運輸省は、電気自動車への転換を支援する政策について、各省庁、部門、協会と2度目の協議を行ったばかりだ。
電気自動車への転換を支援する政策に関する第2次協議文書は、運輸省から産業貿易省、財務省、企画投資省、建設省、司法省、天然資源・環境省、科学技術省の7省に送付された。ベトナム自動車工業会。
同時に、VinFast Trading and Service Company Limited、Toyota Vietnam、Ford Vietnam、Truong Hai Automobile Joint Stock Company、Thanh Cong Group Joint Stock Companyを含む国内の自動車製造組立会社5社にも送付されました。
運輸省（MOT）は、各省庁に対し、8月28日までに意見を提出し、8月30日までにまとめて首相に報告するよう要請した。
運輸省に意見を求める文書には、「運輸省が意見を述べない場合には、貴省は報告書案に同意したものとみなします」と明記されている。
電気自動車を購入すると、1台あたり約1,000ドルの支援が受けられます。
運輸省は以前、自動車購入者への支援、メーカーへの優遇措置、電気自動車を支えるインフラ整備など3つの政策グループを盛り込んだ電気自動車への移行を支援するための提案を政府に提出していた。これらは、ガソリン車から電気自動車への転換を奨励する時期に多くの国で適用された政策でもあります。
そこで、運輸省はユーザー向けに、電気自動車の登録料やナンバープレートの登録料を免除・軽減することを提案している。自動車購入者は融資や補助金を利用できます。電気自動車に切り替える交通事業者には優遇融資が受けられ、電気バスには一般バスよりも高額の補助金が支給される。
同省はまた、駐車スペースを優先したり、都市中心部にゼロエミッション車のみが走行できるゼロエミッションゾーンを設定したりなど、都市部での電気自動車の交通優先を高めることを提案した。
管理機関が提案するユーザーを支援するためのもう1つの解決策は、電気自動車を購入する際に、1台あたり約1,000米ドルの支援を行うというものだ。これは彼らの消費行動を転換させるための補助金だと考えられています。
管理機関はまた、投資インセンティブとして電気自動車と電気自動車用バッテリーの製造と組み立てを追加することを提案した。電気自動車の製造、組立、メンテナンスを行う企業には、輸入電気自動車に対する優遇税制優遇措置が適用される。資金、信用へのアクセス、組立生産技術の優先アクセスおよび移転。輸入部品、設備、生産ラインについては、税金が免除または減額されます。
充電ステーションのインフラは、電気自動車の開発にとって重要な要素と考えられています。そのため、運輸省は、管理機関が都市の技術インフラと住宅地における電気充電ステーションのシステムを早急に規制し、土地利用目的を変更することなく建設現場での公共充電ステーションの建設を許可することを推奨しています。
9人乗り以下の電気自動車に対する優遇特別消費税率は、国産・組立電気自動車については2027年2月28日以降3％となります。最初の 5 年間は VAT が免除され、次の 5 年間は 50% 減額されます。
運輸省のデータによると、過去2年間で新規に製造、組み立て、輸入された電気自動車の台数は、2021年の167台から2023年7月中旬時点で12,585台と、75倍に増加した。ただし、ベトナムにおける電気自動車は現在、主に乗用車と市営バスとなっている。
ゴック・ヴィ
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