Fin décembre, alors que les couleurs du printemps sont partout, sur les chantiers clés de la circulation comme le pont Phong Chau, la route reliant la rue Hung Vuong à la rue Nguyen Tat Thanh, la rue Phu Dong à la rue Au Co (ville de Viet Tri)..., l'ambiance du chantier est animée, le bruit des machines s'anime. Le personnel et les soldats du 12e Corps d'armée ainsi que les ingénieurs et les ouvriers de nombreuses unités se concentrent sur l'accélération de l'avancement des travaux afin que les projets puissent assurer le « chemin critique » de progression et atteindre la ligne d'arrivée dans les délais.
Les entrepreneurs en construction du pont de Phong Chau se concentrent fortement sur les ressources humaines et les équipements de construction, travaillant en continu en 3 équipes par jour pour assurer l'avancement du projet.
Travaux de construction du pont de Phong Chau pendant le Têt
Le projet d'investissement pour la construction du nouveau pont de Phong Chau - Route nationale 32C, province de Phu Tho a un investissement total de 635 392 milliards de VND, avec Thang Long Project Management Board désigné comme investisseur. Le projet a une longueur d'environ 652,88 m, à partir du km 0+00 (environ km 21+50,0/route nationale 32C évitant la ville de Viet Tri), situé dans la commune de Phung Nguyen, district de Lam Thao ; Point d'arrivée Km0+652,88 (environ Km18+551,4/route nationale 32C), dans la commune de Van Xuan, district de Tam Nong. Dans lequel, la longueur du pont de Phong Chau est d'environ 383,3 m (calculée jusqu'à l'extrémité du pilier) ; La section de route des deux extrémités du pont reliant la route existante du côté de Lam Thao est d'environ 113,8 m ; Côté Tam Nong environ 155,78 m. La largeur du pont de 20,5 m est adaptée à la largeur de la chaussée, avec 4 voies pour les véhicules à moteur et 2 voies pour les véhicules rudimentaires.
La reconstruction précoce du pont de Phong Chau a reçu l'attention et les directives étroites du secrétaire général To Lam, du Premier ministre Pham Minh Chinh et d'autres dirigeants du Parti et de l'État. Face à une telle urgence, le Premier ministre a décidé d'autoriser la construction du nouveau projet de pont de Phong Chau dans le cadre de l'ordre de construction d'urgence et exige qu'il soit achevé et mis en service en 2025.
Dans cet esprit, le ministère des Transports s'est concentré et a résolument demandé aux agences et unités concernées de travailler d'urgence avec le plus grand sens de responsabilité pour approuver le projet et mener à bien les procédures conformément aux réglementations légales afin de mettre en œuvre le projet dans les délais les plus rapides.
Immédiatement après que le ministre des Transports a émis l’ordre de poser la première pierre (le 21 décembre 2024), les entrepreneurs ont commencé la construction. Pour assurer l'achèvement du projet dans les délais, pendant le Nouvel An lunaire 2025, près de 100 officiers, ouvriers et systèmes de machines du 12e Corps d'armée du ministère de la Défense nationale continueront de fonctionner comme d'habitude. Parallèlement à la construction de la sous-structure et des pieux forés pour la fondation du pont, le démantèlement de l'ancien pont pour libérer le terrain pour la construction du nouveau pont est également en cours de réalisation de manière urgente et décisive. Grâce à la mise en œuvre du plan de construction « 3 équipes, 4 équipes », il y a toujours des gens qui travaillent sur le chantier, et la nuit, les lumières sont brillantes le long d'un tronçon de la rivière. Le collectif des entrepreneurs a mobilisé le commandant, les ingénieurs, les mécaniciens et les ouvriers pour rester unis et accueillir le printemps sur le chantier.
Le représentant du commandement de la construction du projet de pont de Phong Chau, le lieutenant-colonel Nham Manh Don - directeur adjoint du conseil d'administration de Truong Son 9, Truong Son Construction Corporation, ministère de la Défense nationale, a déclaré : Tout le monde veut retrouver ses proches pendant le Têt. Cependant, pour promouvoir les qualités des « soldats de l'Oncle Ho », perpétuant la tradition du groupe d'armée héroïque Truong Son 559, d'autant plus que l'avancement du projet est calculé en jours, les frères ont dû travailler pendant le Têt pour tenir leur promesse aux dirigeants du Parti, de l'État, des investisseurs et de la société. Jusqu'à présent, nous avons réalisé des forages de pieux forés pour les piliers T0, T1, T2 ; Réaliser la construction en béton des poutres du pont et se concentrer en même temps sur le démontage et le nettoyage de la section restante du pont. Actuellement, l'unité mobilise un maximum de ressources humaines et de moyens, en se concentrant sur la mise en œuvre de l'organisation de la construction de « 3 équipes », « 4 équipes », travaillant jusqu'au Têt, en s'efforçant de raccourcir l'avancement de l'achèvement du projet pour assurer la qualité du projet afin de connecter bientôt le réseau de circulation dans la région, en créant les conditions les plus favorables pour que les gens puissent voyager entre les deux rives de la rivière, en reliant le district de Tam Nong au district de Lam Thao, la province de Phu Tho avec les localités voisines ; contribuer à promouvoir le développement socio-économique, assurer la défense nationale et la sécurité dans la région.
