砂は十分に供給されており、請負業者はカオラン・アンフー高速道路建設現場、コンポーネントプロジェクト1、ドンタップ省を通る区間で忙しく作業している。しかし、路盤積み込みの今年末までの完了は計画通り達成できない見込みだ。
ティエンアン機械建設株式会社が建設を担当する現場で、プロジェクトマネージャーのファン・ヴァン・ハン氏は、請負業者は毎日平均1,500m3の砂を受け取っていて、建設のニーズを満たしていると語った。
労働者たちは建設現場で忙しく働いています。
請負業者は、道路建設、連続床梁の残りの部分の建設、交差点橋梁の建設に関連する作業を実行するために、170人の労働者と約50台の特殊機械および装置を手配しました...
工事計画によれば、請負業者は砂積みフェーズ 1 に重点を置き、床梁と支橋の残りの部分を完成させるよう努める予定です。この量の作業を完了するために、請負業者は 15 の建設現場を配備し、前回と比較して 6 つの建設現場で残業しました。
「現在までに、プロジェクトは割り当てられた作業量の65％を完了しました。2025年1月に、請負業者が耐荷重堤防の第一段階を完了する予定です」とハン氏は述べた。
請負業者は数十の建設チームを編成し、緊急に建設作業を行っています。
VNCN投資建設エンジニアリング株式会社（建設請負業者）のプロジェクトマネージャー、グエン・クアン・トゥアン氏は、現時点でパッケージ内の6つのうち9つの橋が基本的に完成していると語った。残りの3つの橋については、請負業者が2025年4月に完成する予定です。
この部隊は建設現場への人的資源、物的資源、設備を増強しました。毎日午前6時から午後10時まで、150人の作業員と50台の機械設備が連続的に稼働しています。さらに、請負業者は10の建設チームを編成し、そのうち4つは橋梁建設、6つは道路建設で、ユニットは合計9.4kmの建設に従事しました。
ドンタップ省を通過するカオラン-アンフー高速道路建設現場に砂が供給された。
しかし、現時点では業者が積み込みできたのは約7kmにとどまっており、計画通り年内100％完了は難しい状況となっている。路盤積載を行うには、請負業者は高速道路の技術的要素を確保するために新しい規制に従って各ステップを処理する必要があります。
「非常に緊急ではあるが、路盤の積み込みは予定より遅れて2025年3月までに完了する予定だ」とトゥアン氏は述べた。
今年末までに路盤の積み込みが完了する可能性は低い。
ドンタップ省交通建設投資プロジェクト管理委員会（投資者）は、構成プロジェクト1、カオラン-アンフー高速道路のうち、同省を通過する区間は全長約16km、予備総投資額は3兆6,400億ドンであると発表した。
プロジェクトのこれまでの累計生産量は契約金額の49％に達しており、基本的に建設計画を達成しています。その中で、橋梁部分と床梁部分は規定に従って継続的に進んでいます。道路部分は予定より遅れています。
関係部門は、ティエンザン省が投資するミーアン-カオラン高速道路と構成プロジェクト2であるカオラン-アンフー高速道路の進捗に合わせて、2025年末までに基本的に路線を開通させ、2026年にプロジェクトを完了することを目指しています。
カオラン・アンフー高速道路は、ドンタップ省カオラン郡のミーアン・カオラン高速道路との交差点から始まります。終点はティエンザン省カイベー郡のチュンルオン - ミートゥアン高速道路と交差します。
完成したフェーズの断面規模は4車線の高速道路の基準を満たしています。第一期断面は4車線の投資規模に分かれており、路盤幅は17m、運行速度は80km/hです。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-cao-lanh-an-huu-co-kip-hoan-thanh-gia-tai-cuoi-nam-2024-192241219185908145.htm
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