フィンランドの主任エンジニア、アンティ・カルヤライネン氏は、グエンホアン橋（フエ市、フオン川に架かる）の設計者兼プロジェクトディレクターです。彼はまた、ビン橋、ラオ2橋（ハイフォン）、チャン・ティ・リー橋（ダナン）、バソン橋（ホーチミン市のトゥー・ティエム2橋）、カオラン橋（ドンタップ）など、ベトナムの美しい建築様式の橋の多くの共同作者でもあります。

グエンホアン橋は3月26日に正式に開通し、使用が開始された。写真：ホアイ・ニャン

グエンホアン橋の設計を始めた当初のアイデアについての質問に答えると、 「建築上の奇跡が一夜にして起こるのだろうかと不思議に思う人もいるかもしれません」とアンティ・カルヤライネンは言う。 「それは単なる直感ですか、それとも歴史と文化が紙の上のペンの一筆一筆を導いているのでしょうか？ 都市の魂に響く魅力的なデザインをどうやって作り出すのでしょうか？」

2018年にフエ市の象徴的なグエンホアン橋（フエ江に架かる橋）の設計コンペに参加するよう招待されたことを、今でもはっきりと覚えています。最初に思ったことは？フエは典型的な現代のスカイラインではありません。歴史的な魅力を持つこの都市には、過去を尊重しつつ未来を見据えたデザインが求められていました。優雅な低層建築物の景観の中では、高層ビルや巨大な橋は場違いでしょう。地平線を支配する？それは選択肢ではありません!そしてここからが楽しい部分です。

それは2018年7月12日のことでした。私は仕事の忙しさから逃れる必要性を感じていました。そこで私はノートと古き良き紙を手に取り、オフィスからそう遠くないサイゴンのお気に入りのコーヒーショップに立ち寄りました。ペンと熱いブラックコーヒー1杯だけで、ぜひ試してみてください。私は心をさまよわせた。私は最初に吊りアーチ橋、次に斜張橋、エクストラドーズド橋をスケッチし始めましたが、その後、単径間吊りアーチ橋のスケッチに戻っていることに気づきました。私の想像力を掻き立てた最初の落書きは、飛んでいる鳥のようなもので、優雅な「飛んでいる鳥」のアーチでした。その時、すべてがつながり始めたのです。」

グエンホアン橋の設計者兼プロジェクトディレクターであるフィンランドのチーフエンジニア、アンティ・カルヤライネン氏と妻、子供たちが技術開通の日に喜びに浸っている。写真: ホアイ・ニャン

橋の絵はどうやって生まれたのですか?

アンティ・カルヤライネン氏:この橋にはちょっとした伝説が織り込まれています。橋は単なる構造物ではありません。それはストーリーテラーです。フエの歴史について学ぶと、伝説によれば、最初のグエン・ホアン卿がトゥアン・ホアを守るために来たとき、彼は自分の遺産（首都 - PV）を建てる場所を探すためにフオン川に沿って旅したことがわかりました。彼は、振り返っている龍のような形をした丘を発見しました。これは、後に天姥寺が建てられた神聖な場所です。地元の伝説によれば、長寿と知恵を象徴する神話上の鳥である鶴がベトナムの寺院によく現れ、自然界と精神界を結びつけているそうです。これらの物語は「天姥寺を飾る鶴」のデザインにインスピレーションを与え、橋のアーチは鶴の翼を象徴し、その優雅な体が川を渡り天姥寺へと飛んでいきます。

橋の装飾には、権力を象徴し、フエの王室の歴史を称える温かみのある高貴な黄色（王の色）が選ばれました。 「V」字型の柱も、この神聖な場所に調和して集まった、翼を大きく広げた鶴の群れを象徴しています。夜遅くまで作業し、数え切れないほどのコーヒーを飲み、チームメイトや現地のパートナーと話し合った結果、私たちは最終設計を完成させました。それは、フエの豊かな歴史に溶け込む、単径間「鳥が飛ぶ」吊りアーチ橋です。それは、古いものと新しいものの時代を超えたダンスのような完璧な融合です。このデザインは、優美な曲線と輝く金色のアーチを通して過去と未来を結びつける物語を語り、街の帝国の遺産を反映しています。

道路や橋の建設の分野では、設計は単に形を作ることではなく、技術、構造、美観、地域の条件を統合したものです。世界中や国内の多くの橋が似たような形をしているという事実は、「コピー」や「アイデアの盗用」行為とはみなされません。