M. Dinh Quang Tuan, un ouvrier de Ninh Binh, a déclaré : « En tant que projet clé et urgent, nous avons toujours reçu un soutien réfléchi et des conseils enthousiastes de la part du gouvernement local et de la population, ce qui nous a donné plus de motivation pour accomplir nos tâches. » Chaque jour, en voyant de longues files de personnes et de véhicules traverser le pont flottant, nous comprenons le désir des habitants d'ici d'avoir bientôt un nouveau pont Phong Chau. Nous nous encourageons toujours mutuellement à surmonter toutes les difficultés pour achever le pont au plus vite, raccourcissant ainsi le délai d’achèvement du projet.
M. Hoang Van Hanh, grutier, a confié : Ayant travaillé dans le secteur de la construction de ponts et de routes pendant plus de dix ans, célébrer le Têt sur le chantier est devenu une habitude et les proches ont progressivement sympathisé avec sa propre profession. Le projet devrait être achevé d'ici la fin de 2025, ce qui obligera l'entrepreneur à travailler en continu en 3 équipes par jour, il n'y a donc pas de jours de congé, de jours fériés ni de Têt. Même s'ils ne peuvent pas profiter des vacances du Têt comme beaucoup d'autres, les officiers, les soldats, les ingénieurs et les ouvriers séjournant sur le chantier ont quand même de petites joies. « Nous avons également organisé l'emballage du gâteau Chung, acheté des fruits pour vénérer nos ancêtres et célébré le Têt ensemble sur le chantier. « Je n'ai pas de famille autour de moi, mais j'ai mes coéquipiers et le gouvernement local, donc célébrer le Têt ensemble sur le chantier est très chaleureux », a confié M. Hanh.
La coentreprise de Toan Thinh Company - Truong Thinh Company s'est concentrée sur les machines pour construire la route reliant la rue Hung Vuong à travers la rue Nguyen Tat Thanh, la rue Phu Dong à la rue Au Co.
Accélérer les progrès de la « compensation »
Dans la ville de Viet Tri, profitant d'une météo favorable, les jours précédant le Têt, le chantier de construction de la route reliant la rue Hung Vuong en passant par la rue Nguyen Tat Thanh, la rue Phu Dong jusqu'à la rue Au Co est encore animé par le bruit des machines.
Français S'adressant au journaliste du journal Phu Tho, le camarade Bui Tan Nghia - Vice-président du Comité populaire de la ville de Viet Tri a déclaré : Le projet routier reliant la rue Hung Vuong à la rue Au Co en passant par la rue Nguyen Tat Thanh, la rue Phu Dong et la rue Au Co a une longueur de 3,76 km, une largeur de chaussée de 27 m (dont la largeur de la surface de la chaussée est de 15,0 m, la largeur du trottoir est de 6,0 mx2=12,0 m), conçu selon les normes des rues principales de la région, traversant 3 communes et quartiers de la ville : Van Co, Van Phu et Phuong Lau, avec un investissement total de plus de 449,9 milliards de VND. Après plus de 2 ans de travaux, le déblaiement du site (GPMB) de 3,56/3,76 km a été achevé et l'entrepreneur construit sur toute la zone GPMB. Dans lequel, la plate-forme de la route entière a été essentiellement formée ; Effectuer un traitement des sols fragiles dans les zones traversant des champs de basse altitude et des marécages ; Remblai des fondations du pont K95, construction achevée de l'agrandissement et de l'allongement du pont sur la rue Nguyen Tat Thanh ; Nous construisons actuellement des ouvrages de drainage le long de la route, en travers de la route, des tranchées techniques... Parallèlement à l'accélération de l'avancement des travaux de construction de la route, nous allons continuer à construire et à achever la planification, notamment l'aménagement du territoire et l'urbanisme ; Examiner et ajuster les projets d'urbanisme pour assurer l'attraction des investissements et la mise en œuvre des projets, contribuant ainsi à élargir l'espace urbain de la ville conformément à la réglementation.
Battage de pieux pour traiter les sols fragiles lors de la construction de ponceaux sur la route du projet routier reliant la rue Hung Vuong à la rue Nguyen Tat Thanh, la rue Phu Dong à la rue Au Co.
Français En remportant l'appel d'offres pour le lot allant de la digue d'Au Co à la rue Nguyen Tat Thanh, qui est également le lot le plus difficile à construire sur la route car la géologie est principalement constituée de champs et de marécages de basse altitude, nécessitant beaucoup de temps et d'efforts pour traiter le sol faible, mais avec la détermination de dépasser le calendrier pour accueillir le Congrès du Parti à tous les niveaux, la coentreprise des entrepreneurs Truong Thinh Company - Toan Thinh Company a mobilisé un maximum de moyens, de machines et d'ouvriers, dépassant les documents d'appel d'offres de construction.
