づいて敷地造成費用を算出します。ローカル プロジェクトに適用される単価。
ベトナム道路管理局によると、このプロジェクト投資は、交通容量を改善し、増加する輸送需要を満たし、貨物と乗客の輸送時間を短縮し、交通安全を確保し、気候変動に適応するために地域を結ぶ道路網を徐々に完成させ、メコンデルタ地域の社会経済発展を促進し、国防と安全を確保すること。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/dau-tu-gan-9300-ty-dong-nang-cap-3-tuyen-quoc-lo-o-dong-bang-song-cuu-long-192250124164402393. html
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