鋳鉄製の橋は200年以上もしっかりと立っていた

世界初の大型鋳鉄橋であるアイアンブリッジは 1779 年に完成し、現在もシュロップシャーのセヴァーン川に架かっています。

鉄橋はセヴァーン川を渡ります。写真: Bs0u10e0/Flickr

鋳鉄は鉄と炭素の合金で、古くから鍋、フライパン、砲弾、窓格子や暖炉のマントルピースなどの装飾品の製造に使用されてきました。しかし、建築家トーマス・ファーノルズ・プリチャードがイギリスのシュロップシャー州セヴァーン渓谷に鋳鉄製の鉄橋を建設することを提案するまで、この材料は構造目的に使用されたことはありませんでした。

セヴァーン渓谷は、後に橋にちなんでアイアンブリッジ渓谷と改名され、石炭、鉄鉱石、石灰岩が豊富に産出されます。これらの資源を活用する産業も 18 世紀後半にこの地域で繁栄しました。

産業が発展するにつれて、川を渡って商品を輸送するための頑丈な橋の必要性が生じました。峡谷が深く、川岸が不安定だったため、橋は単径間とし、船が下を通れるだけの高さにする必要がありました。下流の川も重要な交易路でした。

唯一許容できる材料は鋳鉄でしたが、これほど大規模な鋳鉄橋を建設した人は誰もいませんでした。アイアンブリッジは、鉄で作られた最初の橋ではありませんでしたが、その種の橋としては最初のものでした。 1755年にリヨンに鉄橋が建設されましたが、後に費用の問題で放棄されました。 1769 年、ヨークシャー州カークリーズの水路に長さ 22 メートルの錬鉄製の橋が架けられました。

建築家トーマス・ファーノルズ・プリチャードは、セヴァーン川を渡ってマドレーとベンサルを結ぶ鋳鉄製の橋を提案した。プリチャードの設計は承認され、1777年に建設が開始されました。

コールブルックデールの鉄工職人、アブラハム・ダービー3世が橋の鋳造と建設を任されました。プリチャードは建設開始からわずか1か月後に亡くなり、プロジェクトの責任はダービーに移った。

ダービーは橋に必要なすべての部品（1,700個以上、最も重いものは5トン）を自分の工房で鋳造した。各部品は個別に成形され、組み立てられます。彼は大工の技術を借用し、それを鋳鉄の特性に合わせて適応させました。

エリアス・マーティンによる建設中の鉄橋の絵画、1779 年 7 月。写真: Amusing Planet

1779年に完成した当時、鉄橋は長さが30メートルを超え、重さは400トン近くありました。しかし、ダービーがどのようにして鉄のブロックを持ち上げて川を渡ったのかを正確に記述した信頼できる文書や目撃証言は存在しない。 1997年、芸術家エリアス・マーティンによる小さな水彩画のスケッチがストックホルムの美術館で発見されました。

この絵は木製の移動可能な足場を描いています。足場は河床に杭を立てて作られ、橋の部品を所定の位置に設置するためのクレーンとして使用されます。これらの部品は、500メートル離れたダービーの工房から船で現場に運ばれました。 BBCの調査によると、絵画に描かれた技術的解決策の信頼性を確認するために、2001年に半分の大きさの橋のレプリカが建設された。

アイアンブリッジの成功により、鋳鉄は脆く引張強度が低いにもかかわらず、ヨーロッパやアメリカで構造材料として広く使用されるようになりました。 19 世紀には多くの鋳鉄橋が重大な崩壊に見舞われましたが、最も有名なのは 1879 年にスコットランドで発生したテイ橋の崩壊で、75 人が死亡しました。

1943年、アイアンブリッジは、橋に不必要な圧力がかかり崩落の危険が生じるのを避けるため、交通が遮断されました。同年、この建物は英国の記念物に指定されました。その後の数十年で、鉄橋は鉄筋コンクリートの支柱を追加して補強されました。今日、この橋は産業革命の象徴の一つとして存在しています。

Thu Thao ( Amusing Planetによると)

ソースリンク: https://vnexpress.net/cay-cau-gang-dung-vung-suot-hon-200-nam-4704255.html