2024年にベトナムで開催される10の物流イベントを発表

ベトナム商工省輸出入局は、2024年のベトナム物流イベント10件を発表した。

1.バリア・ブンタウにおけるベトナム物流フォーラム2024

ベトナム物流フォーラム2024は、2024年12月1日〜2日にバリア・ブンタウ省で開催されます。ファム・ミン・チン首相がフォーラムの全体会議に出席した。フォーラムは「自由貿易地域 - 物流の成長を促進する画期的な解決策」をテーマに、ベトナムが自由貿易地域の発展を奨励し誘致し、ベトナムを物流強国に変え、国家発展の時代における国の工業化と近代化の促進に貢献することを目指しているというメッセージを発信した。

ファム・ミン・チン首相と代表団は、ベトナム物流フォーラム2024で記念写真を撮影した。（写真：バリア・ブンタウ省祖国戦線ポータル）

フォーラムで演説したファム・ミン・チン首相は、物流システムの目覚ましい発展における努力と重要な成果を認識し、評価し、祝福し、国全体の成果に大きく貢献するとともに、ベトナムを世界の商品の中継地点に築く上での物流の役割に対する認識が限られているなど、発展における限界と欠陥を率直に指摘した。ベトナムの物流コストは依然として高い。物流業界の規模は、経済、市場、世界の規模に比べるとまだ小さいです。物流に関する国家管理人材は依然として不足しており、弱い。物流事業はまだ強くありません。輸送手段と倉庫の間の連携はまだ不十分です。物流チェーン全体の処理におけるデジタル変革とテクノロジーの応用は、それほど多くありません...

首相は、「創造は高く飛翔し、革新は遠くまで到達し、統合は発展する」という観点から、物流発展は国家発展の客観的要件、戦略的選択、優先事項であると判断し、物流発展の3つの目標と7つの課題を指摘した。

フォーラムでは、全体会議に加え、テーマ別ワークショップやジェマリンク国際港での現地調査も行われます。フォーラムの傍らで行われる交流やネットワーキング活動は、企業が関係やビジネスチャンスを拡大するのに役立ちます。

2 .南北鉄道投資政策の承認

国会は2024年11月30日午後、南北高速鉄道事業への投資政策に関する決議案を可決した。

国会は南北高速鉄道プロジェクトへの投資政策に関する決議案を可決した。 （写真：政府新聞）

このプロジェクトの路線総延長は約1,541kmです。出発地はゴックホイ駅（ハノイ市）、終点はトゥーティエム駅（ホーチミン市）で、ハノイ市、ハナム省、ナムディン省、ニンビン省、タインホア省、ゲアン省、ハティン省、クアンビン省、クアンチ省、フエ省、ダナン市、クアンナム省、クアンガイ省、ビンディン省、フーイエン省、カインホア省、ニントゥアン省、ビントゥアン省、ドンナイ省、ホーチミン市を含む20の省と中央直轄都市を通過します。

規模的には、複線全線が新たに整備され、軌間は1,435mm、設計速度は350km/h、荷重容量は1軸あたり22.5トンとなる。旅客駅23ヶ所、貨物駅5ヶ所。手段、設備;高速鉄道は旅客を輸送し、国防と安全保障の二重使用の要件を満たし、必要に応じて貨物を輸送することもできます。公共投資の形態、鉄道技術の適用、電化。近代性、同期性、安全性、効率性を確保します。

3.ダナンは自由貿易地域の試験運用を許可される。

決議136/2024/QH15によれば、国会は、投資誘致、生産・貿易促進、ダナンでの高品質物流サービスの開発を目的として、リエンチュウ港に関連したダナン自由貿易地域の設立など、いくつかの特定のメカニズムと政策をダナンが試験的に導入することを認めることに同意した。

ダナンが国会によって自由貿易地域の導入を試行することを許可されたという事実は、他の地域と比べて大きな利点である。 （写真：Vneconomy.vn）

ダナンにおける自由貿易地域の試験的設置は、重要な政策であり、非常に意義深く、特にダナン経済、そして一般的には地域経済の発展にとって大きな原動力となる。

これは、自由貿易地域に関する規制を合法化するための前提として、新たな政策研究を試行するための基礎にもなり、このモデルを実施する可能性と利点を持つ地域のための条件を作り出すことになる。

