運輸省は、国道91号線の料金所T2が料金徴収を停止しているものの、まだ撤去されていないことに関して、カントー市の国会議員代表団に回答文書を送付したばかりである。
以前、カントー市の国会議員代表団は、運輸省が2021年初頭からカントー市トートノット地区のBOT駅T2での通行料徴収を停止することに同意したという文書を発行しました。しかし、現在まで料金所は解体されておらず、放置され、劣化しており、都市の美観を失っており、交通安全も確保されていません。
ここから有権者は、上記の状況を克服するために運輸省がBOT T2料金所の早期解体を指示することを勧告します。
カントー市国道91号線の料金所T2。
この提案に応えて、運輸省は、BOT契約形式による国道91号線の14+00キロから50+889キロまでの区間を改修・改良するプロジェクトが2016年4月に開始されたと発表した。投資家は投資資本を回収するため、T1（16+905.83キロ、QL91キロ）とT2（50+050キロ、QL91キロ）の駅で通行料を徴収することができる。
2019年5月、ヴァンコン橋が開通した際、ドンタップ省からアンザン省へ国道80号線を経由して向かう車両が料金所T2（BOT事業の約700m）を通過する必要があり、反応して通行料の徴収を妨害し、料金所エリアで混乱を引き起こした。
「投資家は2019年5月25日以降、T2駅での通行料徴収を停止せざるを得なくなったが、プロジェクト企業は路線の管理と維持を継続している」と運輸省は述べた。
運輸省は、T2料金所の撤去ができなかったことに関して、BOT契約の形で国道91号線を14+00キロ地点から50+889キロ地点まで建設・改良するプロジェクトを含む、多数のBOT交通プロジェクトにおける困難や障害に対処するためのプロジェクトを策定し、政府に検討と承認を求めて提出するために地方自治体と調整を行ったと述べた。
運輸省はまた、ベトナム国家銀行と連携し、投資家や融資銀行との交渉を組織し、困難や障害に対処する解決策や当事者のリスク分担責任について合意した。
運輸省は、官民連携モデルによる投資に関する改正法の交渉結果と規定に基づき、検討と決定のために管轄当局に提出するため、プロジェクトを緊急に取りまとめ、完了させている。
「管轄当局がプロジェクトの困難と障害に対処するための解決策を承認した後、運輸省はベトナム道路管理局、関連機関、部署に、投資家と調整し、交通に参加する人々の利便性と安全を確保するため、規則に従って国道91号線のT2料金所を直ちに撤去するよう指示する」と運輸省は述べた。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-neu-ly-do-chua-thao-do-tram-thu-phi-t2-tren-ql91-192241219220134245.htm
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