現在、世界の橋梁建設技術では、桁橋、アーチ橋、斜張橋、吊橋などの構造タイプが普及しています。これらは、長い年月を経て効果が実証され、標準的なソリューションとなった橋の構造形式です。これらの構造は、誰かによって「独占的に発明」されたものではなく、建設工学業界における何百年にもわたる研究、応用、最適化の結果です。

したがって、橋の種類（グエンホアンアーチ橋など）を選択する際には、標準的な技術原則に準拠する必要があり、スパンの長さ、荷重、地質条件、各地域の経済的要因や文化的特徴など、特定の条件に合わせて詳細に創造性が記録されます。

それぞれの橋は、共通の構造形式を共有しているものの、設計は独立しています。塔の形状、橋の床の構造、材料の組み合わせ、都市景観とのつながり方などの細部に、エンジニアと建築家のデザイン思考と創造性が発揮されます。したがって、構造上の類似性のみに基づいて橋が「コピー」または「模造品」であると結論付けることは、専門家による評価ではなく、プロジェクトの実際の設計を正確に反映するものではありません。

TS。フエ市科学技術協会連合副会長ダン・タン・フー氏

グエンホアン橋の王家の印章はどのようにして作られたのでしょうか?

アンティ・カルヤライネン氏：阮朝の栄光ある過去、フラミンゴの優雅さ、王家の黄色の象徴的な力にインスピレーションを得たこの橋の建築コンセプトは、自然、伝統、現代の調和を反映しています。橋の構造はベトナム王の荘厳さと権威、特にフォン川の自然の美しさと精神との密接なつながりを反映しています。橋のデザイン全体に使用されている王室の黄色は、文化遺産の継続を象徴しています。

グエンホアン橋のもう一つの重要なインスピレーションは、ベトナムの文化と民間伝承で長い間賞賛されてきた鳥、優雅なフラミンゴです。フラミンゴは優雅さ、バランス、美しさの象徴として見られることが多く、橋のデザインコンセプトにぴったり合います。橋の曲線は動物の細長い首の形を模して柔らかくデザインされています。
フラミンゴは、香水川の自然の景観と調和した有機的な質感を生み出します。繊細なアーチは、美しく力強い鳥の優雅な姿を思い起こさせます。夜になると、橋は温かみのある黄色のライトで輝き、水面に映る優雅なフラミンゴのイメージを再現して夢のような雰囲気を醸し出し、これらの鳥の自然の美しさと香水川の平和を称えます。

フィンランド人デザイナーは、フエは日々変化しており、この橋が街の発展に貢献するだろうと信じている。 。写真: ディン・ホアン

世界中の同様の橋と比べて、グエンホアン橋の設計上の革新性について教えてください。

アンティ・カルヤライネン氏：橋のオリジナルデザイングエン・ホアン競争の激しい建築設計コンペで選ばれました。選ばれた設計は、長さ 180 メートルの 2 つの独立したアーチを備えた吊りアーチ橋でした。このデザインにより、周囲の川の景観の自然の美しさと調和する、低くて細いアーチ型の形状が実現します。優勝したデザインは、フエ市当局からの意見や技術的な改良など、いくつかの開発段階を経ました。

技術的には、この橋は美観を維持しながら現代の交通ニーズを満たすように設計されています。橋の主スパンは長さ 180 メートルのアーチで、4 メートル間隔で設置された鋼鉄製の吊りケーブルで支えられており、優雅で頑丈な構造となっています。アーチの高さとスパンの長さの比率 5.2 は、視覚的なインパクトと構造効率の両方を実現するために最適化されており、バランスのとれた優美な形状を生み出しています。

コンクリートと組み合わせた鉄骨梁の設計により、橋の耐久性と耐荷重性が向上します。メインスパンとアプローチスパンは、建設中の複雑さを軽減しながら連続性を確保するように慎重に設計されています。橋の床板は、6 車線、2 バイク車線、および歩行者通路を収容できるほど広く、橋が美観的に美しいだけでなく、非常に機能的であることを保証します。

フオン川のグエンホアン橋には、構造の完全性と長期的な耐久性を確保するために、多くの革新的なエンジニアリングソリューションが取り入れられています。モーメントフリーの放物線形状に設計されたスチールアーチは、永久荷重下での曲げモーメントを最小限に抑え、強度を犠牲にすることなくスチールを最適に使用できるようにします。アーチとサスペンション システムは、風、交通、地震の力など、さまざまな荷重の組み合わせの下で厳密にテストされており、橋が厳格な安全基準を満たしていることが保証されています。スリングが突然または予期せず外れた場合の動的影響には特に注意が払われており、これらのリスクを軽減するシステムが設計されています。

