11月4日、国会は議場で社会経済発展状況について議論した。
高速道路は大きなチャンスをもたらす
議会で発言したマイ・ティ・フオン・ホア代表（ナムディン省）は、2,000キロを超える高速道路の開通などのハイライトを挙げた。ロンタイン国際空港の完成時期が短縮される。南北高速鉄道プロジェクトは投資政策のため国会に提出されようとしている...
国会議員らによると、近年の国の社会経済成長に貢献したのは、交通インフラ開発における画期的な進歩だという。 （写真：南北高速道路、マイソン区間 - 国道45号線）。写真：Ta Hai。
彼女によれば、これは現実に忠実に従い、毅然とした態度で柔軟に対応し、明確な解決策を持ち、各機関、組織、個人の責任を明確に定義した首相と副首相の指導と行政のおかげで達成されたという。
グエン・ティ・クエン・タン代表（ヴィンロン）も同様の見解を示し、メコンデルタ地域のインフラが今日ほど強力な投資を受けたことはかつてなかったと断言した。かつては高速道路の「低地」であったこの地域では、現在120kmの高速道路が開通しています。 2025年までに地域全体の総延長を約548km、2030年までに763kmにすることを目標としている。
「これらは国会の重要な決定であり、政府と首相の関心と抜本的な指導であり、投資機会の開拓、突破口の創出、メコンデルタの発展と国全体の発展の促進につながる」とタン氏は述べた。
道が開かれるところではどこでも経済は発展します。
国会の傍らでGiao thong新聞の取材に応じた多くの代表者は、過去9か月間、全国で多くの主要プロジェクトが立ち上げられ、運用が開始されており、交通インフラの発展は明るい兆しの一つであったと断言した。多くのプロジェクトが開始され、進捗が短縮されました。
「交通の進歩は社会経済成長に貢献した」とベンチェ省国会代表団長のグエン・チュック・ソン氏は述べた。
グエン・タオ代表（ラムドン省）も次のようにコメントした。「交通は血管のようなものだ。血管がきれいで詰まりがなければ、経済や社会は順調に発展します。
私たちは山岳地帯や遠隔地に住んでいるので、交通が持続的に発達すると経済が急速に発展し成長するということをよく理解しています。ラムドン省のGDP成長率と予算収入は毎年増加しており、その主な貢献の一つは交通インフラである」。
ホーチミン市の代表トラン・ホアン・ガン氏によると、公共投資において、運輸部門は重要な部門であり、多額の資本が割り当てられており、現在、支出速度が最も速いとのこと。そのおかげで、一連の大きなプロジェクトが完了しました。
「道は明瞭、才能も明瞭。交通手段の改善により、外国人投資家は長年にわたりベトナムを投資先として選んできました。 「外国の投資資本は減少しているが、ベトナムでは増加している」とガン氏は語り、港湾、空港、海路のシステムが形を整えつつあり、近年のベトナムの経済成長に貢献していると付け加えた。
ンガン氏によると、これを達成するには、党の正しい政策と政府の決意に加えて、運輸部門全体の政治的決意、晴れや雨、祝日や旧正月に関係なく、建設現場で昼夜を問わず働く労働者の困難と苦難を克服する努力も挙げられるという。
地域接続インフラの開発を継続
代表者らは、社会経済の発展にとって交通インフラの発展が重要であることを認識し、今後は地域の連結性を高め、成長の基盤を築くために、交通インフラプロジェクトを迅速に実施することに引き続き重点を置き、資源を割り当てる必要があると提案した。
ミートゥアン – カントー高速道路は、メコンデルタ地域の社会経済発展に大きく貢献しています。
グエン・タオ代表は、中部高原地域全体、特にラムドン省では現在、一連の地域連結交通インフラプロジェクトが育成されていると述べた。典型的な例としては、PPP 形式によるタンフー（ドンナイ省）- バオロック（ラムドン省）とバオロック- リエンクオンの 2 つの高速道路があります。
特に、タンフー・バオロックプロジェクトは2020年に投資が開始されましたが、財政上の問題によりまだ実施できていません。
最近、ラムドン省を訪問した首相は、チャン・ホン・ハ副首相を、2つの高速道路プロジェクトに関連する問題を議論し解決するための会議の議長に任命し、総延長140キロのこれら2つのプロジェクトをすぐに実施することを約束した。
「地元の有権者は、このルートが中央高原への高速道路の夢を徐々に実現し、地元の価値を投資誘致地図に位置付けるのに役立つため、非常に喜び、期待している」とタオ氏は語った。
代表のヴィ・ドゥック・トー氏（ソンラ）によると、政府は2025年に向けた12の主要な課題と解決策のグループの中で、戦略的、同期的、近代的なインフラシステム、特に主要かつ重要な国家交通インフラプロジェクト、高速道路システム、地域間プロジェクトを完成させることを特定し、それに重点を置いている。
代表団は課題と解決策について合意し、大いに同意した上で、ハノイ - ホアビン - ソンラ - ディエンビエン経済回廊を創設するための高速道路への早期投資も推奨した。「各省庁はモックチャウ地区 - ソンラ市間の高速道路プロジェクトへの投資を早急に準備し、2030年までに完成させるべきである。2030年までに、ソンラ市からディエンビエン省までの高速道路への投資準備にリソースを集中させることを優先する。」
代表者によると、上記の高速道路は地域の連結性の発展を促進する上で非常に重要である。北西部各省全般、特にソンラ省が潜在力を高め、資源を解放し、持続可能な発展を遂げられるよう支援し続けます。
11月4日午前、国会は議場で2024年社会経済発展計画の実施結果の評価について議論した。 2025年に向けた社会経済開発計画。
討論に参加した代表らは、2024年の世界情勢は引き続き多くの困難と課題に直面するが、党の指導、国会の決定、政府と首相のダイナミックで創造的、緊密で柔軟、タイムリーで抜本的な管理の下、社会経済状況は引き続き多くの前向きな結果を達成し、通年の14/15の主要目標の達成または上回り、GDP成長率は6.8～7％と推定され、国家予算収入は10％以上増加すると予測されると述べた。
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