レ・アン・トゥアン運輸副大臣は、各部署に対し、ホーチミン市環状3号線プロジェクトの進捗を加速し、予定通りに完了するよう要請した。特に、ニョンチャク橋の接続部分は、2025年4月30日の開通に向けて早期に完成させる必要がある。
12月14日午後、運輸省のレ・アン・トゥアン副大臣は、ホーチミン市およびビンズオン省の運輸事業投資建設プロジェクト管理委員会との作業セッションを開催した。ベトナム高速道路管理局は、ホーチミン市環状3号線プロジェクトの2つの地域における実施状況について報告した。
運輸省のレ・アン・トゥアン副大臣（左から3人目）がタンヴァン交差点の工事進捗状況に関する報告を聞いている。写真: マイ・クイン
ビンズオン省を通じた生産量はわずか6%にとどまった
ビンズオン省公共建設投資プロジェクト管理委員会のトラン・フン・ヴィエット局長は、タンヴァン交差点（ビンズオン省を通るホーチミン市環状3号線の構成プロジェクト5）の建設状況について報告し、次のように述べた。現在までに、合弁請負業者の総生産量は契約の6.06%に達しました。すべての請負業者の成果は予定より遅れています。
そのうち、敷地整地作業は約87％を達成しました。陸上で資産を移動できる面積は8.5%です。係争中の家屋や不動産は4.5％です。
ヴィエット氏は、敷地の整地問題はそれほど大きくないが、請負業者の合弁事業の建設に大きな影響を与えると述べた。現在、環状3号橋のメインルートは、高架橋の橋脚が4か所で止まっています。国道1号線は現在5区間で10世帯が通行止めとなっている。平行線にも5つのセクションがあります。
タンヴァン交差点の建設には、敷地だけでなく、建設現場が連続しておらず、建設地質の変化により技術設計を調整する必要があるなど、他の困難もあります。掘削地点の底部の地質にはいくつかの違いがあり、建設を困難にしています。ルート上の電気、水道、排水システム、光ケーブルなどの技術インフラ工事は移設されていません。ルートを横切る中圧および低圧電力線は、杭打ち工事の安全性を確保しません。埋め立て地なし...
運輸省のレ・アン・トゥアン副大臣がホーチミン市環状3号線プロジェクトのXL5パッケージを視察した。写真: マイ・クイン
上記の困難を踏まえ、ビンズオン省交通局は、関係部署に対し、現場の整地と技術インフラの移転を迅速化し、請負業者が建設を実施するための具体的なロードマップを用意し、進捗を確実にすることを推奨しています。契約程度。同時に、技術設計コンサルタントに技術図面の作成、調整、発生する費用の見積りを依頼し、請負業者が提案されたスケジュールに従って建設を実施するための基礎を所管当局に提出するよう勧告します。
ホーチミン市交通プロジェクト管理委員会は、ホーチミン市を通過する区間について、プロジェクトには14の建設パッケージがあり、そのうち10の主要建設パッケージの建設項目が加速されていると述べた。ルート上の橋とトンネル。掘削、土壌置換、カユプット杭打ち、CDM、PVDによる軟弱地盤処理区間の路盤工事。実際の生産量は契約金額の約26％です。
残りの 4 つのパッケージ (運用および開発用) は設計の評価と承認が行われており、実装の進捗は主要な建設パッケージの進捗に従っています。
タンヴァンインターチェンジは、計画通り2026年12月に完成することを目指しています。写真: マイ・クイン
敷地については、ホーチミン市を通る事業区間は敷地の99.8％が整地されており、残り3件（トゥドゥック市1件、ビンチャン区2件）は引き渡しに同意していない。技術インフラ（高圧送電線）の移設も4/7箇所まで完了しており、残り箇所も2024年12月に完了する予定。
現在、ホーチミン市を通る環状第3号線プロジェクトの最大の難関は砂材料である。したがって、このプロジェクトの路盤建設用の砂の総需要は約 710 万 m³ ですが、そのうち建設現場に運ばれたのは約 130 万 m³ にすぎません。地元当局は、環状道路3号線に砂を供給するための砂採掘の認可手続きの迅速化を積極的に支援してきたが、完了までの進捗状況はプロジェクトの要件を満たしていない。
ホーチミン市運輸局は、ティエンザン省、ヴィンロン省、ベンチェ省の各地方政府に対し、2024年12月に同プロジェクトのための砂鉱山採掘ライセンスを付与するための関連手続きを早急に加速するよう要請した。
パッケージXL3 Belt Road 3では、多数の高架スパンの設置が開始されました。写真: マイ・クイン
スケジュール通りに完了する必要がある
