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| 中国は世界最大の高速鉄道網を持っています。 （出典：新華社） |
CNNによると、21世紀初頭、中国にはまだ高速鉄道がなかった。
遅くて不便な列車が今でもこの広大な国土を縦横に走っています。平均速度が低いため、北京-上海のような路線は列車の乗客の忍耐力の「テスト」となる。
今日では、状況はまったく異なります。世界で最も人口の多い国が、世界最大の高速鉄道網を所有しています。
統計を収集・提供しているドイツのオンラインネットワーク「スタティスタ」のデータによると、中国の高速鉄道網は現在、総延長が最大4万キロで世界最大となっている。
この鉄道網は全国に広がり、すべての主要都市群を結んでいます。最初のルートは2008年に建設されました。過去5年間で約20,000kmが完成しました。中国の高速鉄道網は2035年までに7万キロメートルに拡大すると予想されている。
超高速交通
中国は現在、最高時速350kmの高速鉄道を持つ世界で唯一の国です。
新華社通信によると、北京・広州高速鉄道の北京・武漢区間は最近、標準の時速310キロから高速の時速350キロにアップグレードされた。
2017年以降、北京～上海、北京～天津、北京～張家口（河北省）、成都～重慶高速鉄道に続き、中国で時速350キロに到達した5番目の高速鉄道となる。
また、Statistaによれば、中国は世界最速の列車トップ10のうち2つを占めている。その中でトップ1位は、最高時速460kmに達する上海の磁気浮上式鉄道です。次はCR400復興号、時速350kmです。
中国政府は近年、国内の高速鉄道システムに数十億ドルを投資してきた。 「彼らは変化を起こそうとしている」とオハイオ州立大学の都市・地域計画准教授、チェン・ジェンフア氏は語った。
中国は独自の造船会社である中航集団も設立した。 CRRCは現在、世界最大の造船会社の一つです。
中国企業は、高度な制御および信号技術を使用する自律（無人）船などの新しい船舶技術を世界で最初に導入した企業の一つです。
北京と張家口を結ぶ高速列車は時速350キロに達することができ、世界最速の自走列車となる。 2022年北京冬季オリンピック・パラリンピック競技大会の開催に向けて2019年12月に開通した北京・張家口鉄道は、174キロの距離の移動時間を3時間から1時間未満に短縮した。
近所の人とつながる
中国は国内の鉄道の発展だけでなく、近隣諸国を結ぶ鉄道システムへの投資も増やしている。中国は最近、カンボジアの鉄道産業の発展を支援するため、予算から3億元を継続的に投入し、カンボジアの首都プノンペンとラオス、タイ、中国を結ぶ高速鉄道の建設を推進している。
中国はカンボジア以前にもラオスと積極的に協力しており、特に2021年末に開通したラオスの首都ビエンチャンと中国雲南省の省都昆明を結ぶ高速鉄道が注目されている。
中国政府にとって、高速鉄道は社会を結び付け、異なる文化を持つ地域を結びつける強力な手段である。中国は、1960年代の日本の新幹線システムと同様に、高速鉄道が国家の経済力の象徴となり、近代化を促進することを期待している。
「新しい鉄道路線の建設は習近平のより広範な国家市場統合計画の一環であり、地方間の協調的発展を主要モデルとする中国国家主席の新たな発展哲学を反映している」とロンドン大学東洋アフリカ研究学院（SOAS）の専門家オリビア・チャン博士は述べた。
現在の成果を達成するには、中国の工兵部隊は、北部の氷に覆われたハルビン地域から珠江デルタの高温多湿の気候、あるいはゴビ砂漠を横切る1,776キロメートルの蘭州-ウルムチルートに至るまで、国の広大な領域と多様な地形、地質、気候のために、一連の大きな課題に取り組まなければならなかった。
多くの鉄道路線の最高速度が時速350キロに達するようになり、中国の都市間の移動は完全に変わりました。航空業界の「圧倒的」な地位は崩れた。 2020年までに中国の都市の75％に高速鉄道が敷設される予定。
ベトナムと中国は「山と山、川と川」が隣り合う国であるため、ベトナム・中国鉄道の発展は両国の政府も注力している。
グエン・フー・チョン書記長が2022年10月30日から11月1日まで中国を訪問した際、双方は「ベトナムと中国の包括的戦略的協力パートナーシップの継続的な推進と深化に関するベトナムと中国の共同声明」を発表した。共同声明では、双方がラオカイ駅（ベトナム）と河口北駅（中国）間の鉄道区間を接続する計画について協議し合意することに重点を置いたと言及された。
ベトナム運輸省は、ラオカイ（ベトナム）と河口（中国雲南省）間の鉄道接続を2030年までの鉄道開発計画に組み入れている。
新華社は9月9日、中国とベトナムの国境を結ぶ初の直通高速鉄道の線路が8月8日に中国によって敷設されたと報じた。防城港市から東興市（広西チワン族自治区）までのこの鉄道路線は、100キロ以上の線路が設置され、今年12月から運行が開始される予定だ。
防城港・東興高速鉄道は、両都市間の移動時間を60分から20分に短縮し、ベトナムのモンカイとの国境都市である東興を中国の4万2000キロの高速鉄道網に接続する。
この路線が開通すれば、防城港と東興間の鉄道輸送の停止期間が終わり、両隣国間の連結性が促進されることになる。
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