チャンボン駅（ドンナイ省）は、南から北へ液化天然ガス（LNG）タンク16基を積んだ初の列車を運行開始した。これは、ペトロベトナムガスコーポレーション（PV GAS）とベトナム鉄道公社（VNR）にとって重要な進歩です。
9月6日、トランボン駅（ドンナイ省）で、ペトロベトナムガスコーポレーション（PV GAS）とVNRの幹部らがテープカットを行い、南から北へ向かう初のLNG（液化天然ガス）列車の進水式が行われた。これはベトナムのガス産業にとって重要な節目となる。
南から北へLNGを輸送する最初の列車が出発した。
PV GASによれば、これら16基のLNGタンクはハノイのドンアン駅に運ばれ、専用車両で消費地まで輸送される予定だ。
PV GASの幹部らは、最近、北部の産業向けのエネルギー需要が増加しているため、同部門は、このガスを北部市場に輸送するために、道路と鉄道による複合的なLNG輸送計画を緊急に実施したと述べた。
列車が16基のLNGタンクを南から北へ輸送するこの出来事は、PV GASがパイプライン、水路、道路、鉄道によるガスエネルギー供給チェーンを完成させ、ベトナム全土に包括的で柔軟かつ広範なエネルギー供給システムを構築したことを意味した。
クリーンエネルギーの積荷は鉄道で北部へ輸送される。
これは、PV GAS がサービスを開発し、多様な新しいエネルギーソリューションを完成させ、顧客のエネルギーニーズを満たし、経済と社会の発展に貢献するための重要な前提です。鉄道・タンカーによるLNG取引は、PV GASの供給マップを拡大する役割に加え、クリーンなLNGエネルギー源の開発にも貢献します（石炭に比べてCO2排出量を30％削減、石油に比べて40％削減）。
PV GASのグエン・フック・チュー副社長は、このユニットは全国のLNGを必要とするユニットと接続していると語った。
出発式典で、PV GASのグエン・フック・チュー副社長は、南から北への最初のLNG列車はPV GASチームの知性、熱意、決断力、そして継続的な努力の成果であると断言した。
それによって、この特別キャンペーンに参加している PV GAS チームの、大胆に考え、大胆に実行し、革新性と創造性を発揮する精神が実証されます。
「この出発により、PV GAS は今後多くの機会と発展の余地を切り開くことになるだろう」と火氏は語った。
ベトナム鉄道総公社のファン・クオック・アイン副総裁は、ラトラコ社が鉄道でのLNG輸送を委託されていると語った。
ベトナム鉄道総公社（VNR）のファン・クオック・アイン副総裁は、PV GASのこのビジネスモデルを展開するキャンペーンは、鉄道輸送業界とガス業界にとって新たな章を開いたと語った。
部隊は出発前に運転手チームに花束を贈った。
最初のLNG列車は、進捗を確実にするために全ルートを優先的に走行することになります。南から北までの配送所要時間は3日と予想されます。
この列車は16個のISOタンク（液化LNG約300トン）を積んでおり、 9月9日の午後にドンアン駅に到着する予定です。チーバイ中央LNGターミナル（バリア・ブンタウ省）でLNGを積んだISOタンクは、トランボン駅まで陸路で輸送されます。
これは、PV GAS が道路と鉄道を組み合わせた複合輸送を使用して南から北へLNG を輸送する最初の列車でもあります。これまで、2024年3月からISOタンクによるLNGの輸送は主にタンクローリーを使用するユニットによって行われ、主に南部市場と南中部諸州に供給されていました。
現在から2024年末まで、VNRは毎月約60〜120台のISOタンクを南から北へ輸送する予定です。
LNG ISOタンクは、輸送に便利なように-162℃に冷却されて液体状態（液化天然ガス - LNG）に変換された天然ガスを貯蔵するためにISO（国際標準化機構）規格に従って設計されたタイプのタンクです。
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