交通インフラへの同時投資：開発資源の解放

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2024年末までに、タイグエンは計画を30.6％上回る65.31キロの追加道路を引き渡し、運用を開始した。この地域の交通インフラは、地域内の省とハノイ首都圏を結び付ける方向に同期して投資されています。これは、同州が投資誘致を促進するための基礎となり、すぐに北部中部および山岳地帯の重要な成長拠点となるでしょう。

タイグエン省を通るハノイ首都圏環状道路V（フービン郡からバクザン省までの区間）の建設工事が加速している。

省運輸局の2025年の任務の実施に関する会議で講演した運輸局長のファム・クアン・アイン氏は次のように強調した。「運輸局は引き続き、省党委員会、人民評議会、省人民委員会に対し、同期的に運輸インフラに投資し、地域の連結性を高めるよう、適切な助言を行う決意を固めています。」具体的には、2025年にタイグエン省、バクザン省、ヴィンフック省を結ぶ連絡道路プロジェクトが完了した後、同省に対し、タイグエン省とトゥエンクアン省の2つの省を結ぶ連絡道路（省道261号線のKm11+500からトゥエンクアン省境までの区間）とヌイコック湖道路への投資を継続するよう勧告する予定である。外国交通に関しては、省は中央政府に対し、ハノイ-タイグエン高速道路とハノイ首都圏の環状道路Vの残りの区間、省内を通るホーチミン道路フェーズIIの改良に投資するよう引き続き提案している。

2024年は、2020年から2025年の任期の省党大会の決議を実施する極めて重要な年であり、「経済成長の画期的な原動力を生み出すためにインフラの同時開発への投資を強化する」という省の目標に密接に従い、運輸局は積極的かつ自発的に、運輸プロジェクトへの助言、政策提案、投資管理の業務をうまく遂行してきました。

運輸省は今年、省人民委員会と協議し、タイグエン省、バクザン省、ヴィンフック省を結ぶ接続ルートからチュウクアンフック通り（フォーイエン市）までの接続道路という2つのプロジェクトの投資方針を省人民評議会に承認するよう提出した。バクソン通りからタイグエン省スポーツ複合施設までの接続ルート。

現在までに、タイグエン省、バクザン省、ヴィンフック省間の接続ルートはアスファルトコンクリート舗装されており、その量は全体の70％を超えている。

同時に、環状道路I（フールオンのボーダウ〜ドンヒーのホアトゥオン区間）とドンヒー地区のホアトゥオン都市バイパスを含む3つのプロジェクトに対する投資政策の調整について助言します。州道（DT）261 - DT.266を接続する道路を建設するための投資プロジェクト。ダイトゥ地区のアンロン橋とDT.270とDT.261を結ぶ道路を建設するプロジェクト。

現在、州全体には5,000キロメートル以上の道路があり、そのうち200キロメートル以上は良質のアスファルトコンクリートで舗装された国道と高速道路です。 1,300km以上の省道と地区道が舗装されており、3,000km以上の市町村道が交通の利便性を確保しています。

さらに、主要工業団地（IP）と外部交通システムを結ぶ集散道路や道路のシステムにも、抜本的かつ同期的かつ近代的な投資が行われています。最近の地域交通インフラの発展により、タイグエン省は投資、特にFDIプロジェクトを誘致する新たな機会を得ることができました。

2025年1月23日、チャン・ホンハ副首相は、市内のソンコンII工業団地インフラ建設プロジェクト（面積250ヘクタール）の投資政策を調整する決定第223/QD-TTg号に署名した。ソン・コン調整後の投資総額は2,347億VND以上（5890億VND以上増加）です。

DT.269Bと国道37号線を結ぶ道路のプロジェクトは来年3月に供用開始される予定です。写真: ホアン・フン

これに先立ち、2025年1月20日、省工業団地管理委員会は、BMKグループ株式会社にイエンビン3工業団地インフラ建設・事業プロジェクトの投資登録証明書を付与する式典を開催した。このプロジェクトの面積は295ヘクタールを超え、総投資資本は4兆1,390億VNDを超えます。プロジェクトの実施場所は、市内からの環状道路 V 区間に沿ったディエムトゥイコミューンとンガミーコミューン (フービン) です。フォーイエンからフービン地区まで。

省人民委員会は、2024年に環状道路V沿いに、ハチャウ1、ハチャウ2、タンドゥック、ルオンフー-タンドゥックの4つの新しい産業クラスター（IC）を設立することを決定しました。タイグエン省、バクザン省、ヴィンフック省を結ぶルート沿い、ダイトゥー地区にクアンチュー工業団地とカットネー・キフー工業団地が建設された。このように、交通インフラへの先行投資のおかげで、タイグエンは工業団地や産業クラスターのインフラに多くの投資家を引き付けてきました。

交通インフラへの重点的な投資により、タイグエン省では、国道3号線（QL）ハノイ - タイグエン - バクカンの北部垂直交通ルートが形成されました。 QL.37 バクザン - タイグエン - トゥエンクアン。ホーチミン道路の水平軸と西側の垂直軸は、バクザン省、タイグエン省、ヴィンフック省を結びます。これらは、タイグエンの産業、農業、サービス、文化的価値を北部地域の地域やエリアに結び付け、広めるのに役立つ重要なルートです。

DT.261とDT.266を結ぶ道路のプロジェクトが建設中です。写真: ホアン・フン

タイグエン省は、省が投資したプロジェクトに加えて、ホーチミン道路プロジェクト、イエンソン地区（トゥエンクアン）のチュー市場とチュンソン交差点のプロジェクトの進捗を加速するために運輸省と調整している。ルートの全長は約29kmです。ディンホア地区では、ルートの長さは約11.5kmで、チョーチュー、フックチュー、ドンティン、ディンビエン、バオリンという5つのコミューンと町を通過します。

ディンホア地区人民委員会は、敷地の整地補償と、影響を受ける世帯の移転のための再定住地の建設について投資家と緊密に連携し、計画どおりにプロジェクトが進行するように努めた。

ディンホア地区人民委員会の副委員長リー・ヴァン・タン氏は次のように断言した。「タイグエン省、バクカン省、トゥエンクアン省の3省を結ぶ道路であるホーチミン道路プロジェクト第2フェーズの実施は、ディンホアが地域内の地域間の貿易を促進し、経済と社会の発展に貢献するだろう。」完成したルートは、パクボ（カオバン）からダットムイ、カマウまでのホーチミントレイルの接続に貢献します。このルートは、地域の観光開発の可能性を促進することにも貢献しています。

実際、交通インフラの進歩により、タイグエン省の様相は劇的に変化したと断言できます。これが、この地域が2030年までに北部ミッドランド地方と山岳地帯、そしてハノイ首都圏の近代的な産業経済の中心地の一つになることを目指す動機となっている。

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出典: https://baothainguyen.vn/kinh-te/202502/dau-tu-dong-bo-ha-tang-giao-thongkhoi-thong-nguon-luc-phat-trien-8091466/