カントー・カマウ高速道路の建設は最終段階にあり、承認された建設計画の遵守を確実にするために、請負業者は資材を積極的に調達し、設備、機械、労働者を増やす必要があります。
3月21日、ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、南北高速道路プロジェクトフェーズ2021-2025、カントー-カマウ区間の大型トラックによる強制積載のパイロットプロジェクトである工事の進捗状況と実施を検査し、促した。
IC2交差点の建設は、カントー - ハウザン構成要素プロジェクトの一部です。
ミートゥアンプロジェクト管理委員会によれば、現在までにプロジェクトの総建設成果は62.1％に達したという。請負業者は、84.21km以上の軟弱地盤を荷重計画に従って処理しました。そのうち、カントー～ハウザン区間は32.61km以上、ハウザン～カマウ区間は51.6km以上です。
橋梁については、63 橋の床版が完成しており、そのうち 12 橋が技術交通に開放されています。
ミートゥアンプロジェクト管理委員会と請負業者は、4月30日までに残りの34の橋のコンクリートスラブを完成させることを目指している。
本線については、2025年3月に積込工事が概ね完了し、第1区間の荷下ろしが開始される予定。ここからは、施工業者が区間の荷降ろしと並行して路面構造の構築を行っていきます。 12月31日までに本線全体を完成させます。
ハウザン-カマウコンポーネントプロジェクトの一部であるケンサン橋の建設
また、運輸省（現建設省）の指示に従ってミートゥアンプロジェクト管理委員会が実施した調査によると、同委員会は、沈下を待つ路盤に大型トラックの車列で強制的に積載し、弱い土壌をウィックで処理して事前積載を行うというパイロットプロジェクトの実施を組織したという。
Km58+200からKm58+600までのパイロットセクションは、Hau Giang - Ca Mauコンポーネントプロジェクトに属します。このうち200mは比較区間とするため強制荷重試験を実施していない。
現場検査を通じて、ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、承認された建設計画の遵守を確実にするために、積極的に資材を提供し、設備、機械、労働者を増やすために、請負業者に6月30日までに十分な量の砕石骨材を建設現場に緊急に動員するよう要請した。
パイロットはトラック満載の列車による積み込みを強行した。
同時に、残業を組織して、ルート上のアスファルト舗装、伸縮目地、橋頭保を完成させ、4月30日までに主要ルート全体を開通するという目標を確実に達成します。荷下ろし対象区間については、生産ラインの構築を計画し、路面基礎や交通安全システム、中央分離帯の構築を完了します。
大型トラックによるパイロット強制積載に関して、ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、概要ユニット、監督ユニット、パイロット建設ユニットと連携してパイロット結果の検討を継続し、建設省に報告すると述べた。
2023年1月に着工。このプロジェクトは、首相の指示により2025年に完了するという目標に向けて加速段階にあります。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/co-ban-hoan-thanh-gia-tai-cao-toc-can-tho-ca-mau-trong-thang-3-2025-192250321160259189.htm
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