2024年にベトナムで開催される10の物流イベントを発表

ベトナム商工省輸出入局は、2024年のベトナム物流イベント10件を発表した。

1.バリア・ブンタウにおけるベトナム物流フォーラム2024

ベトナム物流フォーラム2024は、2024年12月1日〜2日にバリア・ブンタウ省で開催されます。ファム・ミン・チン首相がフォーラムの全体会議に出席した。 「自由貿易地域 - 物流の成長を促進する画期的な解決策」をテーマにしたこのフォーラムは、ベトナムが自由貿易地域の発展を奨励し、誘致し、ベトナムを物流の強国にし、工業化の促進に貢献することを目指しているというメッセージを発信した。国家発展の時代における国の近代化。

ファム・ミン・チン首相と代表団は、ベトナム物流フォーラム2024で記念写真を撮影した。（写真：バリア・ブンタウ省祖国戦線ポータル）

フォーラムで演説したファム・ミン・チン首相は、物流システムの目覚ましい発展における努力と重要な成果を認め、評価し、祝福し、国全体の成果に重要な貢献を果たした。同首相は、物流システムの限界を率直に指摘した。ベトナムを世界の物資の中継地点にするための物流の役割に対する認識が限られていることなど、開発における欠陥。ベトナムの物流コストは依然として高い。物流業界の規模は、経済、市場、世界の規模に比べるとまだ小さいです。物流に関する国家管理人材は依然として不足しており、弱い。物流事業はまだ強くありません。輸送手段と倉庫の間のリンクはまだ欠けています。物流チェーン全体の処理におけるデジタル変革とテクノロジーの応用は、それほど多くありません...

「創造力で高く飛び、革新で遠くまで到達し、統合で発展する」という観点から、物流の発展は客観的な要件であり、戦略的選択であり、国家の発展の優先事項であると判断され、首相は3つの目標と7つの目標を指摘しました。物流開発のタスク。

フォーラムでは、全体会議に加え、テーマ別ワークショップやジェマリンク国際港での現地調査も行われます。フォーラムの傍らで行われる交流やネットワーキング活動は、企業が関係やビジネスチャンスを拡大するのに役立ちます。

2 .南北鉄道投資政策の承認

国会は2024年11月30日午後、南北高速鉄道事業への投資政策に関する決議案を可決した。

国会は南北高速鉄道プロジェクトへの投資政策に関する決議案を可決した。 （写真：政府新聞）

このプロジェクトの路線総延長は約1,541kmです。ゴックホイ駅（ハノイ市）を起点に、トゥーティエム駅（ホーチミン市）を終点とし、ハノイ市、ハナム省、ナムディン省、ニンビン省、タンホア省など20の省と中央直轄市を通過します。ゲアン省、ハティン省、クアンビン省、クアンチ省、フエ省、ダナン省、クアンナム省、クアンガイ省、ビンディン省、フーイエン省、カインホア省、ニントゥアン省、ビントゥアン省、ドンナイ省、ホーチミン市。

規模的には、複線全線が新たに整備され、軌間は1,435mm、設計速度は350km/h、荷重容量は1軸あたり22.5トンとなる。旅客駅23ヶ所、貨物駅5ヶ所。手段、設備;高速鉄道は旅客を輸送し、国防と安全保障の二重使用の要件を満たし、必要に応じて貨物を輸送することもできます。公共投資の形態、鉄道技術の適用、電化。近代性、同期性、安全性、効率性を確保します。

3.ダナンは自由貿易地域の試験運用を許可される。

決議136/2024/QH15によれば、国会はダナンがいくつかの特定のメカニズムと政策、特にリエンチュウ港に関連したダナン自由貿易地域の設立を試験的に実施することを認めた。投資誘致を目指しているチュウは、ダナンにおける生産、貿易を促進し、高品質の物流サービスを開発します。

ダナンが国会によって自由貿易地域の導入を試行することを許可されたという事実は、他の地域と比べて大きな利点である。 （写真：Vneconomy.vn）

ダナンにおける自由貿易地域の試験的設置は、重要な政策であり、非常に意義深く、特にダナン経済、そして一般的には地域経済の発展にとって大きな原動力となる。

これは、自由貿易地域に関する規制を合法化するための前提として、新たな政策研究を試行するための基礎にもなり、このモデルを実施する可能性と利点を持つ地域のための条件を作り出すことになる。

