政府は、VEC への定款資本の追加が緊急に必要であることを明確にしています。

資本金が増額されれば、VECは、すでに多くの区間で過負荷となっている自社運営の高速道路を拡張し、将来的に他の高速道路プロジェクトを実施するための資金を動員する資格を得ることになる。

資本金が増額されれば、VECは、すでに多くの区間で過負荷となっている自社運営の高速道路を拡張し、将来的に他の高速道路プロジェクトを実施するための資金を動員する資格を得ることになる。

VEC が投資、運営、開発しているノイバイ - ラオカイ高速道路の区間。

2月18日午後、政府は国会に対し報告書第114/BC-CP号を発行し、親会社であるベトナム高速道路公社（VEC）の2024年から2026年までの期間に追加定款資本を投資する計画を受理し説明するよう求めた。

投資資金を動員する必要性およびVECの定款資本補充の緊急性に関して、政府は、承認された2030年までの生産・事業戦略によれば、VECの2035年までのビジョンを踏まえ、2021年から2025年までの期間のプロジェクトに対するこのユニットの資金動員需要は約14兆8,900億VNDであると述べた（ベンルック-ロンタン、ダナン-クアンガイ高速道路プロジェクトの残りの項目を完了し、ホーチミン市-ロンタン区間の拡張への投資を準備するため）。

VECの2026年から2030年までの投資資金需要は約30兆5000億VND（ベンルック-ロンタン、ダナン-クアンガイ高速道路の完成、ホーチミン市-ロンタン区間の拡張、カウジー-ニンビン高速道路、ノイバイ-ラオカイ高速道路のイエンバイ-ラオカイ区間の拡張への投資準備、東部の南北高速道路プロジェクトの拡張など）。

管轄当局の指示に従って上記プロジェクトの完了に向けた進捗は非常に緊急であり、ホーチミン市-ロンタン高速道路などロンタン国際空港に接続する交通ルートは基本的に2025年までに完了する必要があり、ベンルック-ロンタンは2026年9月30日までに完了する必要があります。

VECはまた、ノイバイ・ラオカイ高速道路（イエンバイ・ラオカイ区間）の拡張、カウジー・ニンビン高速道路の拡張、ダナン・クアンガイ高速道路の残りの部分の完成など、以下のプロジェクトへの投資を早急に準備し、2025年に建設を開始する必要があります...

上記のスケジュールに従って投資を実行するために信用機関から資本を動員するためには、VECの定款資本を補充するための投資計画を国会に提出し、審議と承認を得ることが早急に必要である。

定款資本金の増額ができなかったことにより、VEC の生産活動および事業活動に大きな影響が出ています。資本金が増額されれば、VECは信用機関から資金を動員してプロジェクトに投資できるようになり、特にVECが管理・運営する高速道路の拡張（現在多くの区間が過積載状態）や将来的な他の高速道路プロジェクトの実施が可能となり、特に国の道路交通インフラの構築や社会経済の発展全般に貢献することになる...

「さらに、定款資本金の増額により、VECが活用する高速道路などのインフラ資産について、規制に従って会計処理や減価償却を行うための法的根拠が生まれます。したがって、VECに追加の定款資本を投資することは非常に緊急である」と政府は断言した。

政府は報告書第114号において、提案されている追加定款資本は38,251億ドン（2015年12月30日付首相官邸通達第2393/TTg-KTTH号に記載されている72,602億ドンではなく）であり、追加定款資本の財源はこれであると明らかにした。

具体的には、2015年12月30日付文書第2393/TTg-KTTH号において、首相は、2019年までにVECの定款資本を72,602億ドン（既存定款資本1,000億ドン、追加投資定款資本71,602億ドンを含む）に調整する方針に同意した。

この定款資本金の水準は、ベトナム経済委員会の5つの高速道路プロジェクト（カウジー-ニンビン、ノイバイ-ラオカイ、ダナン-クアンガイ、ホーチミン市-ロンタン-ザウザイ、ベンルック-ロンタン）への投資再編に関する2013年11月8日付首相決定2072/QD-TTgに基づいて構築されています。

これにより、国は上記5つのプロジェクトに総額71,602億VNDの資本金で直接投資することとなり、現在再融資の形で実施されているODA資本のすべてが、プロジェクトへの国直接投資の形態に移行される。

実施過程で総投資額と資本構成に変化があり、VECの自己手配資本が増加し、2024年までの資本源の実際の支出は36,689億ドンとなった（管轄当局とVECにより検証・確認）。

そのため、VECは、この支出された36,689億ドンとVECの開発投資基金からの1,562億ドンを、2024年から2026年までの期間の定款資本投資の補充に使用することを提案しました。

VECへの追加投資のための定款資本金38,251億ドンの提案は、企業への国家資本投資および企業における資本と資産の管理と使用に関する法的規制に準拠しています。現在、VEC が投資した一部のプロジェクトはまだ支出中です (国家予算資本を含む)。

したがって、VECはプロジェクト完了後も、支出された資本金からVECの定款資本に追加投資を行うよう所管当局に報告し続けることになります。次のフェーズ（2027年以降）に引き続き投資される定款資本は、約4兆VND（国家予算から）になると予想されます。

政府は、支出された公共投資資本に基づく追加の定款資本の提供により、支出された国家予算のすべてが企業資本に変換されることが保証されることを確認します。企業は割り当てられた国家予算資本を保全する責任を負います。

政府は、追加定款資本を有する企業の責任に関して、高速道路資産はVECによって一時的に企業の資産として認識されていると述べた。

VEC は、企業の生産および事業に投資された国家資本の管理および使用に関する法律の規定に従って資産を管理および使用する責任を負い、監査、会計、税務に関する法律の規定を遵守し、関連する法律の規定に従って補充された定款資本の保全および開発に責任を負います。