Bat Xat地区では交通に関連した多くのプロジェクトが実施されています。道路を作るために山や丘を切り開かなければならないため、特に雨季や嵐の季節には土砂崩れの危険性が高くなります。当局の統計によると、バット・サット県が管理する道路の中には、土砂崩れが起きやすいものがあり、その中には、チン・トゥオン - イ・ティ道路などがある。省道156号線からピンガンコミューン人民委員会まで;国道4D号線からトンサンコミューンまでの道路。ムオンフム - デンタン - デンサン道路。さらに、バット・サット地区には79の橋梁と地下工事があり、特に雨季や洪水期の交通安全を確保するため、そのうち12以上の吊り橋、剛橋、オーバーフロートンネルの改修と修理が必要です。
バット・サット県経済インフラ部長のト・ヴァン・タン氏は次のように述べた。「雨期と暴風雨期を前に、当局は省内の地方自治体、建設部門、交通建設プロジェクトの投資家と連携し、土砂崩れの危険がある地域を調査し、土砂崩れを克服して修復する計画を立て、雨や洪水による交通渋滞や不安を最小限に抑えました。」 「交通路上の土砂崩れに迅速に対応するための人材、機械、設備、手段など必要な条件も整えている」とト・ヴァン・タン氏は述べた。
バンカムコミューン（バオタン地区）を通る国道70号線では、負の傾斜と正の傾斜で多くの土砂崩れが発生しています。これまでのところ、正斜面のみ土砂崩れ対策工事が行われており、負斜面の3地点ではまだ対策工事が行われていません。バンカム地区を通る国道70号線の交通は中断も遮断もされていないが、修復されていない土砂崩れが人々の移動に多少影響を与えている。バンカム村人民委員会副委員長ルン・ヴァン・ドアン氏は次のように述べた。「住民と地方当局は、国道70号線の維持管理部署、道路管理区域I（運輸省道路局）に対し、土砂崩れを修復する解決策を早急に見つけるよう繰り返し請願してきました。」雨季であり、当局や地元住民、近隣地域は、国道70号線の土砂崩れがすぐに改善され、修復されることを期待している。
運輸省の報告によると、現在、省全体では国道38か所、省道128か所で土砂崩れが発生しており、早急に解決する必要がある。具体的には、国道では、国道4号線には7か所あります。国道4Dには24か所の場所があります。ハイウェイ279には7つの場所があります。即時修理の推定費用は約1億3,100万VND、恒久修理の推定費用は130億VNDです。
州道には以下が含まれます: 州道 151 号線には 12 か所あります。 151B には 11 個のポジションがあります。 151C には 7 つのポジションがあります。 152 には 37 のポジションがあります。 152B には 1 つのポジションがあります。 153 には 3 つの位置があります。 154 には 2 つの位置があります。 155 には 11 個のポジションがあります。 156 には 5 つのポジションがあります。 156B には 3 つのポジションがあります。 157 には 7 つのポジションがあります。 158 には 5 つのポジションがあります。 159 には 4 つのポジションがあります。 160 には 6 つのポジションがあります。 161 には 3 つのポジションがあります。 162 には 11 のポジションがあります。修理にかかる当面の推定費用は約5億1,300万VNDです。完全な修復にかかる推定費用は840億ドン。
運輸省は道路維持管理委員会に、ロープを張り、低速運転の警告標識を設置し、正斜面と負斜面の土砂崩れの危険がある場所に（当面の問題の解決のため）設置するよう指示しており、2024年5月に完了する予定であることが分かっています。長期的には、国道については、運輸省がベトナム道路管理局に報告し、緊急修理計画への追加の許可を求めます。省道については、省道プロジェクトの対象外の場所で改修が行われているため、同部門は省人民委員会に、早期の修復と復旧のための投資政策提案の作成を同部門に委託するよう提案した。
雨季と洪水の季節が到来し、道路の土砂崩れや橋の地下浸水の危険性が非常に高まっています。道路を走行する際は、不幸な結果を避けるために特別な注意を払い、地方自治体や機能機関の指示に厳密に従う必要があります。
ソース
コメント (0)