M. Tran Minh, responsable technique de la société Truong Thinh, a déclaré : En tant que projet clé de la ville, nous avons reçu l'attention et le soutien maximal des autorités à tous les niveaux pour que le projet soit réalisé. Cependant, le plus difficile est que le chantier est principalement constitué d'étangs, de marécages et de champs bas avec une alternance de rizières et de cultures de poissons, donc le traitement des sols fragiles prend beaucoup de temps. Cette zone est aussi la partie basse de la ville. Chaque fois qu'il pleut, l'eau s'écoule de partout et inonde le chantier. Il faut au moins 3 à 4 mois par an pour travailler à cause du temps défavorable. Cependant, la partie la plus difficile, à savoir le déblaiement du site et le traitement des sols fragiles, est désormais terminée. La ville a créé toutes les conditions favorables pour que l'entrepreneur puisse mener à bien les travaux, il faut donc profiter de ces avantages pour accélérer l'avancement des travaux et compenser les intempéries. Avant les vacances du Nouvel An lunaire, la Société s'efforce d'achever la construction du ponceau horizontal ; La plate-forme et les fondations de la route s'efforcent d'atteindre environ 70 % du volume. De plus, la société a pavé la première partie de la route pour assurer la sécurité routière des personnes voyageant pendant le Têt.
Français En tant que l'un des projets en progression rapide, M. Nguyen Xuan Truong, chargé de l'organisation de la construction de la société Hoan Nguyen, une joint-venture avec la société Truong Thinh et la société Toan Thinh, a déclaré que l'unité se concentre actuellement sur les ressources humaines pour accélérer les progrès avant les vacances du Têt. L'entreprise encourage régulièrement ses employés à surmonter les difficultés, à s'efforcer d'accomplir les tâches qui leur sont assignées, à célébrer le Têt avec leur famille et à retourner sur le chantier au début de la nouvelle année.
Français Clarifiant l'avancement du projet, M. Dang Manh Hung - directeur de projet du Comité de gestion du projet d'investissement et de construction d'infrastructures de la ville de Viet Tri a déclaré : Déterminant qu'il s'agit d'un projet de trafic clé, d'une grande importance pour connecter le commerce et développer l'économie - société, dès le début de la construction, le Comité de gestion du projet d'investissement et de construction d'ouvrages a déterminé et considéré comme une tâche politique d'assurer l'avancement et la qualité, en concentrant les ressources et en suivant de près la direction et l'exploitation. Actuellement, les appels d'offres se concentrent sur les ressources humaines pour accélérer les progrès, en garantissant l'achèvement des travaux avant de permettre aux travailleurs de rentrer chez eux pour célébrer le Têt avec leurs familles. En particulier, la section allant de la digue d'Au Co à la rue Phu Dong et la section allant du barrage de Bo Luong à la rue Nguyen Tat Thanh (1,6 km de long) ont achevé la plate-forme K95, sont en train d'étendre la surface de la route et d'achever le système de drainage longitudinal. La section allant du barrage de Bo Luong au pont de Nhoi subit actuellement un traitement de sol faible. La section de la rue Nguyen Tat Thanh à la rue Hung Vuong mesure 600 m de long. L'équipe se concentre sur l'achèvement des travaux d'excavation et de remblayage de la section dégagée (400 m) avant le Têt. Il reste encore 200 m de terrain à défricher à l'intersection avec la rue Hung Vuong. Le comité de gestion du projet se concentre sur l'achèvement des infrastructures de la zone de réinstallation pour remettre les terres aux ménages qui doivent déménager après le Têt pour mettre en œuvre le projet. Nous dirigerons résolument l'entrepreneur et coordonnerons étroitement et régulièrement avec la localité pour résoudre immédiatement tout problème lié au déblaiement du site, supprimer toute procédure découlant et mobiliser les machines et les ressources humaines pour accélérer l'avancement des travaux de construction. En particulier, le projet doit être construit avec la plus haute qualité, en s'efforçant d'être achevé d'ici mai 2025, de mettre l'ensemble du projet en service, de célébrer le 135e anniversaire de l'Oncle Ho et d'accueillir le Congrès du Parti de la Ville, et de terminer 7 mois plus tôt que prévu.
Parallèlement au projet du pont de Phong Chau, à la route reliant la rue Hung Vuong à la rue Nguyen Tat Thanh, à la rue Phu Dong à la rue Au Co (ville de Viet Tri)..., à travers la province, des centaines de grands et petits projets prennent progressivement forme, démontrant l'attention du Parti et de l'État au développement local. Un nouveau printemps est arrivé, apportant avec lui de nouveaux espoirs et de nouvelles aspirations. L’atmosphère joyeuse de compétition ouvrière et de production sur les chantiers de construction s’accélère. Il s’agit véritablement d’un bon signal contribuant à créer de nouvelles étapes pour Phu Tho dans la nouvelle année 2025, créant une dynamique pour le développement socio-économique global de la province.
Dinh Vu
Source : https://baophutho.vn/xuan-ve-tren-nhung-cong-trinh-trong-diem-227092.htm
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