前例のないことで鉄道を「目覚めさせる」

独自の製品・サービスの構築、国際輸送活動の活用、鉄道輸送への取り組みにより、イメージとブランドは劇的に変化しました。

これまでにないサービスで驚きを

2024年の大晦日を前に、ダラット-トライマット路線の古代列車を体験した観光客は、列車内でのライブ音楽演奏を見て驚き、喜んだ。これはダラット市（1893年 - 2023年）の130周年を記念して企画された鉄道アクティビティです。

ハノイのロンビエン駅のコーヒー列車。写真：Ta Hai。

バイオリンの美しい音色とギターの活気ある演奏が響く中、韓国人観光客のチョン・ヨンジェさんは、列車の窓からゆっくりと流れてくる何千もの花々が咲く街の美しさを熱心に眺めながら、無料で提供される熱いお茶を楽しんだ。これまで多くの国のクルーズ船に乗ったことがあるが、船上で音楽空間に浸るのは初めてだという。ベトナム鉄道総公社のダン・シー・マン会長によれば、これはベトナム鉄道が2023年に実施する多くのプログラムのうちの1つであり、文化的、歴史的な空間との関連性を保ちつつ、新しく現代的な鉄道のイメージをもたらすものである。 「140年以上の伝統を持つベトナム鉄道には、国の開発の歴史に関連する遺産である多くの駅、産業施設、インフラ工事があります。問題は、これらの遺産をどう活用するかということです」とマン氏は述べ、同部門は観光と関連し「遺産の覚醒」を目標とした独自のプログラムや製品を継続的に立ち上げることで、ベトナム鉄道のアイデンティティを構築することに重点を置いていると付け加えた。同隊は年初より「各路線に花一輪、各駅に目的地一ヶ所」を目標に「電車道・花道」運動を展開している。同鉄道はベトナム最長の花の街道を形成するという願いを抱き、鉄道部隊と鉄道が通る34の省・市を動員して沿線に花や観賞植物を植え、現在までに70km以上に渡って植えられた。同時に、各省・各市で鉄道駅を文化的な目的地となるよう改修・アップグレードしており、その一例であるロンビエン駅の「コーヒートレイン」は、ハノイ観光地図の観光名所リストに掲載されている。 10月には、豪華なホテルのようなデザインの高品質なハノイ・ダナン間SE19/SE20列車が運行を開始し、乗客は興奮し、気に入りました。車両の内装全体が改装され、乗客の利便性のために新しい設備やアメニティが導入されました。車内の壁面には「春・夏・秋・冬」の四季を象徴するモチーフが描かれています。スタッフは選抜され、列車ブランドを識別するための別の制服が支給されます...列車では、QRコードスキャンアプリを介して食べ物、飲み物、地元の製品を注文するサービスがあります... 11月には、ハノイクリエイティブデザインフェスティバル2023で、首都の人々と観光客が再び「ヘリテージジャーニー」列車を体験します。その旅で、観光客はハノイ駅、ロンビエン駅、ロンビエン橋、ジアラム鉄道工場を体験し、訪問します...わずか10日間で、列車は27,000人以上の乗客を魅了しました。また、この年、鉄道会社は地方自治体や観光団体と協力し、ハノイ・ハイフォングルメツアー列車など、交通・観光・宿泊を組み合わせた魅力的で手頃な料金のプログラムや商品を観光客に数多く提供しました。クアンビン、ニャチャン、フエの旅行コンボ...「多くのユニークな製品により、真の効率がもたらされました。2023年には、当社の旅客輸送量は2022年と比較して144％に相当し、350万人以上に達すると予想され、予想収益は149％に相当し、1兆1500億ドン以上になります。この結果は、市場の需要による貨物輸送の減少を補い、当社の総収益は2兆ドン以上になり、100億ドン近くの利益が見込まれます」と、ハノイ鉄道運輸株式会社のグエン・ビエット・ヒエップ社長は語りました。国際輸送はてこです。鉄道は旅客輸送とともに、貨物輸送を促進するソリューションの実装にも引き続き注力しています。注目すべき点は、新たな国際輸送ルートの開設、内陸駅での国際輸送活動の開設、鉄道輸送による輸出入貨物の誘致です。

