2月26日11時50分と12時40分、中国国産航空機メーカーCOMACのC919とARJ21の2機がヴァン・ドン国際空港（クアンニン省）に着陸した。
そのため、C919とARJ21の2機はシンガポール航空ショー2024に参加した後、バンドン空港に直行し、2月26日から29日までの4日間、中国商用飛行機集団（COMAC）の航空機の展示とデモンストレーションに引き続き参加した。
C919とARJ21-700は、Comacが設計・製造した中国初の民間航空機2機で、ARJ21-700は最大90席の双発ジェット機、C919は最大192席のナローボディ旅客機である。
C919が国際展示会やベトナムで広く紹介されるのも今回が初めてとなる。
2機の中国航空機が、2月26日から29日までベトナムで開催されるCOMAC航空ショーの展示・デモンストレーションに参加する。
C919は全長約39メートル、乗客定員は168名、最大航続距離は4,075キロメートルである。以前公開された画像によると、C919機の座席構成は、ボーイング737 MaxやエアバスA320/321モデルに似ており、中央通路と2列の座席（両側に3つずつ）となっている。 C919はボーイング737やエアバス320と競合すると予想される。
同イベントで展示されたC919機は、このナローボディ機モデルを受領した最初の中国の航空会社である中国東方航空の機体である。この航空機はかつて中国の習近平国家主席により、他の科学技術の成果とともに中国の「新たな発展モデル」の原動力であると称された。 C919により、中国は米国、ロシア、ブラジル、カナダ、英国、フランス、ドイツなど、航空機を自国で設計・製造できる少数の国々の仲間入りを果たした。
ヴァン・ドン国際空港のホアン・ヴァン・ズン副所長は、今回開催されたCOMACの航空機展示・デモンストレーションイベントは、世界中の主要な航空イベントを開催するための完全なインフラを備えたベトナム初の主導的な民間空港としての同空港の地位を確固たるものにしたと語った。
このイベントにより、中国の各省や都市からヴァンドン、クアンニン省への商業航空便の利用の基盤が整い、近い将来には汕頭市（中国広東省沿岸都市）からヴァンドン（クアンニン省）への商業航空便も利用できるようになる。
C919機はクアンニン省のヴァン・ドン国際空港に着陸した際に放水式で歓迎された。
COMAC航空機展示・デモンストレーションの開会式は、予定通り2月27日の午前中に開催されます。代表者やゲストはこれらの航空機を視察し、試験飛行を体験することができます。その後、飛行機はバンドン空港に静態展示され、コンダオ、タンソンニャット、ドンホイへ移動する予定となっている。ヴァン・ドンでのイベントの後、Comacの飛行機はダナン、ホーチミン市、ビエンチャン（ラオス）への飛行を続ける予定だ。
これに先立ち、2022年11月5日〜6日には、ヴァン・ドン国際空港で展示会も開催され、世界で最も豪華な航空会社ガルフストリームと、サングループの高級総合航空会社サンエアの最新鋭のプライベートジェットが展示された。
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