11月4日、国会は議場で社会経済の発展状況について議論した。
高速道路は大きなチャンスをもたらす
議会で発言したマイ・ティ・フオン・ホア代表（ナムディン省）は、2,000キロを超える高速道路の開通などの注目すべき点を挙げた。ロンタイン国際空港の完成時期が短縮されます。南北高速鉄道プロジェクトは投資政策のため国会に提出されようとしている...
国会議員らによれば、交通インフラ開発の飛躍的進歩は近年の国の社会経済成長に貢献しているという。 （写真：南北高速道路、マイソン区間～国道45号線）。写真：Ta Hai。
彼女によれば、これは現実に忠実に従い、毅然とした態度と柔軟性を持ち、明確な解決策を持ち、各機関、組織、個人の責任を明確に定義した首相と副首相の指導と行政のおかげで達成されたという。
グエン・ティ・クエン・タン代表（ヴィンロン）も同じ見解を示し、メコンデルタ地域のインフラが今日ほど強力な投資を受けたことはかつてなかったと断言した。かつては高速道路の「低地」だったこの地域では、現在120kmの高速道路が開通している。 2025年までに地域全体の総延長を約548km、2030年までに763kmにすることを目標としている。
「これらは国会の重要な決定であり、政府と首相の配慮と抜本的な指導であり、投資機会の開拓、突破口の創出、メコンデルタの発展と国全体との発展の促進につながる」とタン氏は述べた。
道が開かれるところではどこでも経済は発展する。
国会の傍らでGiao thong新聞の取材に応じた多くの代表者は、過去9か月間、全国で多くの主要プロジェクトが着工され、運用されており、交通インフラの発展は明るい兆しの一つであったと断言した。多くのプロジェクトが開始され、進捗が短縮されました。
「交通機関の飛躍的な進歩は社会経済成長に貢献した」とベンチェ省国会代表団長のグエン・チュック・ソン氏は述べた。
グエン・タオ代表（ラムドン省）も次のように述べた。「交通は血管のようなものです。血管がスムーズで渋滞がなければ、経済と社会は円滑に発展します。」
私たちは山岳地帯や遠隔地に住んでいるので、交通手段が持続的に発達すると経済が急速に発展し成長するということをよく理解しています。ラムドン省のGDP成長率と予算収入は毎年増加しており、その大きな貢献の一つは交通インフラだ」
ホーチミン市の代表トラン・ホアン・ガン氏によると、公共投資において運輸部門は重要な部門であり、巨額の資本が割り当てられており、現在、支出速度が最も速いとのこと。そのおかげで、一連の大きなプロジェクトが完了しました。
「道路が整備され、資金も潤沢です。交通網の改善により、外国投資家は長年にわたりベトナムを投資先として選んできました。海外への投資資金は減少する一方で、ベトナムへの投資資金は増加しています」とガン氏は述べ、港湾、航空、海路などのシステム整備が近年のベトナムの経済成長に貢献していると付け加えた。
これを達成するには、党の正しい政策と政府の決意に加えて、運輸部門全体の政治的決意、晴れや雨、祝日や旧正月に関係なく、建設現場で昼夜を問わず働く労働者の困難と苦難を克服するための努力も必要だとンガン氏は述べた。
地域接続インフラの開発を継続
代表者全員が、社会経済の発展にとって交通インフラの発展が重要であることを認識し、今後は地域の連結性を高め、成長の基盤を築くために交通インフラプロジェクトを迅速に実施することに引き続き重点を置き、資源を割り当てていく必要があると提案した。
ミートゥアン – カントー高速道路はメコンデルタ地域の社会経済発展に大きく貢献しています。
グエン・タオ代表は、中部高原地域全体、特にラムドン省では現在、一連の地域連携輸送インフラプロジェクトが育成されていると述べた。典型的な例は、PPP 形式によるタンフー (ドンナイ) - バオロク (ラムドン)、バオロク - リエンクオンの 2 つの高速道路です。
特に、タンフー・バオロックプロジェクトは2020年に投資が開始されましたが、財政上の問題によりまだ実施できていません。
最近、首相はラムドン省を訪問した際、2つの高速道路プロジェクトに関する問題を議論し解決するための会議の議長にトラン・ホン・ハ副首相を任命し、総延長140キロのこれら2つのプロジェクトをすぐに実施することを約束した。
「地元の有権者は、このルートが中央高原への高速道路の夢を徐々に実現し、地元の価値観を投資誘致地図上に位置づけることにつながることに非常に満足し、期待している」とタオ氏は語った。
代表のヴィ・ドゥック・トー氏（ソンラ）によると、政府は2025年までの12の主要な課題と解決策のグループの中で、戦略的、同期的、近代的なインフラシステム、特に鍵となる重要な国家交通インフラプロジェクト、高速道路システム、地域間プロジェクトを完成させることを特定し、重点的に取り組んでいる。
代表団は、課題と解決策について合意し、高いレベルで同意した上で、ハノイ-ホアビン-ソンラ-ディエンビエン経済回廊を創出するための高速道路への早期投資も勧告した。「各省庁および部局は、モックチャウ地区-ソンラ市間の高速道路プロジェクトへの投資準備を速やかに行い、2030年までに完成させるべきである。2030年までに、ソンラ市からディエンビエン省までの高速道路への投資準備に優先的に資源を投入する。」
代表者によると、上記の高速道路は地域の連結性の発展を促進する上で非常に重要である。北西部各省全般、特にソンラ省の潜在力を促進し、資源を解放し、持続可能な発展を実現できるよう引き続き支援します。
11月4日午前、国会は議場で2024年社会経済発展計画の実施結果の評価について議論した。 2025年までの社会経済開発計画。
討論に参加した代表らは、2024年の世界情勢は引き続き多くの困難と課題に直面するが、党の指導、国会の決定、政府と首相のダイナミックで創造的、緊密で柔軟、適時かつ抜本的な管理の下、社会経済状況は引き続き多くの前向きな結果を達成し、年間14/15の主要目標の達成または超過が見込まれ、GDP成長率は6.8～7％と予測され、国家予算収入は10％以上増加すると予測されると述べた。
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