海洋経済圏の貿易と発展の新たな機会

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バライ8橋とベンチェ省の沿岸道路の誕生は「シルクロード」となり、新たな貿易の機会を開き、建設のための投資資金を誘致し、メコンデルタ東部のダイナミックな海洋経済圏の発展に貢献すると期待されています。

ベンチェ省は、ベンチェ省の海岸道路にバライ8橋の建設プロジェクトを開始し、2024年10月2日にベンチェ省とティエンザン省、チャビン省を結ぶ海岸道路プロジェクトを開始しました。

バライ8橋建設プロジェクトは2年間の工期を経て完成し、ベンチェ省と近隣の沿岸地域の海洋経済の発展促進に貢献することになる。これは極めて重要な主要交通プロジェクトであり、道路が通る各省の東部の発展を促進するという目標を達成するための突破口となるものです。

ベンチェ省運輸局長カオ・ミン・ドゥック氏は次のように述べた。「バ・ライ8橋プロジェクトの総投資額は2兆2,550億ドンに上り、3つの入札パッケージに分かれています。」橋の長さは527.6mで、現代的なデザインで、HL.93荷重基準を満たし、幅は22.5mです。アクセス道路は12.37kmで、4車線と2車線の混合車線があります。これはベンチェ省のインフラ近代化に貢献する重要な交通プロジェクトの一つとなるだろう。

ベンチェ省人民委員会のトラン・ゴック・タム委員長によると、ベンチェ省の海岸道路回廊にあるバライ8橋建設プロジェクトは、交通プロジェクトであるだけでなく、地元の社会経済発展への大きな期待の象徴でもある。具体的には、ベンチェ省東部、そしてメコンデルタ地域全般への空間の拡大です。

このプロジェクトが完成すれば、省内に52キロメートルの沿岸道路が建設され、海洋経済を基盤とした新たな経済回廊が開かれ、特に2021年から2030年の省計画によると、省東部の社会経済発展に貢献することになります。2050年までのビジョンでは、ベンチェ省は東部への発展を目指しています。ベンチェ省はこれを、海に進出して富を築くという大望を実現する機会と捉えています。ベンチェ省人民委員会のチャン・ゴック・タム委員長は断言した。

交通を経済の生命線と位置づけ、バライ8橋の起工式と、ベンチェ省とティエンザン省、チャビン省を結ぶ海岸道路建設プロジェクトは、ベンチェ省が期待する東方志向の開発理念を実現することを目指しています。

メコンデルタ経済専門家のトラン・ヒュー・ヒエップ博士によると、バライ8橋の建設とメコンデルタ東部海岸道路建設プロジェクトの開始が必要だという。

なぜなら、バライ8橋はベンチェ省の重要な交通インフラプロジェクトであり、地方の交通開発戦略の一部であり、沿岸回廊を結ぶ重要なリンクだからです。そこから新たな開発スペースを創出し、ホーチミン市、ティエンザン省、ベンチェ省、チャビン省、ソクチャン省、バクリエウ省、カマウ省の軸に沿ってベンチェ省と沿岸各省とのつながりを強化します。

ベンチェ省人民委員会のトラン・ゴック・タム委員長は次のように述べた。「バ・ライ8橋とベンチェ省の海岸道路が完成すれば、道路交通網の完成、省の交通システムの近代化、地域および国の交通システムとの便利な接続に貢献するだろう。」

この道路はベンチェ省東部地域の開発スペースも開拓することになる。投資を誘致し、工業、再生可能エネルギー、クリーンエネルギー、養殖、水産物の採取と加工などの主要な経済部門をハイテクの方向へ発展させるのに有利な条件です。

ベトナム建設輸出入株式会社（VINACONEX）のダオ・ゴック・タン党書記長兼取締役会長は、バ・ライ8橋建設投資プロジェクトは、2021年～2025年の中央予算を使った中期公共投資計画における重要な交通プロジェクトの一つであると語った。

このプロジェクトは沿岸道路回廊に位置し、ベンチェ省とティエンザン省、チャビン省を同時に結ぶ重要な役割を果たしています。バライ8橋プロジェクトが完成すれば、地域の交通インフラの改善、貿易の促進、投資資本の誘致、海洋経済区、産業、ハイテク農業、観光の発展の大きな原動力となり、ベンチェ省と近隣省の社会経済発展の促進に大きく貢献することになる。