運輸省、国道91号線のT2料金所を撤去しない理由を説明

運輸省は、国道91号線のT2料金所が料金徴収を停止したが、撤去されていないという事実に関して、カントー市の国会代表団に回答文書を送付したばかりである。

以前、カントー市の国会代表団は、運輸省が2021年初頭からカントー市トートノット地区のBOT駅T2で料金徴収を継続しないことに同意したという文書を発行しました。しかし、これまでのところ、現在、料金所は解体されずに放置され、老朽化し​​ており、都市の美観を失っており、交通の安全も確保されていない。

ここから有権者は、上記の状況を克服するために運輸省がBOT T2料金所の早期解体を指示することを勧告します。

カントー市国道91号線の料金所T2。

この提案に応えて、運輸省は、BOT契約形式による国道91号線の14+00キロから50+889キロまでの区間の改修と改良のプロジェクトが2016年4月に開始されたと発表した。投資家は、投資資本を回収するために、T1（Km 16+905.83 QL91）およびT2（Km 50+050 QL91）の駅で通行料を徴収することができます。

2019年5月、ヴァンコン橋が開通したため、ドンタップ省からアンザン省へ国道80号線を経由して通行する車両は、料金所T2（BOTプロジェクトの約700m）を通過する必要があり、反応して料金徴収を妨害し、料金所付近の混乱

「投資家は2019年5月25日以降、T2駅での通行料徴収を停止せざるを得なくなったが、プロジェクト企業は路線の管理と維持を継続している」と運輸省は述べた。

運輸省は、T2料金所の撤去ができなかったことに関して、BOT交通プロジェクトのいくつかの困難や障害に対処するためのプロジェクトを策定し、政府に検討と承認を求めるために地方自治体と調整していると述べた。その中には、 BOT 契約の形式で、国道 91 号線の 14+00 キロメートルから 50+889 キロメートルまでの区間を建設および改良するプロジェクト。

運輸省はまた、ベトナム国家銀行と連携し、投資家や融資銀行との交渉を組織し、困難や障害に対処する解決策や当事者のリスク分担責任について合意した。

運輸省は、官民パートナーシップモデルに基づく改正投資法の交渉結果と規定に基づき、プロジェクトを緊急に統合・完成させ、管轄当局に検討と決定のために提出している。

「管轄当局がプロジェクトの困難や障害に対処するための解決策を承認した後、運輸省はベトナム道路管理局、関連機関、ユニットに指示し、投資家と調整して解体を実施します。」料金所T2のすぐそば運輸省は「交通に参加する人々の利便性と安全を確保するため、規定に従って国道91号線で道路交通法に基づく規制を実施する」と述べた。

出典: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-neu-ly-do-chua-thao-do-tram-thu-phi-t2-tren-ql91-192241219220134245.htm