イエンビエン駅の国際貨物列車。写真：Ta Hai。

ケップ駅（バクザン省）は、2023年2月から国際輸送業務の運行が許可されている。同省の加工工業製品の輸出にサービスを提供するほか、輸送列車は中国への生のライチの輸出にも貢献している。南部地域では、ソンタン駅が国際コンテナ列車の出迎えと送り出しを行っており、ビンズオン省やメコンデルタ州に輸出入される工業製品、農産物、新鮮な果物を扱っている。イエンビエン駅では、中国河北省石家荘市との往復特別列車が運行され、新たな国際輸送ルートが開通した。ドンダン駅とラオカイ駅の2つの国境鉄道駅では、今でも両国間を定期的に行き来する貨物列車が運行されている。 2023年11月だけでも、東当駅の国境ゲートを通過した貨車は292台で、輸出品は8,323トン、輸入品は378台で、12,900トン以上だった。同様に、ラオカイ国際鉄道駅の国境ゲートでは、ベトナムから中国へ、またその逆に商品を輸送する列車が常に混雑しています。 2020年、2021年、2022年に鉄道国境ゲートを通過した貨物の輸送量はそれぞれ86.4万トン、113.7万トン、125.7万トンに達した。特に2023年には、多くの困難にもかかわらず、新しい複合輸送ルートを開発するという解決策により、年間の予想量は依然として60万トン以上に達するでしょう。そのうち、輸出量は253千トン以上、輸入量は247千トン以上に達した。印象的な結果ベトナム鉄道総公社の代表者は、今後、国際貨物輸送の活用を推進し、ベトナムと中国間および第三国に輸送される輸出入品の供給源を積極的に探して活用し、ヨーロッパ、ロシアへの輸出品の生産量を増やすと述べた。

ハイフォンのグルメツアー列車。写真はTa Haiによるものです。

同時に、この部門は、果物や食品を運ぶ特殊船、南北コンテナ船、冷蔵コンテナなどの追加製品とサービスの研究開発も行っています。工業団地、工場における貨物輸送量の活用を推進... 新型コロナウイルス感染症のパンデミックの影響により、ベトナム鉄道総公社の2020年の連結決算は1兆1,820億ドンの損失、2021年は5,180億ドンの損失、2022年は「困難を脱し」、900億ドンの利益を計上した。 2023年までに、多くの積極的かつ創造的な解決策により、旅客輸送は2022年と比較して35.1%増加して610万回に達すると予想されています。貨物輸送量は市場需要の低下により減少したが、それでも460万トンに達した。全体として、業界全体の運輸収入は3兆9,734億ドンに達し、2023年と比較して7％増加する見込みです。親会社の収入は6兆2,470億ドンに達し、2022年と比較して13.2％増加すると予想されています。利益は45億ドンに達し、国家資本管理委員会が企業に割り当てた計画と比較して50％増加した。

ダン・シー・マイン氏は、2024年に鉄道会社は成長目標を設定し続けており、親会社は2023年と比較して約10％増の5兆8,820億ドンの収益と50億ドンの利益を計画していると述べた。 「私たちは、歴史的駅や工業団地を長い間埋もれていた『ダイヤモンド』として大切に考えています。今後は、列車内での結婚式の企画、ハノイ駅でのインスタレーションアートの展示会など、文化活動に関連する新しく魅力的なサービスを活用しながら、これらのダイヤモンドをさらに輝かせるために『目覚めさせ』続けます」とマイン氏は語った。

キ・ナム

出典: https://www.baogiaothong.vn/danh-thuc-duong-sat-bang-nhung-thu-chua-tung-co-192240212165620547.htm