運輸省は、PPP方式によるブンアン-タンアプ-ムジャ鉄道プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書を作成するプロジェクトを提案している投資家として、ラオス石油貿易公社とデオカグループ合資会社のコンソーシアムを承認する文書を発行した。
運輸省は、ラオス鉄道に接続するブンアン-タンアプ-ムジャ鉄道プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書を作成するプロジェクトを提案する投資家として、ラオス石油貿易会社とデオカグループ株式会社のコンソーシアムを承認した（写真：イラスト）。
以前、このコンソーシアムは運輸省に文書を送り、官民パートナーシップ（PPP）方式によるベトナム・ラオス鉄道プロジェクトのブンアン～タンアプ～ムジャ区間を提案する投資家としてコンソーシアムを承認するよう同省に要請した。
投資家は、PPP方式によるブンアン-タンアプ-ムジャ鉄道プロジェクトの事前実行可能性調査報告書の作成を組織し、PPP方式による投資法、鉄道法、およびその他の関連法規定に従ってプロジェクト投資方針の評価と承認のために報告書を提出し、計画の遵守、基準、規制、技術要件の遵守、および建設品質を確保する責任があります。
運輸省はまた、節約と効率を確保し、無駄を避けるために、事前実行可能性調査報告書を作成する際に、投資家がプロジェクトに関する過去の技術支援研究結果を最大限に活用することを要求している。
投資家はプロジェクト提案書の作成にかかる全費用を負担するものとする。書類作成費用は、規則に従って評価され承認された見積予算に基づいて決定されます。プロジェクト提案書類の作成にかかる法的費用は、州法に従ってプロジェクト総投資額に含まれます。
同時に、すべてのリスクとコストを負担し、次のいずれかの場合、国によって支払われません：投資家の提案がPPP方式に基づく投資政策の管轄当局によって承認されない場合。プロジェクトの実現可能性調査報告書が管轄当局によって承認されていない。このプロジェクトは、PPP方式でプロジェクトを実施するための投資家を選定できなかった。
提案投資家は、2024 年 10 月 10 日までにプロジェクト提案書を提出する必要があります。この期限を過ぎても、提案された投資家が規定どおりにセキュリティ文書を提出しない場合は、提案された投資家はプロジェクトの調査に関心がなくなったものとみなされます。
運輸省は、事前実行可能性調査報告書、実行可能性調査報告書の作成、評価、承認、および投資家選定のための入札は、入札法、PPP方式による投資法、およびその他の関連法規定の規定に準拠する必要があることを強調した。
運輸省は、鉄道プロジェクト管理委員会に、規則に従って投資家が提案したプロジェクトに対する任務、義務、責任を完全に遂行する主導権を委任します。事前実行可能性調査報告書の準備手順の完了を指導し、法的規制に従ってプロジェクト提案文書の受領、レビュー、評価の提出、プロジェクト投資方針の承認の提出を統括します。
2021年から2030年までの鉄道ネットワーク計画によると、2050年までのビジョンでは、ブンアン-タンアプ-ムジャ鉄道線は全長103km、軌間1,435mmで、2030年までと2030年以降の投資ロードマップが策定されている。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/deo-ca-lien-danh-voi-doanh-nghiep-lao-lap-de-xuat-du-an-duong-sat-vung-ang-mu-gia-19223101511385201.htm
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