4 .ベトナムが2025年FIATA大会開催権を獲得

パナマ共和国パナマ市で開催された国際貨物運送協会連盟（FIATA）2024年大会において、ベトナム代表であるベトナム物流ビジネス協会が正式に開催権を獲得しました。FIATA大会2025（FWC 2025 ）。

ベトナムが2025年FIATA大会の開催権を獲得。（写真：ベトナム物流サービス協会）

FWC 2025は、「グリーンでレジリエントな物流」をテーマに、2025年10月6日から10日まで、国立コンベンションセンター（ハノイ）で開催される予定です。このイベントは、世界物流業界の「オリンピック」とみなされており、1,000人を超える国際代表が参加し、ベトナムの物流業界を促進し、国内の物流企業と国際社会を結びつける機会を提供します。

5 .第2回ベトナム国際物流展示会

8月1日、「グリーン物流 - 持続可能な開発の基盤」をテーマにしたベトナム国際物流展示会2024（VILOG 2024）が、サイゴン市1.7区のサイゴン展示会議センター（SECC）で開幕しました。ホーチミン市で開催され、20の国と地域を代表する300社以上の企業400ブースが出展しました。

「グリーン物流 - 持続可能な開発の基盤」をテーマにしたベトナム国際物流展示会2024（VILOG 2024）が8月1日、サイゴン展示会議センター（SECC）で開幕した。 （写真：ロンアンラジオテレビ局）

VILOG 2024は、米国、ドイツ、日本、中国、シンガポール、韓国、オーストラリアなどの先進国の参加を得て、業界の最新のトレンドとイノベーションを更新する機会です。展示会の主な分野は次のとおりです。輸送物流、スマート倉庫とコールドサプライチェーン、資材搬送機械と設備、物流技術アプリケーション、工業団地インフラ、港湾など、物流業界の基幹分野全体にわたる進歩と革新を包括的に紹介します。

展示会の枠組みの中で、物流業界の持続可能な発展という目標を達成するための理解を深め、実行可能な戦略を促進するために、グリーン物流に関する数多くのセミナーが開催されます。

6.カイメップの2つの港を「オープンポート」メカニズムで接続

2024年5月24日、カイメップ国際ターミナル（CMIT）とタンカン-カイメップ・チーバイターミナル（TCTT）は、2つの港間の接続ゲートウェイを正式にオープンしました。このイベントは、海港の開発と活用における協力モデルにおける新たな前進を示すものです。港湾利用効率を改善し、カイメップを国内最大、地域的、世界的にも評価の高い国際中継港に発展させるための条件をさらに整えること。

代表者は「ポートを開く」ボタンを押します。 （写真：ドアン・マン・ドゥオン/VNA）

これら2つの港はカイメップ深水港エリアに隣接しており、港の埠頭インフラには多くの類似点があり、中央で接続して共通の埠頭を形成しています。共通埠頭の形成により、埠頭の長さが延長され、運用能力が向上し、サービスの質が向上し、双方の船舶を受け入れる能力が強化されます。これにより、カイメップの国際中継港の開発目標に貢献します。

7.ベトナムで「航空貨物の日」フォーラム開催

2024年11月7日〜8日、ハノイで、国際航空運送協会（IATA）とベトナム航空貨物展示会株式会社が主催するベトナム航空貨物の日フォーラム2024（ベトナム航空貨物の日2024）が開催されました。ベトナム航空展示会（VIAExpo）は、ベトナム物流ビジネス協会（VLA）とベトナム航空科学技術協会（VAAST）が共催します。

2024年ベトナム航空貨物デーフォーラムの様子。（写真：ソーシャル・レイバー・マガジン）

「航空貨物の未来を守る：デジタル化とコンプライアンス」をテーマにしたこのフォーラムは、航空輸送および物流業界の管理者、専門家、規制当局が、この分野の規制、基準、技術の重要な変更について最新情報を得る場です。 。航空業界が世界のサプライチェーンをつなぐ上でますます重要な役割を果たすようになるにつれ、デジタル化を通じて輸送プロセスを最適化し、国際基準への準拠を確保する必要性が急務となっています。