4 .ベトナムが2025年FIATA大会開催権を獲得

パナマ共和国パナマ市で開催された2024年国際貨物運送協会連盟（FIATA）大会において、ベトナム代表であるベトナム物流ビジネス協会が、2025年FIATA大会（FWC 2025）の開催権を正式に授与されました。

ベトナムが2025年FIATA大会の開催権を獲得。（写真：ベトナム物流サービス協会）

FWC 2025は、「グリーンでレジリエントな物流」をテーマに、2025年10月6日から10日まで、国立コンベンションセンター（ハノイ）で開催される予定です。このイベントは、世界物流業界の「オリンピック」とも言われ、1,000人を超える国際代表が参加し、ベトナムの物流業界を促進し、国内の物流企業と国際社会を結びつける機会を提供します。

5 .第2回ベトナム国際物流展示会

8月1日、「グリーン物流 - 持続可能な開発の基盤」をテーマにしたベトナム国際物流展示会2024（VILOG 2024）が、サイゴン市第7区のサイゴン展示会議センター（SECC）で開幕した。ホーチミン市で開催され、20の国と地域を代表する300社以上の企業400ブースが出展しました。

「グリーン物流 - 持続可能な開発の基盤」をテーマにしたベトナム国際物流展示会2024（VILOG 2024）が8月1日、サイゴン展示会議センター（SECC）で開幕した。 （写真：ロンアンラジオテレビ局）

VILOG 2024は、米国、ドイツ、日本、中国、シンガポール、韓国、オーストラリアなどの先進国の参加を得て、業界の最新動向やイノベーションを更新する機会です。展示会の主な分野には、輸送と物流、スマート倉庫とコールドサプライチェーン、資材処理用の機械と設備、物流技術アプリケーション、工業団地と港湾インフラが含まれ、物流業界のこれらの基幹分野における進歩とイノベーションの包括的な見解を提供します。

展示会の枠組みの中で、物流業界の持続可能な発展という目標を達成するための理解を深め、実行可能な戦略を促進するために、グリーン物流に関する数多くのセミナーが開催されます。

6.カイメップの2つの港を「オープンポート」メカニズムで接続

2024年5月24日、カイメップ国際ターミナル（CMIT）とタンカン-カイメップ・チーバイターミナル（TCTT）は、2つの港間の接続ゲートウェイを正式にオープンしました。このイベントは、海港の開発と活用における協力モデルにおける新たな前進を示すものです。港湾利用効率を改善し、カイメップを国内最大、地域的、世界的にも評価の高い国際中継港に発展させるための条件をさらに整える。

代表者は「ポートを開く」ボタンを押します。 （写真：ドアン・マン・ドゥオン/VNA）

これら2つの港はカイメップ深水港エリアに隣接しており、港湾埠頭インフラにおいて多くの類似点があり、中央で接続して共通の埠頭を形成しています。共通埠頭の形成は、埠頭規模の拡大、利用能力の向上、サービスの質の向上、双方の船舶の受け入れ能力の強化に役立ちます。これにより、カイメップの国際中継港の開発目標に貢献します。

7.ベトナムで「航空貨物の日」フォーラム開催

2024年11月7日〜8日、ハノイにて、国際航空運送協会（IATA）とベトナム航空展示会株式会社（VIAExpo）が共催し、ベトナム物流サービス協会（VLA）およびベトナム航空科学技術協会（VAAST）と連携して、ベトナム航空貨物の日フォーラム2024（ベトナム航空貨物の日2024）が開催されます。

2024年ベトナム航空貨物デーフォーラムの様子。（写真：ソーシャル・レイバー・マガジン）

「航空貨物の未来の確保：デジタル化とコンプライアンス」をテーマにしたこのフォーラムは、航空輸送および物流業界の管理者、専門家、規制当局がこの分野の規制、基準、技術の重要な変更について最新情報を得る場です。航空業界が世界のサプライチェーンをつなぐ上でますます重要な役割を果たすようになるにつれ、デジタル化を通じて輸送プロセスを最適化し、国際基準への準拠を確保する必要性が急務となっています。

