砂がある、カオラン高速道路

砂があり、日々進歩が進む

2024年5月中旬から現在まで、砂が建設現場に到着して以来、カオラン-アンフー高速道路、コンポーネントプロジェクト1、ドンタップ省を通過する区間の建設は基本的に順調に進んでおり、進捗は日々向上しています。

コンポーネントプロジェクト1、カオラン-アンフー高速道路、ドンタップ省を通る区間の建設。

コンポーネントプロジェクト1の9.4kmの建設を担当する請負業者であるVNCN投資建設エンジニアリング株式会社のプロジェクトマネージャー、グエン・クアン・トゥアン氏は、現在までに同社が実施したパッケージの進捗率は35.5％以上に達したと語った。

建設現場では、請負業者がプロジェクトの9つの橋梁に関連する工事を行うために220人の作業員と45台の専用機械および設備を手配しました。同時に、作業員は路盤に積み込むために必要な手順を実行します。

「請負業者は3.6km以上の路盤に砂を積み込んだ。以前は砂が少ないときは、請負業者は積み込みに時間がかかる部分に集中していた。砂が多いときは、大規模な積み込みを行っていた」とトゥアン氏は語った。

カオラン・アンフー高速道路、コンポーネントプロジェクト1、ドンタップ省を通る区間の建設現場に砂が積まれ、進捗は日に日に進んでいます。

ティエンアン機械建設株式会社による全長3.5kmのプロジェクトについては、プロジェクトマネージャーのファン・ヴァン・ハン氏が、現在までに建設の進捗率は49％以上に達したと語った。

「当社が担当するパッケージの積載期間は19か月です。そのため、砂が建設現場に到着すると、請負業者の施工がより有利になります。現時点で、請負業者は250メートルを超える2層目を積載しました」とハン氏は付け加えた。

10月には1日以内に建設に十分な砂が手に入るだろう

ハン氏によれば、同社が実施した契約では合計52万立方メートルの砂が必要だという。現在までに、請負業者は160,000m3以上の砂を建設現場に持ち込んでいます。今から年末までに、請負業者はさらに 300,000 m3 の砂を必要としています。

請負業者は、カオラン・アンフー高速道路の建設を加速するために、より多くの砂を待っている。

9月初旬以降、請負業者は建設現場に1日あたり約2,000m3の砂を受け取っている。一方、実際の砂の需要は、建設を確実に行うために 1 日あたり 3,200 m3 です。

「現在、請負業者は150人の労働者と45台の機械・設備を手配しています。機械・設備だけでこの数は2倍になり、労働者の数は砂が到着する前と比べて3倍になっています」とハン氏は語った。

グエン・クアン・トゥアン氏によると、請負業者はドンタップ省から砂鉱山を直接採掘し、それを他の請負業者に再割り当てしてカオラン・アンフー高速道路を建設するよう任命されたという。

10月初旬には、カオラン-アンフー高速道路の路盤建設のニーズを満たすために、別の砂鉱山が採掘されました。

同社が実施するパッケージには合計170万m3以上の砂が必要となる。現在までに、請負業者は440,000m3を受け取っています。現在、請負業者は建設用に 1 日あたり 8,200 m3 の砂を保有していますが、実際には 1 日あたり 10,000 m3 の砂が必要です。

今から年末までの実施時間を確保するため、請負業者は追加の砂 800,000 m3 を必要としています。ドンタップ省は現在3つの砂鉱山を所有しており、路盤積み込みスケジュールに間に合わせるため10月初旬にさらに1つの砂鉱山を採掘する予定だ。

「ドンタップ省が提供した砂鉱山が10月初旬に採掘されると、建設の進捗を早めるために、請負業者は建設現場に建設作業員、機械、設備を20％増やす予定です」とトゥアン氏は述べた。

カオラン・アンフー高速道路は、ドンタップ省カオラン郡のミーアン・カオラン高速道路との交差点から始まります。終点はティエンザン省カイベー郡のチュンルオン - ミートゥアン高速道路と交差します。
このうち、構成プロジェクト1はドンタップ省を通過する全長16kmで、総投資額は3兆6,000億ドンを超える。コンポーネント2プロジェクトは長さ11.4kmで、ティエンザン省とドンタップ省に位置し、投資額は2兆2,000億ベトナムドンを超える。
完成したフェーズの断面規模は4車線の高速道路の基準を満たしています。第1期断面は4車線に分かれており、路盤幅は17m、運行速度は80km/hとなっている。

出典: https://www.baogiaothong.vn/co-cat-cao-toc-cao-lanh-an-huu-but-pha-thi-cong-192240916172509657.htm