運輸省は、2030年までに運輸部門における温室効果ガス排出量を削減する計画を発表した。
これは、ベトナムの国別貢献（NDC）における「無条件貢献」に基づく温室効果ガス（GHG）排出削減目標を達成するために、運輸部門におけるGHG排出削減対策を実施する計画である。
したがって、2030年までに、輸送における「無条件貢献」による温室効果ガス排出削減の可能性は、通常業務（BAU）シナリオと比較して温室効果ガス排出を5.9％削減し、全期間にわたって4,562万トンのCO2eの削減に相当します。
具体的には、2025年までに340万トンのCO2eを削減します。 2030年までに1,061万トンのCO2eを削減する。 2030年までに4,562万トンのCO2eが削減されます。
運輸省は、旅客輸送を自家用車から公共交通機関に転換することを含め、2030年までに運輸部門における温室効果ガス排出量を削減するための多くの対策を提案している（写真：イラスト）。
この目標を達成するために、運輸省は10の対策と実施ロードマップを提案した。特に、新たに製造、組み立て、輸入される自動車の燃料消費量を制限し、2030年までにバイクの100%が2.3リットル/100kmの燃料消費基準を満たすようにします。
新規に製造、組立、輸入された乗用車の販売の100%が燃費基準を満たしており、排気量2000ccの乗用車は100kmあたり6.4リットルに達します。
新車への申請率は、2027年に30％、2028年に50％、2029年に75％、2030年に100％となる。
旅客輸送手段を自家用車から公共交通機関に転換する措置により、ハノイ市における公共旅客輸送の割合を45%～50%に達成する。ホーチミン市25％、ダナン25％〜35％、カントー20％、ハイフォン10％〜15％、タイプIの都市部は少なくとも5％に達します。
輸送手段を道路から鉄道、内陸水路、沿岸道路などの環境に優しい輸送手段に転換するための措置。鉄道や水路のインフラへの投資と開発を促進する政策の構築に重点を置きます。
それに加えて、環境に優しい燃料を使用する車両を開発するための措置があります。CNGバスを使用して、2030年までにCNGバスの総数は623台になり、そのうちホーチミン市に423台、ハノイに200台になります。
バイオ燃料の使用を奨励し、混合を拡大し、2030年までに道路車両用ガソリンを100％E5にする。電動バイクと電気自動車を活用し、2030年までに電気自動車の利用率が30%に達する。電動バイクは使用されているバイク全体の22%を占めています。電気バスを使用し、2025年までに電気バスの使用を開始し、2030年までに使用率が30％に達すると予測しています。
その他の解決策としては、トラックの積載率を2030年までに56%から60%に向上させることである。2024年から2030年の間に、貨物輸送にサービスを提供する物流および倉庫システムを開発および完成させ、積載トラックの運行率とトラックへの貨物積載率を向上させる。
輸送取引所の運営を研究し、メカニズムと政策を整備し、推進することで、トラックの貨物積載率を最適化します。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/10-giai-phap-giam-phat-thai-trong-giao-thong-192241030131929904.htm
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