進捗は管理されています...
建設省経済・建設投資管理局長のル・クイエ・ティエン氏はPLVN紙に対し、建設省が2025年の投資準備とプロジェクト開始の状況について報告したと語った。主要プロジェクトの実施の進捗状況。 ITS システム、休憩所、料金所、車両積載制御施設。現在、31 件の道路プロジェクト、4 件の内陸水路および海上プロジェクト、11 件の鉄道プロジェクトを含む 47 件のプロジェクトが建設中です。
このうち 40 件のプロジェクトは、基本的な建設進捗が要件を満たしています。 8つの建設プロジェクトが遅れています。主な理由は、技術インフラ工事の用地確保と移転が遅いことです。
政府が指示する高速道路3,000kmの目標を達成するために、2025年には2つのプロジェクトグループに分かれた28のプロジェクトと要素プロジェクトを含む約1,188kmの高速道路が完成する予定です。
第1グループには、総延長786kmに及ぶ16のプロジェクトと構成プロジェクト（うち建設部が14プロジェクト/760km、地方が2プロジェクト/26kmを担当）が含まれており、条件は良好、または困難や問題は基本的に解決されています。バイヴォット - ハムギ、ハムギ - ブンアン、ブン - ヴァンニン、ヴァンフォン - ニャチャンを含む4つの南北高速道路構成要素プロジェクトは、4月30日を機に幹線道路の運用開始が登録されている。現在、進捗状況は基本的にスケジュールと要件を満たしている。
第2グループには、総延長402kmの12のプロジェクトと構成プロジェクトが含まれます。 2025年に完成させるためには、用地の整地、建設資材の調達、および「3交代制4チーム」による建設組織の難しさを解決する必要がある。
建設省が管理するプロジェクトグループでは、ビエンホア・ブンタウ高速道路コンポーネント2プロジェクトが依然として用地取得問題で行き詰まっており、2025年4月15日までに断固として実施・完了させる必要がある。南北高速道路プロジェクトのカントー・ハウザン区間とハウザン・カマウ区間では、盛土材料の利用能力が依然として限られており、軟弱地盤の積み込みと処理の進捗に影響を及ぼしている（需要は58,000m3/日であるのに対し、実際の利用能力は35,000m3/日である）。
地方自治体が管理するプロジェクトでは、ビエンホア・ブンタウ高速道路やドンナイ省のホーチミン市環状道路3号線など、一部のプロジェクトでの用地取得作業が依然として遅れている。カインホア省とダクラク省を通るカンホア - バンメトート高速道路。トゥエンクアン省を通るトゥエンクアン - ハザン高速道路。建設省は、地方自治体に対し、2025年4月15日までに用地の整地を断固として完了するよう勧告している。建設資材に関しては、カインホア・バンメトート（ダクラク）プロジェクトのためのエアケン鉱山の土地のリースの承認手続きが完了していない。ハザン省のトゥエンクアン・ハザンプロジェクトに必要な土石材料の供給源は、需要に比べて依然として不足している。
ハムギ・ブンアン高速道路プロジェクトの請負業者であるスアン・チュオン民間建設企業のグエン・ヴァン・チュオン取締役は、ハムギ・ブンアン路線の長さは54.2km（投資資本9兆7,340億ドン）で、請負業者はこれまでに建設量の90％以上を完了したと語った。同社は、プロジェクトを4月30日までに完了させるため、約束された量を時間内に完了させるべく、残業やシフト勤務に注力して多大な努力を払ってきた。
一部の投資家はゆっくりと支出する
建設省の資本計画には（83兆7000億ドン以上）が割り当てられていることがわかっており、今後も同省の資本源は補充され続けると予想されます。ベトナム道路管理局（約束額と比較して10%以上、620億ベトナムドン超を達成）など、一部の投資家は省の平均を上回る割合で支出し、登録計画を達成した。海事プロジェクト管理委員会（13％に達し、30億VNDを超えた）西部建設大学（27％）ハノイ建築大学（約16%に到達）ニンビン運輸局（達成率29.5％）一部の投資家は省全体の平均よりも高い金額を支出したが、それでも登録された進捗状況を達成しなかった。例えば、My Thuan プロジェクト管理委員会など。ホーチミン道路プロジェクト管理委員会;プロジェクト管理委員会 7;プロジェクト管理委員会 6. 一方、一部の投資家の支出実績は省の平均を下回っており、例えば、プロジェクト管理委員会 85 などです。タンロンプロジェクト管理委員会;プロジェクト管理委員会2;鉄道プロジェクト管理委員会;水路プロジェクト管理委員会。
計画財務局（建設省）は、2025年の支出ニーズを検討しており、2025年に実施の進捗、支出、完了を加速させる必要があるプロジェクトへの資本を補充するために、2021～2025年の中期公共投資計画を調整するよう首相に報告するよう、同省の幹部に助言している。
建設省は首相の指示の下、2025年にカオバンからカマウまでの高速道路を開通させることを目指している。ドンダン - チャリン、ヒューギ - チランのプロジェクトは、年末までに主要ルートを開通させることを目指しています。しかし、トゥエンクアン・ハザン、ホーチミン市環状3号線など、建設規模が大きいプロジェクトもあり、関係者が積極的に調整して、敷地、資材、資源などの困難を取り除き、科学的な建設を組織し、必要な進捗を確保する必要があります。
出典: https://baophapluat.vn/bon-du-an-cao-toc-se-can-dich-dip-dai-le-304-post544270.html
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