カントー・カマウ高速道路には1700万立方メートルの砂が必要

ミートゥアン・カントー高速道路の交通量は80％に達しました。

11月17日、ヴィンロンにおいて、グエン・ヴァン・タン運輸大臣とその代表団は、東部カントー・カマウ区間の南北高速道路プロジェクト用の砂資材の状況について、ヴィンロン省、ドンタップ省、アンザン省の3省と作業会議を開催した。

運輸大臣がミートゥアン・カントー高速道路を視察

ミートゥアン・カントー高速道路の実際の視察で、ミートゥアンプロジェクト管理委員会のトラン・ヴァン・ティ委員長は、同プロジェクトの工事量は承認された設計の80％以上に達したと述べた。プロジェクトは最終段階にあり、2023年12月末の完成を目指しています。現在、請負業者は人材、機械、設備に注力し、アスファルト舗装の施工、交通安全システムの設置、住宅地アクセス道路の建設、幹線道路および高架上の橋梁の完成に取り組んでいます。

進捗を確実にするため、請負業者は残りの項目を緊急に実施していますが、現在 90,000 ^m3以上が不足しています。ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、ヴィンロン省とアンザン省に対し、2023年11月にブンリエム鉱山（ヴィンロン省）から約8万^{立方メートル}、ヴァンナオ川浚渫プロジェクト（アンザン省）から約4万4千^{立方メートル}のプロジェクト建設用の砂の材料源を支援することを検討するよう提案した。

グエン・ヴァン・タン大臣は、作業量が依然として多いため、プロジェクトを完了するのにあまり時間が残されていないと指摘した。ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、困難や障害を取り除き、建設請負業者にとって有利な条件を整えることに重点を置く必要があります。請負業者は、建設の進捗を早めるために、人的資源、財源、資材、設備に重点を置き、3〜4 交代制を編成し、夜間に作業する必要があります。

カントー・カマウ高速道路には1700万立方メートルの砂が必要

2021～2025年の南北東部高速道路プロジェクトのカントー～ハウザン間およびハウザン～カマウ間のプロジェクトに関しては、請負業者は140の建設チームを組織し、440台のあらゆる種類の機械や設備を動員し、1,072人のエンジニアと労働者を動員しました。

グエン・ヴァン・タン大臣が会議で演説

11か月以上の工事期間を経ても、路盤充填用の砂材の不足により、工事成果は契約金額の13%にしか達しませんでした。したがって、請負者は、路線上の橋梁工事、不適地土の掘削、盛土の構築、側道や仮橋等の建設しか行うことができません。

ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、プロジェクト全体の主な資材需要に関しては、6つの石材採石場と4つの土壌採石場が基本的に需要を満たすと述べました。基礎用の砂材につきましては、約1,846万^m3必要となります。各州はプロジェクトに14の新しい鉱山を導入し、既存の鉱山の生産能力を約1,630万^m3の埋蔵量に増加させました。そのうち360万^m3の手続きが完了し、150万^m3が採掘され建設現場に搬入されました。

ミートゥアン-カントー高速道路は2023年12月31日までに完成するよう緊急に建設されています。

ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、今後建設現場に砂を輸送する必要性を評価し、現在、積載時間が最も長いセクションは15.5か月であると述べた。したがって、プロジェクトを2026年に完了させるためには、2024年10月30日までに積み込みを完了する必要があります。カントー・カマウプロジェクトの砂の総量は1,850万^m3ですが、現在までに150万^m3が設置されています。残りの動員すべき砂の量は1,700万^m3である。

運輸大臣と代表団は、ミトゥアン・カントー高速道路で作業する労働者、技術者、監督者を訪問し、激励し、贈り物を贈呈した。

運輸部門の責任者は、各省は今年だけでなく2024年にも高速道路に十分な砂資源を供給することに尽力する必要があると示唆した。採掘のための新たな砂鉱山を積極的に手配し、同時に既存の砂鉱山の採掘能力を高める必要がある。すべての資源を集中して高速道路の砂の供給を確保し、高速道路プロジェクトの建設と復旧工事の進捗を確保し、すぐに運用を開始して人々に役立つようにします。同時に、コンサルティングおよび監督部門が現場を綿密に監視し、建設の進捗と品質を確保します。完了したボリュームについては、規則に従って支払いと決済を実行する必要があります...

ソースリンク: https://thanhnien.vn/cao-toc-can-tho-ca-mau-can-17-trieu-khoi-cat-185231117145748142.htm