ロンタイン国際空港プロジェクトフェーズIを2025年12月31日に同期運用開始するための重要な道筋と考えられている項目であるコンポーネントプロジェクト4では、重要な前進がありました。
ロンタン空港コンポーネントプロジェクト4の重要な動き
ロンタイン国際空港プロジェクトフェーズIを2025年12月31日に同期運用開始するための重要な道筋と考えられている項目であるコンポーネントプロジェクト4では、重要な前進がありました。
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| ロンタイン国際空港は、2025年12月31日までにフェーズIを完了することを目指して積極的に建設中です。 |
投資家の名前を呼ぶ
1年以上にわたる実行に向けた苦闘の末、先週末、運輸省はロンタイン国際空港コンポーネントプロジェクト4の最初の3つの航空サービスプロジェクトの投資家の名前を発表した。
2024年12月6日付決定第1496/QD-BGTVT号に基づき、航空機整備サービス第4号建設事業への投資プロジェクトが、ベトナム航空株式会社の傘下企業である航空機エンジニアリング株式会社（VAECO）に授与されました。
このプロジェクトは、コードE航空機1機とコードC航空機2機を同時に整備できる設備システムとともに、航空機整備サービス施設の建設に投資することを目的としています。生産とビジネスに役立つ運営施設と補助アイテム、同期技術インフラストラクチャの構築。
プロジェクト実施の暫定総費用は約7,850億VNDです。実施場所はロンタイン国際空港のE-01エリアで、面積は45,454㎡です。プロジェクトの実施進捗は17.9ヶ月（プロジェクト契約発効日から）です。
その代わりに、プロジェクトが開始され、航空機整備サービス、航空機プロペラ、航空機機器を提供する日から最初の 5 年間 (60 か月) に、VAECO は収益 (VAT を除く) の 0.05% を州予算に支払う必要があります。
6年目以降、国家予算への最低支払額は収入（VATを除く）の2％となり、国家予算への最低支払額の増加率は国家予算への最低支払額の2.5％となります。
翌日、運輸省は決定番号1499/QD-BGTVTで、敷地面積7,045平方メートルのKV2区画における航空機、機器、地上商用技術サービスNo.2の修理・保守サービス事業の建設および投資プロジェクトへの投資家選定結果も承認した。
このプロジェクトの落札投資家は、サイゴン・グラウンド・サービス株式会社とハノイ・グラウンド・サービス株式会社（SAGS-HGS）の合弁会社で、総実施コストは約7,810億ベトナムドンです。プロジェクト実施進捗は、プロジェクト契約発効日から 535 日です。
このプロジェクトでは、6年目以降、SAGS-HGSコンソーシアムは、航空機および機器の修理およびメンテナンスサービスの提供による収益（VATを除く）の少なくとも2％を国家予算に支払わなければなりません。地上商業技術サービス提供に対する収益（VATを除く）の3%。増加率は、両サービスとも最低州予算支払額の 0% です。
投資家を見つけたもう一つの航空サービスプロジェクトは、ロンタイン国際空港の第2航空ケータリングサービス建設・事業投資プロジェクトです。
具体的には、ベトナム航空ケータリングサービス株式会社がロンタイン空港における初の航空ケータリングプロジェクトの投資家として選ばれました。このプロジェクトの投資額は約6,550億VNDで、実施期間は17か月20日（プロジェクト契約発効日から）です。
先週投資家を見つけたばかりの 3 つのプロジェクト チェーンは、コンポーネント プロジェクト 2 の航空管制塔など、他の重要な建設項目の進捗に合わせて完了する必要がある航空サービス プロジェクトであることも付け加えておきます。コンポーネントプロジェクト3の旅客ターミナルと滑走路。
首相の要請通りロンタイン国際空港建設プロジェクトフェーズ1を2025年12月31日までに完了させるため、運輸省はベトナム民間航空局に対し、落札投資家と交渉し、進捗を可能な限り短縮するよう要請した。
「目標は、政府と首相の指導の下、ロンタイン国際空港の航空サービスプロジェクトを他のプロジェクトと同期させ、安全かつ効率的に運営することだ」と運輸省のレ・アン・トゥアン副大臣は述べた。
トランジット空港へのロードマップ
ベトナム民間航空局のトップによると、上記の3つの航空サービスプロジェクトに加えて、来週、このユニットは次の項目の投資家選定を完了する予定です。航空機清掃および整備エリア1。第1航空ケータリング分野…緊急航空サービスプロジェクトの投資家選定を完了し、2024年12月に優先投資することを目標としています。