運輸省のレ・アン・トゥアン副大臣は、各部署からの報告を聞き、建設現場を視察した上で、首相はロンタイン空港と経済開発センター、特にホーチミン市とを結ぶ高速道路に非常に関心を持っていると述べた。
最近、首相は2025年12月31日までに3,000kmの高速道路を完成させるための競争を開始した。環状3号線プロジェクトは、地域を結ぶ重要な路線の一つであり、高速道路や地方都市と同期して接続され、まもなく完成すると予想されています。
副大臣は各部署に対し、プロジェクトの進捗を確実にし、計画通りに完了するよう要請した。写真: マイ・クイン
部署の意見に基づき、レ・アン・トゥアン副大臣はビンズオン省とホーチミン市の人民委員会の指導者に対し、請負業者と監督コンサルタントが現場を確保し、人材を手配できるように、現場の整地を迅速に行うよう地方に指示するよう要請した。 、設備…建設に注力し、2025年12月31日までに完成するよう努めます。
副大臣によれば、今は5年の任期を終え、主要な政治イベントである党大会の準備を始める時期であり、重要なプロジェクトを予定通りに完了させ、プラスの印を作らなければならない。
さらに、タンヴァン・ニョンチャックプロジェクトは、南部解放50周年を祝うために2025年4月30日までに完成することを目指しています。このプロジェクトはプログラムに含まれているため、ホーチミン市-ロンタン-ダウザイ高速道路で人々が便利に移動でき、交通渋滞が緩和され、負荷が分散されるように、これを完了する決意が必要です。
検査を通じて、レ・アン・トゥアン副大臣は、各部署の連携が比較的良好で、プロジェクトの成功に貢献していると評価した。ただし、特に建設資材の問題については、部隊が積極的に地域と連携して問題を解決することが推奨されます。砂材以外の工事については、機械設備に注力し、工事のスピードアップを図るよう要請する。
ホーチミン市の環状3号線の建設現場では、労働者が3交代制、4交代制で働いている。写真: マイ・クイン
副大臣によれば、これらの項目はプロジェクトの支払いを迅速化するのに役立つだろう。
ホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長は、市は副大臣の指示を受け入れ、投資家や請負業者に対し、定められたスケジュールを守るよう引き続き指示し、要求していくと明言した。全体的な目標は、ロンタン国際空港が完成すると、ホーチミン市環状道路3号線が同期して接続されることを保証することです。
クオン氏は、敷地の整地は2024年12月までに完了しなければならないと要求した。さらに、投資家は、進捗を加速し短縮するために、現場、建設条件、気象条件などに基づいて請負業者と調整し、建設計画を調整する必要があります。
ホーチミン市環状道路3号線プロジェクトは、ホーチミン市、ドンナイ、ロンアン、ビンズオンの4つの地域を通過する全長92kmの道路です。
このうち、構成要素プロジェクト1（ホーチミン市を通過する）は、基本的に2025年末までに高速道路区間を完成させ、2026年に完成して運用を開始することを目指しています。ただし、このプロジェクトはいくつかのパッケージ項目で実施する必要があります。 XL1（環状3号線とホーチミン市-ロンタン-ザウザイ高速道路の交差点の範囲）は、タンヴァン-ニョンチャックプロジェクトの構成プロジェクト1Aの完了進捗に合わせて、2025年4月30日に開発されます。
コンポーネントプロジェクト5（ビンズオン省を通る区間）は、パッケージXL2（ビンチュアン交差点）、パッケージXL4（ビングイ橋）が2025年12月に完了します。 XL3パッケージ（ビンチュアンからサイゴン川までの区間）を2026年9月に完了する。 2026年12月にXL1パッケージ（タンヴァン交差点）を完了します。
構成要素プロジェクト7（ロンアン省を通る区間）は、2025年12月に高速道路の主要ルートを完成させ、2026年にプロジェクト全体を完了する予定です。
構成プロジェクト3（ドンナイ省を通る区間）は2026年に完成し、運用が開始される予定。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/du-an-vanh-dai-3-tphcm-day-nhanh-gpmb-tap-trung-thi-cong-de-du-an-can-dich-dung- hen-192241214144011972.htm
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