8.ヴィエテル物流パークのオープン

2024年12月11日、軍事産業・通信グループ（Viettel）はランソンにViettel Logistics Parkを正式にオープンしました。同パークは143ヘクタールの面積を持ち、総投資額は約3兆3000億ドンで、総合物流エリアとして設計されており、完全な通関、輸出入、商品保管サービスを提供し、センターでもあります。ベトナムと中国間の商業および農産物取引。

Viettel Logistics Parkは、敷地面積が143.7ヘクタール、総投資額が約3兆3000億VNDで、1日あたり1500台の通関車両（現在の処理能力の2倍）を処理できる。 （写真：VGP/LN）

国家オペレーションセンター（NOC）は、ベトナム税関、中国税関、国境警備隊、検疫、銀行、税務などの機能機関の職場です。同時に、TMS輸送管理システム、WMSスマート倉庫管理システム、および公園に設置された2,000台以上のカメラからのデータを通じて、公園内のすべての活動を監視および調整する場所でもあります。キャンパス全体NOC はデジタルツイン技術を使用して、IoT デバイスからのデータをデジタル化し、パフォーマンス、貨物、車両の交通を監視し、交通を予測して潜在的なインシデントを警告するのに役立ちます。

最適な運用設計と最新技術を組み合わせることで、Viettel Logistics Park は 1 日あたり最大 1,500 台の車両の通関を処理でき、ランソン国境ゲートの通関能力を現在の 2 倍にすることに貢献します。

9. バリア・ブンタウ物流港湾協会の設立

準備期間を経て、2024年12月2日、バリア・ブンタウ省物流港湾協会が、バリア・ブンタウ省で開催されたベトナム物流フォーラム2024において正式に発足しました。ファム・ミン・チン首相。

省人民委員会のグエン・ヴァン・トー委員長は、バリア・ブンタウ物流港湾協会の設立を祝福し、花を贈呈した。 （写真：ビジネスフォーラムマガジン）

バリア・ブンタウ省物流港湾協会の設立は、同省が地元と南東部の重要な「生命線」である物流部門に特化した専門業界協会を持つ初めてのケースとなる。これは、物流と港湾開発の2つの分野における同省の潜在力と地位を証明する重要な節目であるだけでなく、港湾モデル開発戦略における同省の先駆的役割と強い決意を実証するものでもある。グローバル化の流れの中での海と物流の融合。

ビンズオン省、ホーチミン市、ハイフォン、ハノイに続き、バリア・ブンタウ省は物流に関する独自の協会を持つ5番目の地域です。

10.ハイフォン・バックカングリーン物流プロジェクトのパイロット実施

排出量の削減、吸収量の増加、温室効果ガスの排出を中和するという目標に向けて物流業界の責任を果たし、徐々に炭素クレジットの創出に備えるために、ハイフォン物流協会（HPLA）はバクカン省と協力して、潜在的な森林開発のために、地元で炭素クレジットを作成するためのパイロットモデルを展開します。

ベトナムは炭素クレジット市場のための仕組みと政策を構築しているところです。 HPLA のこの分野への関心と投資は、グリーン物流への移行の鮮明な例であり、多くの物流企業が同様の活動に関心を持ち、参加するよう促しています。

この活動は、森林の保護と開発のための追加財源の創出にも貢献し、多くの困難を抱える地域の人々の収入増加と生活の改善にも貢献しています。

ベトナム物流サービス協会（VLA）によると、近年のベトナムの物流業界の成長率は約14～16％に達し、規模は年間約400～420億米ドルとなっている。

世界銀行のランキングによると、ベトナムは現在、物流効率において155カ国中43位にランクされており、ASEANでは上位5カ国に入っています（シンガポール、マレーシア、タイに次ぎ、フィリピンと同順位）。年間成長率は14～16%で、近年ベトナムで最も急速かつ安定的に成長しているサービス産業の一つです。

出典: https://congthuong.vn/cong-bo-10-su-kien-logistics-viet-nam-nam-2024-366839.html