政府首脳の指示に従い、内務省が「500昼夜かけて3,000キロの高速道路を完成する」という計画の発足式典を組織する計画を首相に提出したという事実は、この特別な目標を達成するための政府と首相の努力の強い決意を示している。
今後数日間に開催される上記のイベントは、特定の省庁や部門の範囲を超えて全国的な模倣運動となり、2021年から2026年までの期間全体に特別な経済的成果をもたらし、主なハイライトである国道網を含むインフラシステムの完成に向けた強力な推進力となることは間違いありません。
なお、第13回党大会決議では、2025年までに3,000kmの高速道路を開通させ、2030年までに5,000kmの開通を目指すという目標が掲げられている。
最近では、政府と首相の強い指導の下、輸送インフラへの投資と開発の実施は、新たな考え方と新たなアプローチで各省庁、部門、支部、地方から特別な注目を集め、「品質、進歩、効率」という3つの目標すべてが確保されています。
現在までに、同国では15の省と市を通過する約700キロメートルの高速道路が新たに完成しており、高速道路の総数は2,000キロメートルを超えている。
完成したプロジェクトは、社会経済の発展を促進し、新たな開発空間、新たな都市、サービス、産業エリアを創出し、土地価値を高め、物流コストを削減し、経済の競争力を強化することに貢献しました。同時に、国の様相を変え、人々と企業の雇用と生計の創出に貢献し、人々の物質的、精神的な生活を向上させます。
成果はあったものの、一部のプロジェクトでは残りの用地整地が依然として遅れており、一部のプロジェクトでは建設の進捗が計画どおりに進んでいません。一部のプロジェクトにおける投資プロジェクトや技術設計の実施、評価、承認の作業も期待どおりには進んでいません。したがって、「500昼夜追従、高速道路3000キロ完成」という頂点追従運動の開始は、国家発展への志を強く喚起し、高速道路プロジェクトの建設における全政治体制と人民の積極性と創意性を促進し、第13回党大会決議の目標を成功裏に達成し、第14回党大会に向けて各クラスの党大会を実質的に歓迎することに貢献するだろう。
実際、これは挑戦的な目標です。なぜなら、2025年末までに3,000kmの高速道路を完成させるには、これまでのこの特殊な交通プロジェクトへの投資と建設よりも何倍も速い実施速度が必要だからです。
「陽に勝ち、雨に勝つ」、「疫病に負けない」、「早食い早寝」、「3交代、4交代勤務」などの精神を引き続き推進するほか、交通運輸省を先頭に関係各省庁、部門、地方が創意工夫を凝らし、体系的かつ科学的に組織し、実行し、工事の進捗を加速し、工事とプロジェクトの質を向上させる必要がある。さらに、運輸省は、すでに開通しており高速道路へのアップグレードの可能性がある道路（国道18号線と重なるノイバイ～バクニン区間、ハノイ～ハイフォン高速道路とカウジー～ニンビン高速道路を結ぶ道路と重なるフンイエン～ハナム区間、BTおよびBOT形式の新しいフーリー～ナムディン道路と重なるフーリー～ナムディン市区間など）を早急に見直し、規定に従ってこれらの路線を高速道路にアップグレードするための投資計画について首相に助言および報告する必要がある。
2025年までに3,000キロの高速道路を完成するという目標では、第13回党大会の決議で定められたように、2025年までに東部の南北高速道路全体を完成させることが最優先課題となっている。したがって、運輸省と関連機関・部署は、カントー・カマウ高速道路区間に特に注意を払いながら、極めて集中し、責任を持ち、実施のためにすべてのリソースを動員する必要があります。いくつかの困難と障害は解決されましたが、依然として遅延のリスクがあります。
いかなる場合も、困難、問題、障害に遭遇したときは、プロジェクトと建設の実施に参加するすべてのレベル、部門、勢力が協力し、「前進のみを議論し、後退しない」という最高の決意、積極性、創造性、大胆な思考、大胆な行動ですべての課題を克服し、プロジェクトをゴールラインまで導く必要があります。これは、運輸部門が省や中央直轄市と協力してあらゆる資源を活用し、首相の要求に応じて品質と投資効率を確保しながら、2025年までに3,000kmの高速道路を完成させるための最も基本的な解決策です。
出典: https://baodautu.vn/buoc-chay-nuoc-rut-de-hoan-thanh-3000-km-duong-bo-cao-toc-d221745.html
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