カナダは、墜落前のタイタン潜水艇の最後の瞬間を明らかにするために、ポーラー・プリンス号の航海データの収集を開始した。
カナダの調査団は6月24日、潜水艇タイタンの母船であるポーラー・プリンスに乗り込み、同船のデータレコーダーやその他のシステムから情報を収集した。元カナダ沿岸警備隊の船がセントに停泊しています。潜水艇タイタン号の悲劇の後、ニューファンドランド・ラブラドール州の州都セントジョン島。
カナダ運輸安全委員会（TSB）のキャシー・フォックス委員長は、これらのシステムによって、6月18日にタイタン潜水艇が大西洋の海底で沈没し5人が死亡した原因について有益な情報が明らかになることを期待している。捜査官らは船の乗組員とその親族からも追加の供述を集めた。
TSBには、タイタン潜水艇の悲劇における責任を決定する権限はない。しかし、キャシー・フォックス氏によると、この機関の任務は、悲劇で何が起こったのかを明らかにし、原因を説明し、同様の事件が再発するリスクを最小限に抑えるための規制の調整を提案することだという。
「コックピットボイスレコーダーの内容は捜査に役立つ可能性がある」とフォックス氏は語った。
この日付不明の写真では、タイタンがワシントン州エバレットのダイビングスポットまで曳航されている。写真： AFP
母船とタイタン潜水艇との通信は、悲劇が起こる前に潜水艇に乗っていた人々が何か異常な兆候を感知していたかどうかについて、さらなる解明に役立つ可能性がある。
ポーラー・プリンスはソナーで送信されるメッセージ・システムを使用して潜水艇と通信した。オーシャンゲートの規定によれば、潜水開始から15分ごとに、タイタンのオペレーターは母船に一度連絡を取らなければならない。
カナダ警察はまた、タイタン潜水艇の事故が刑法、連邦法、地方法に違反したかどうかの調査も開始した。警察当局のケント・オズモンド氏は、不正行為の疑いはないが、あらゆる側面を調査中だと述べた。
これに先立ち、米沿岸警備隊はタイタン潜水艇の惨事の全容に関する調査を主導すると発表した。
米国家運輸安全委員会（NTSB）は、大西洋での事故は「海上での大規模な死傷事故」であるため、調査の主たる責任は米国沿岸警備隊にあり、NTSBは支援要員を派遣すると述べた。
潜水艇タイタンは、タイタニック号の残骸の調査を始めるために母船ポーラー・プリンスを離れてから約2時間後の6月18日に連絡が途絶えた。米沿岸警備隊は6月22日、船が海の底に沈み、乗員5人が死亡したことを確認した。残骸はタイタニック号の船首から488メートルの地点で発見された。
米当局は、タイタン号が水深約4,000キロで巨大な水圧によって押しつぶされ、犠牲者はほぼ即死したと考えているが、これが船の技術的故障によるものか、人為的ミスによるものかはまだ明らかではない。調査員らは、さらなる情報を得るために海底から残骸を回収する必要があるが、その作業は非常に困難で時間がかかると言われている。
タン・ダン（ CNNによると）
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