この橋は、吊りケーブルの交換や伸縮継手およびベアリングの検査ができるように設計されており、メンテナンスが容易です。洗練された美的感覚、技術革新、環境への配慮が組み合わさったフオン川のグエンホアン橋は、現代の橋梁設計の能力を証明するものです。

「手すりや模様など全体的な細部を含め、橋は基本的に設計通りなのでとても満足しています。このプロジェクトのアイデアと最初の図面は、新型コロナウイルス感染症のパンデミックが起こるずっと前に私が描いたものですが、橋が完成した今、とても誇りに思い、幸せです」と、グエンホアン橋の技術開通式に出席したアンティ・カルヤライネン氏は述べた。

アンティ・カルヤライネンさんは、ベトナム人の妻がいるため、フエにもっと美しい作品をもたらすことに貢献できることがさらに嬉しいと付け加えた。フィンランド人デザイナーは、フエは日々変化しており、この橋が街の発展に貢献するだろうと信じている。

グエンホアン橋は、総投資額2兆2,810億ベトナムドンを超えるグエンホアン通りとフオン川の高架橋プロジェクトの一部です。そのうち、第1フェーズは中央および地方の予算から1兆8,550億VND以上になります。グエンホアン橋の建築計画は、WSPフィンランド株式会社とE&Rテクニカルコンサルティング株式会社（本社：ハノイ市ナムトゥーリエム区）の合弁会社による建設投資対象に選ばれ、フオン川高架橋の建築設計コンペ（トゥアティエン・フエ省、現フエ市人民委員会主催）で最優秀賞を受賞しました。

WSP フィンランド コンサルティング カンパニーは、橋梁設計コンサルティング、特に美しい建築と高度な技術を備えた橋梁を専門とする WSP グローバル (多国籍コンサルティング グループであり、世界最大のコンサルティング グループの 1 つ) のメンバーです。 WSPフィンランドがベトナムで設計した橋は、ビン橋、ラオ2橋（ハイフォン）、チャン・ティ・リー橋（ダナン）、バソン橋（ビン・トリエウ2橋、ホーチミン市）など、どれも美しくユニークな建築様式の橋です。 WSP 全般、特に WSP フィンランドでは、著作権の問題は常に高く評価され、絶対的に尊重されるため、WSP が生み出すアイデアは独自のものであり、世界中の他のどの作品からもコピーすることはできません。

WSP は多国籍コンサルティング グループであり、世界最大級のコンサルティング グループの 1 つです。 WSP Finland Consulting は WSP Global のメンバーであり、橋梁設計コンサルティング、特に美しい建築と高度な技術を備えた橋梁の設計コンサルティングを専門としています。 WSPフィンランドがベトナムで設計した橋は、ビン橋、ハイフォンのラオ2橋、ダナンのチャン・ティ・リー橋、ホーチミン市のバ・ソン橋など、ベトナム（そしておそらく世界でも）で美しくユニークな建築様式の橋ばかりです。ホー・チ・ミン WSP 全般、特に WSP フィンランドでは、著作権の問題は常に高く評価され、絶対的に尊重されるため、WSP が生み出すアイデアは独自のものであり、世界中の他のどの作品からもコピーすることはできません。

グエンホアン橋はいくつかの橋と多くの類似点があると言う人もいますが、実際には類似点はすべて結果によるものです。子供このタイプのアーチ橋の橋（必須）。さらに、横木のない独立したアーチ、王宮をイメージした橋の欄干の模様、特に王宮のマークが刻まれた60本の装飾パラソルなど、グエンホアン橋ならではの特徴が多くあり、フエ独特の特徴を生み出しています。

グエン・ヴァン・ラム氏 - 交通工学および建築コンサルティング株式会社のゼネラル・ディレクター、建築計画の共著者/実現可能性調査報告書の責任者/プロジェクトの技術設計の共同責任者


ブイ・ゴック・ロン（演奏）

出典: https://huengaynay.vn/kinh-te/chuyen-gia-va-tac-gia-noi-gi-ve-diem-nhan-thiet-ke-cau-vom-nguyen-hoang-152147.html