ザーギア・チョンタイン高速道路建設に25兆ドン以上を投資する提案

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ダクノン省とビンフオック省を通過する全長129キロのジャーギア・チョンタイン高速道路は、第1フェーズで総資本25兆5,400億ドンを投資することが提案されている。

ビンフオック省人民委員会は、同高速道路が通過する省庁、支部、地方自治体の評価意見に基づき、ジャーギア・チョンタイン高速道路プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書を完成させた。最新の計画によれば、高速道路はダクノン省を約28キロ、ビンフオック省を101キロ通過する。

フェーズ1では、高速道路は4車線、路床幅24.75メートル（ドンソアイ市部分は幅25.5メートル）、地形に応じて設計速度100～120km/h、投資形態は官民パートナーシップ（PPP）で設計される。

中央高地における3つの高速道路プロジェクトの配置が検討されました。グラフィック：Khanh Hoang — 中央高地における3つの高速道路プロジェクトの配置が検討されました。グラフィック： *Khanh Hoang*

管轄当局の承認が得られれば、地方自治体は2024年に土地を整地し、2024年末に工事を開始し、2026年に完了する予定。土地の整地は、高速道路6車線規模で一度に行われ、路盤幅は32.25メートルとなる。

ビンフオック省は、プロジェクトを5つのプロジェクトに分割することを提案した。これには、ダクノン省とビンフオック省が予算資金を使って投資する、敷地整地のための2つの構成プロジェクトと、高速道路を横切るサービス道路と高架道路を建設するための2つのプロジェクトが含まれる。主な道路建設要素プロジェクトの費用は19兆6,100億ドン以上で、そのうち6兆8,400億ドンは国家予算、12兆7,700億ドンは投資家からの出資となる。

通行料金徴収計画に関しては、標準車両の場合、開始料金は1キロメートルあたり2,100ドンで、回収期間は18年1か月と提案されている。

投資家のリスクを最小限に抑えるため、ビンフック省はPPP投資法第82条に従って増減した収益を分配するメカニズムを適用することを提案した。減少した収入を補填するために予想される資本源は、中央予算準備金から調達されます。

ジャーギア・チョンタイン高速道路プロジェクトは、運用が開始されれば、ビンフオック省とダクノン省の社会経済発展を促進し、将来的には南東部地域と中央高原地帯を結び、両省を結ぶ主要ルートである国道14号線の負荷を軽減することになる。

デュイ氏

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