通知第545/TB-VPCP号では、コンポーネントプロジェクト4について、首相はトラン・ホン・ミン運輸大臣に対し、規制と実務要件に準拠するようにプロジェクト実施計画を緊急に調整するよう要請し、作業、機関、ユニット、実施者、製品、および2025年12月31日の完了期限を明確にする必要があると指摘した。
航空機整備場（格納庫）、地上サービス車両整備場、航空ケータリング場等の建設投資事業の進捗状況について、首相は運輸省に対し、2025年12月31日までに一斉に完了するよう要請した。実施にあたり適切な仕組みや政策が必要となった場合には、速やかに政府及び首相に報告する。
以前、運輸省は、港湾の運営を確保するために投資を優先する必要があるコンポーネントプロジェクト4の作業リストを承認しました。これには、17の建設項目のうち8つが含まれています：航空機清掃および整備エリア1（建設項目4と5）。航空機清掃・地上整備車両整備エリア2（工事項目9、10）航空会社ケータリングエリア1（プロジェクト項目6）航空会社ケータリングエリア2（プロジェクト項目番号12）航空会社オペレーションセンター（プロジェクト項目番号13）航空機整備場（格納庫）第1、第2、第3、第4（工事項目No.14）。
さらに、需要評価と現在の法的規制に基づき、運輸省は、高速貨物ターミナルを含む他の 4 つの建設項目の投資家選定を直ちに実施しています。貨物運送倉庫No.1、No.2上流の港からロンタイン国際空港の境界までの燃料パイプラインシステム。
「燃料パイプラインシステムへの早期投資は、上流の港からロンタイン国際空港までタンクローリーで燃料を輸送する必要性を減らし、交通渋滞や可燃性物質や爆発物輸送のリスクを軽減するのに役立つだろう」と運輸省の指導者は述べた。
空港都市（プロジェクト項目番号15）に関しては、運輸省によると、これは港の土地基金を利用して航空以外のサービスプロジェクト（オフィス、トランジットホテル、会議センター、自由貿易地域、公園、カジノ、ゴルフコースなど）を建設するために設立された非常に特殊なプロジェクト複合体であり、それによって収益と利益を増やし、利益の少ないまたは利益のないプロジェクトやサービス（共通インフラストラクチャなど）をサポートするのに役立ちます。
世界各国がこのモデルに対してそれぞれ異なる慎重かつ計画的なアプローチをとっているため、ロンタイン国際空港の計画と第 1 フェーズの実現可能性調査報告書では、土地の場所と名前のみが特定されています。投資および開発モデルに関しては、世界各国が空港企業（現在のベトナム空港公社（ACV）など）に空港都市への投資と開発を委託しています。
現在、運輸省は、ロンタイン国際空港第2フェーズと第3フェーズの開発に関する包括的な調査を実施し、同時に空港都市エリア、航空産業団地、航空物流エリア、太陽光発電システムなどの計画を具体化するために、国際コンサルタントを選定するための技術支援を米国貿易開発庁（USTDA）に提供することを提案している。
「コンサルティング部門は、ロンタイン国際空港の開発への投資におけるACVの役割を促進しながら、徐々にこの地域の国際トランジット空港になるための解決策を研究し、提案するだろう」と運輸省の指導者は述べた。
建設項目群4a（総事業費に含まれる）には、以下の項目が含まれます。（1）貨物ターミナル21号（２）エクスプレス貨物ターミナル（３）運送業者１号（４）航空機洗浄処理エリア１ （５）地上整備車両整備場第１号（６）エアケータリングエリア１号（７）太陽光発電システム
建設項目4bのグループ（プロジェクトの総投資額には含まれない）には、以下の項目が含まれます。（8）供給港から港の境界までの航空機用燃料パイプラインシステム。 （９）航空機洗浄処理場第２号（１０）地上車両整備場第２号（11）フォワーダー倉庫2号から8号（１２）エアケータリングエリア２号（13）航空会社の運航センター（14）航空機整備場（格納庫） （15）空港都市（16）航空産業団地（17）航空物流分野
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出典: https://baodautu.vn/chuyen-dong-quan-trong-tai-du-an-thanh-phan-4-san-bay-long-thanh-d232134.html
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