紅海の緊張がロシア鉄道の「支配」を助けている

紅海の緊迫した状況と海上の不安の中、海運会社は中国からヨーロッパへ商品を輸送する代替手段を急いで模索している。

ロシアの高速列車サプサン。 （出典：ロシア鉄道）

ロシアを通る鉄道路線も需要が伸びているが、極東とヨーロッパの間で輸送されるコンテナのうち、鉄道が占める割合は小さい。

貨物会社によると、この路線は航空輸送より安く、海上輸送より速いため、予約が急増しているという。

中国からロシア経由で欧州諸国へ商品を輸送する会社、レールゲート・ヨーロッパの事業開発ディレクター、ジュリア・シグライテ氏は、輸送時間は出発地と目的地によって14日から25日の範囲で、海上輸送よりも大幅に速いと述べた。

シグライテ氏は、ウクライナ紛争勃発後、ロシア経由路線の予約数は大幅に減少したが、昨年は移動時間が適切で価格も手頃なことから回復し始めたと語った。

「特に、2023年後半に紅海で船舶が攻撃された後、鉄道輸送の需要がさらに増加し​​ました」と彼女は強調した。

オランダの物流会社レールブリッジカーゴのCEO、イゴール・タンバカ氏も、中国・欧州鉄道路線の予約数が過去4週間で37％増加したと述べた。

40フィートのコンテナを鉄道で中国からヨーロッパまで輸送するコストは約7,900ドルです。

ロシア経由で鉄道で商品を送りたくない荷送人は、中国からカザフスタンを経由してカスピ海を渡ってトルコに至るルートを使うこともできるが、これには約26～29日かかる。

ソース: https://baoquocte.vn/cang-thang-tai-bien-do-giup-duong-sat-nga-len-ngoi-259562.html