冬夏のパラドックス
今年最初の6か月間のカットバ島観光のハイライトは、島を訪れた海外からの観光客数が572,000人を超えたことです（2023年の同時期の2.5倍）。宿泊・飲食サービスの総収益は約1兆5,000億ベトナムドン（同1.5倍）に達した。これは、カットバ島の観光が質と量の両方で徐々に変化し、高額消費をする高級顧客や外国人顧客を引き付けていることを示しています。
しかし、現実には、カットバ島の観光のバランスは夏に偏りすぎています。統計によると、2024年6月、カットバ島は60万人以上の観光客を迎えました。ハロン湾・カットバ諸島の世界自然遺産登録の影響に加え、島への交通渋滞の解消、ケーブルカーの運賃の50％値下げ、新しいフェリーの運行開始と利用により、夏の残り2か月（7月～8月）も訪問者数は引き続き増加すると予想されています。年間360万人の訪問者を迎えるという目標と比較すると、カットバへの訪問者数は依然として主に夏に集中していることがわかります。
カットバ諸島はハロン湾とともに、ベトナム初の省をまたいだ世界自然遺産として認定されました。
一方、カットバ島には、観光客が多様な体験ができる四季折々の観光地となるための多くの好ましい自然条件があります。カットバ島を訪れると、夏に泳ぐだけでなく、国立公園でのトレッキング、曲がりくねった海岸道路での観光、新鮮なシーフードを楽しんだり、洞窟や大小の島々を訪れたり、一年中いつでもリラックスしたりすることができます。
国立公園、世界生物圏保護区、そして世界で最も美しい湾クラブ協会が選ぶ世界で最も美しい湾のトップ10を所有するという強みを活かし、カットバ島は、開発と保護を組み合わせたグリーンで排出ゼロの環境に優しい観光モデルの研究開発を通じて、高所得の贅沢な顧客をターゲットにすることで、完全に国際的なエコロジカルな目的地になることができます。
現在、国内の「手強い競争相手」である「隣国」のハロンや、さらに遠くのフーコック、ニャチャンなどと比較すると、カットバ島は、宿泊施設やサービスの質、特に一年中観光客のニーズを満たす5つ星リゾートや高級エンターテイメント施設の面で、依然として大きな差があります。これを実現するために、カットバ島は持続可能な開発の考え方を持つ企業を誘致し、質の高い宿泊施設の不足という問題を解決し、島独自の観光商品を開発し、カットバ国立公園の自然景観と生態系を保護する体系的なアプローチを必要としています。
観光商品のギャップを埋める
ハイフォン市の2021年から2030年までの計画によると、2050年までのビジョンでは、カットバ島は自然が与えてくれる可能性にふさわしい、上品な「グリーン」観光地として発展することを目指しています。その目標は、ハロン湾と組み合わせたカットバ・ドソン観光複合施設を建設・開発し、国際クラスの海上観光センターにすることです。
ハイフォンの旅行会社の営業部長であるグエン・ラン氏は、長年にわたりカットバ島に海外からの観光客を誘致してきた経験から、カットバ島を国際観光の中心地に変えるには、観光客のために道を「開ける」ことが緊急の課題であると語った。次に、海と島のリゾート観光、スポーツ観光、コミュニティエコツーリズム、地元産品のプロモーションと組み合わせた商業観光など、質が高く、際立っていて、付加価値の高い画期的な観光商品が数多くある必要があります...
カットバ島、環境に優しい輸送システムを開発
現在では、カットハイ - フーロンケーブルカー路線が運行を開始して以来、本土から島への観光客の旅行ははるかに便利になりました。訪問者はフェリーを何時間も待つ必要がなくなり、代わりにケーブルカーのキャビンから湾を眺めることができるので、非常に便利で迅速です。今後、ハイフォン市は、ガソリンやディーゼルを使用する車両の運行を停止し、クリーンで環境に優しい燃料を使用する車両に置き換え、カットバ島を徐々に観光客にとってクリーンでフレンドリーな島に変えていく計画を立てています。
最近では、2030年までのビジョンを掲げた2025年までのハイフォン観光開発マスタープランの構築について意見を述べ、同市は「グリーンツーリズムと環境保護を結び付ける具体的な解決策の構築。環境のためのモデル、実践、行動を奨励、動機付け、促進するメカニズムの提案、排出量の制限、ガソリン車を制限し電気自動車を優先するロードマップの構築」という課題に重点を置くよう指示した。
これを実現するために、ハイフォン市は、評判が高く価値のある投資家を誘致し、インフラをアップグレードし、自然保護に関連した体験、特にユニークなエコツーリズム商品を追加するメカニズムを構築する必要があります。これらは観光客を引き付けるための「切り札」となるでしょう。なぜなら、観光客がこれらを体験できるのはカットバ島だけだからです。世界を見渡すと、日本と中国は、東京、古都京都、神戸、福島などの都市、天津の生態都市、桂林の生態地域「曼陀羅」などの生態地域における有形・無形の文化的価値の保存と推進に非常に成功している国です。
ヨーロッパでは、観光客も住民も自転車や電気自動車、徒歩といった持続可能な手段で移動する静かな島のリゾートというモデルがますます人気を集めており、便利なインフラと新鮮な空気の両方を提供していることから観光客を惹きつけている。
カットバはインフラのアップグレードと排出量の制限を目指している
カットバ島は、その潜在力により、ベトナム初の理想的かつ体系的なエコツーリズムのモデルとなる可能性を秘めています。これは、自然と触れ合い、先住民の文化を探求したい世界中の旅行者にとって、新たな体験となるでしょう。
カットバ諸島がハロン湾とともにベトナム初の省をまたいだ世界自然遺産として認定されたことは、地元の観光産業にとって大きな「後押し」となると考えられている。専門家によると、カットバ島は観光業を国際水準に引き上げたいのであれば、2050年までに1040万人の観光客（うち海外からの観光客約440万人）を迎えることを目指し、この機会を直ちにつかむ必要があるという。そうでなければ、世界遺産は名ばかりのものになってしまうだろう。
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出典: https://toquoc.vn/cat-ba-cach-nao-huong-toi-diem-den-4-mua-20240715114455459.htm
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