8.ヴィエテル物流パークのオープン

2024年12月11日、軍事産業・通信グループ（Viettel）はランソンにViettel Logistics Parkを正式にオープンしました。同工業団地は143ヘクタールの面積を誇り、総投資額は約3兆3000億ベトナムドンで、総合物流エリアとして設計され、通関、輸出入、商品保管のサービスを一元的に提供し、ベトナムと中国間の電子商取引や農産物取引の中心地にもなっている。

Viettel Logistics Parkは、総投資額が約3兆3000億VND、敷地面積が143.7ヘクタールで、1日あたり1500台の車両（現在の処理能力の2倍）の通関処理が可能。 （写真：VGP/LN）

国家オペレーションセンター（NOC）は、ベトナム税関、中国税関、国境警備隊、検疫、銀行、税務などの機能機関の職場です。同時に、TMS 輸送管理システム、WMS スマート倉庫管理システムからのデータ、およびキャンパス全体に設置された 2,000 台以上のカメラからのデータを通じて、公園内のすべての活動を監視および調整する場所でもあります。 NOC はデジタルツイン技術を使用して IoT デバイスからのデータをデジタル化し、パフォーマンス、貨物、車両の交通を監視し、交通を予測して潜在的なインシデントを警告するのに役立ちます。

最適な運用設計と最新技術により、Viettel Logistics Park は 1 日あたり最大 1,500 台の車両の通関を処理でき、ランソン国境ゲートの通関能力を現在の 2 倍にすることに貢献します。

9. バリア・ブンタウ物流港湾協会の設立

準備期間を経て、2024年12月2日、バリア・ブンタウ省物流港湾協会が、ファム・ミン・チン首相の参加のもとバリア・ブンタウ省で開催されたベトナム物流フォーラム2024の機会に正式に発足しました。

省人民委員会のグエン・ヴァン・トー委員長は、バリア・ブンタウ物流港湾協会の設立を祝福し、花を贈呈した。 （写真：ビジネスフォーラムマガジン）

バリア・ブンタウ省物流港湾協会の設立は、同省に、地域と南東部の重要な「生命線」である物流部門に特化した専門業界協会が設立される初めてのケースとなる。これは、物流と港湾開発の2つの分野における同省の潜在力と地位を証明する重要な節目であるだけでなく、グローバル化の潮流に沿った統合された港湾・物流モデルを開発するという戦略における同省の先駆的な役割と強い決意を示すものでもある。

ビンズオン省、ホーチミン市、ハイフォン、ハノイに続き、バリア・ブンタウ省は物流に関する独自の協会を持つ5番目の地域です。

10.ハイフォン・バックカングリーン物流プロジェクトのパイロット実施

ハイフォン物流協会（HPLA）は、排出量の削減、吸収量の増加、温室効果ガスの排出を中和するという目標に向けた物流業界の責任を果たし、段階的に炭素クレジットの創出に備えるため、バクカン省と連携し、森林開発の可能性を調査し、地元で炭素クレジットを創出するパイロットモデルを展開しました。

ベトナムは炭素クレジット市場のための仕組みと政策を構築しているところです。 HPLA のこの分野への関心と投資は、グリーン物流への移行の鮮明な例であり、多くの物流企業が同様の活動に関心を持ち、参加するよう促しています。

この活動は、森林の保護と開発のための追加財源の創出にも貢献し、多くの困難を抱える地域の人々の収入増加と生活の改善にも貢献しています。

ベトナム物流サービス協会（VLA）によると、近年のベトナムの物流業界の成長率は約14～16％に達し、規模は年間約400～420億米ドルとなっている。

世界銀行のランキングによると、ベトナムは現在、物流効率において155カ国中43位にランクされており、ASEANでは上位5カ国に入っています（シンガポール、マレーシア、タイに次ぎ、フィリピンと同順位）。年間成長率は14～16%で、近年ベトナムで最も急速かつ安定的に成長しているサービス産業の一つです。

出典: https://congthuong.vn/cong-bo-10-su-kien-logistics-viet-nam-nam-2024-366839.html